來源：言車有徐
這幾年，一汽紅旗的發展突飛猛進！近日，相關媒體又曝光了一組紅旗全新旗艦SUV的路試諜照。據悉，新車將定位于一臺大型SUV，并將配備空氣懸架以及支持L4級別駕駛輔助的能力。
這款紅旗電車參數很生猛
2018年以來，一汽紅旗在燃油車領域蒸蒸日上，據悉此前一汽為了復興紅旗品牌砸了200個億。從最近兩年紅旗的銷量暴漲來看，一汽這錢沒白花。
其實除了燃油車崛起，紅旗在新能源領域，也埋下了長遠發展的種子。還記得在2018年12月，紅旗品牌旗下首款純電動SUV在中國一汽紅旗生產基地正式下線，代表了紅旗產品從傳統動力向新能源領域的進軍，更以實際行動踐行了新紅旗品牌戰略。
如今曝出的這款中大型SUV，也是一款純電動車型。從諜照來看，新車設計十分方正，前臉部分新車采用了直瀑式前進氣格柵，搭配造型犀利的前大燈視覺效果非常出眾。車身側面造型采用了較為平直的設計，并采用隱藏式門把手，另外，側面還采用了從大燈一直延伸至尾燈的腰線設計，為新車營造了一定的層次感。車輛尾部，采用具有較高辨識度的貫穿式尾燈。
動力部分，據悉紅旗E115的百公里加速時間將小于4秒，最大續航里程將超600公里。此外，有消息稱，新車將配備空氣懸架以及L4級別自動駕駛能力。
可以說，紅旗E115的各項參數都很生猛，完全超過了新能源造車新勢力蔚萊推出的ES8車型。而且這款新車已經接近量產狀態，該車面世相信能夠更好的提升紅旗的產品力。
紅旗新能源板塊排兵布陣
其實一汽紅旗早在紅旗E-HS3下線前，就吹響了進軍新能源汽車的號角。
還記得2018年10月，紅旗品牌正式發布的R.Flag"阩旗計劃"嗎？該技術品牌將會重點圍繞電動化、智能網聯化、體驗化和共享化四大方向，并提出了四大戰略規劃：i.RFlag"旗偲計劃"、e.RFlag"旗羿計劃"、5f.RFlag"紅旗五覺體驗"及m.RFlag"旗麟計劃"。
在新能源汽車領域，紅旗e.RFlag"旗羿計劃"將實現旗下車型全部電動化。品牌在2018年推出首款純電動車，預計到2020年推出續航里程達600公里的系列電動車，到2025年推出15款電動車型。
按照紅旗e.RFlag"旗羿計劃"的部署，也就是說近日曝出的這款中大型電動SUV，極其有可能在2020年上市。從路試諜照來看，這臺車確實也已經十分接近量產狀態。
而且一汽紅旗應該在緊鑼密鼓抓緊新能源板塊的投產。就在今年的4月15日，一汽紅旗官方宣布，總投資78億元人民幣的新能源工廠項目在吉林長春正式開工，計劃于將于2022年竣工投產。據介紹，該項目將主要生產紅旗牌新能源汽車、智能網聯汽車，整車年產能將達20萬輛，產值為600億元。
值得注意的是，3月27日，中國一汽新能源智能網聯創新實驗基地建設項目同樣落地于此。根據官方信息透露，基地總規劃面積26.6萬平方米，總投資26.9億元，主要由新能源試驗區、智能網聯試驗區和被動安全試驗區三個主區域構成?？梢娂t旗對進軍新能源板塊有著強大的信心。
小編語
眾所周知，2020年一季度受到疫情影響，車市下滑幅度達40.4%，不過一汽紅旗的增長勢頭卻沒有被疫情遏制。此前數據顯示，其在1-3月份累計銷量突破25000輛，同比增長88%，實現一季度開門紅。在剛剛過去的4月，銷量更是突破14500輛，同比增長168%。而且紅旗還在新能源汽車板塊投入重金，布局實驗基地和產能，紅旗正朝著"中國第一豪華品牌"的目標飛奔。
