來源：鳳凰網汽車作者：房力耕
嘉悅X7是江淮乘用車步入3.0時代推出的首款SUV車型，它有充滿時尚感的全新設計語言、有智能的人機交互科技，也有寬敞舒適且高品質的車廂內裝，這些肉眼可見的亮點傳遞出一個信息：10萬元級別SUV來了個實力強勁的選手。
看到這款車的第一眼，恐怕大多數人都不會相信這臺車的起售價還不到9萬元。嘉悅作為一臺中型SUV，無論是整車的氣場、還是細節到中控臺上旋鈕按鍵的手感，相對其定價都有一種物超所值的印象。
在所見即所得的部分進步飛速，而在消費者看不到的地方，江淮的3.0時代還包括研發、驗證和生產層面的體系對標國際一流大廠的自我進化。得益于江淮大眾的合作，嘉悅X7不僅與江淮大眾的思皓共享生產線，還共享大眾汽車的生產標準和德國汽車聯合會的質量管理體系。
借力合作伙伴在生產品質管理豐富的經驗，把自主車型做好做強，這勢必會助推江淮的新車品質走上一個更高的臺階。一個耐人尋味的細節是，嘉悅X7的產品workshop上被提及最多的對標產品就是大眾探岳。那么眼下這款以德系生產體系打造的中國車，背后的大眾汽車光環到底會釋放出多少能量呢？
靜止狀態下先入為主的第一印象就不錯：嘉悅X7的外形時尚，分體式前大燈和橫貫式尾燈是當下流行的設計元素；直瀑式進氣格柵采用分段鍍鉻條點綴，配合兇狠的鯊魚嘴造型極具視覺沖擊力，再加上車尾兩側四出排氣造型和18英寸多條幅輪圈，還帶出幾分性能車的味道。
作為一臺車長超過4.77米，軸距2.75米的中型SUV，嘉悅X7的車內空間相當寬敞，是典型的“大五座”。第二排座椅靠背傾角可調節，無論正坐還是半躺都非常舒適。全景天窗的采光面積達到0.84平方米，前后排都有極好的通透感，寬敞明亮的乘坐環境也讓人覺得非常舒服。
由于車身尺寸足夠大，在保證“大五座”舒適寬敞的乘坐空間時，嘉悅X7的行李廂容積也相當可觀，空間大到足夠再追加一排座椅形成5+2布局，而江淮也表示未來可能會追加7座版本，滿足人多家庭全員出行的需求。
動力系統是江淮連續四年獲得中國芯十佳發動機的1.5TGDI，最大功率174馬力/峰值扭矩215牛·米，數據上略高于大眾的1.4TSI發動機。這臺1.5T發動機注重低轉速區輸出，在略高于怠速的1000rpm即可達到170牛·米的扭矩。
實際駕駛感受印證了這臺發動機低扭強的優勢，起步、加速時輕點油門，即可獲得不錯的加速感，在市區走走停?；蚋S前車時很愜意，動力隨叫隨到的感覺非常爽。也正是因為靈敏積極的動力響應，很容易讓人對這臺車留下動力充沛、敏捷好開的印象。
相比之下，發動機在高轉速區的爆發力略顯平淡，畢竟基礎排量有限，車的體積和重量又比較大，但在高速公路的法定限速范圍內也絕不力虧，只要舍得深踩油門，加速超車也不在話下。
強調初段發力的動力設定，讓嘉悅X7的動力系統把最好的一面放到大家最常用、也容易感知的區間，低轉速區輸出有力又平順安靜，作為一個家用SUV這個表現可謂非常討巧。
6速濕式雙離合變速器的表現也不錯，一般情況下它的平順性、換擋時機把握都挑不出什么毛病。和偏向初段發力的發動機搭配起來，無論是市區緩行還是郊區公路快跑，它都有上乘表現，動力銜接平順利落，和合資車的DCT相差無幾。
只有大力剎車后立刻油門到底，這臺雙離合變速器的動作才會顯得有些慌亂。不過面對這種極限操作還能應對自如的DCT，大概也只有保時捷的PDK能做到了。
嘉悅X7的底盤懸架并不像德系車那樣徹底追求操控性能，這款車在具備一定良好操控感的基礎上，更偏向強化輕松無負擔的駕駛感和柔和的乘坐舒適性。它的底盤懸架由江淮大眾和麥格納的專家調教，沖擊感、滾動舒適性、起伏等指標都達到了大眾的標準。
乘坐舒適性是嘉悅X7表現出彩的地方，底盤的濾震能力和車廂的隔音性能對于10萬元級別的SUV都是上乘水平。車身剛性也足夠高，即便路況較差時車內亦保持良好的靜肅性，沒有擾人的共振或擠壓造成的零部件異響，車廂內的安靜程度也值得肯定。
電子助力方向盤有三擋回饋力強度設定，差別還是比較明顯，喜歡穩重或運動風格的可以選擇重手感力度。但總體來說嘉悅X7并不是運動車型，方向盤的路感回饋和指向性也不算清晰，反而在輕手感力度下，那種完全不較勁的輕松暢快更讓人喜歡。
油門踏板位置稍高，需要吊高右腳控制油門的姿勢長時間駕駛容易疲勞，和這臺車整體營造出輕松親和的機械氛圍有些出入。除此之外，嘉悅X7的行駛表現、機械質感，在10萬元級別的自主SUV里都位居前列。
安全方面，嘉悅X7的籠式安全車身高強度鋼用料占比達到74%，其中A柱、B柱和縱梁使用1500Mpa熱成型鋼，是滿足歐盟標準的安全車身結構。
全車有6個碰撞傳感器，其中4個分別布置在車側的中段和后段，能夠更精準的感知碰撞發生位置。從碰撞傳感器的布置也能看出，嘉悅X7確實有三排座布局的考慮，即便碰撞發生的位置靠近車尾錯過B柱上的傳感器，照樣能激活側氣囊和側氣簾，這讓后兩排乘員也能獲得周全的保護。
主動安全配置方面，嘉悅X7有LDW車道偏離報警功能、AEB自動緊急剎車系統和TESS爆胎應急安全系統，TESS爆胎應急安全系統的作用是爆胎時確保車輛不失控，輪胎輪轂不分離，讓駕駛員依然能操控汽車方向，避免失控或二次事故。
此外，嘉悅X7配備了360°全景影像系統，打轉向燈并線或轉彎時會在中控液晶屏顯示側后方盲區圖像。值得一提的是，嘉悅X7的全景影像系統畫質非常清晰，正對暴曬強光時也有很好的顯示效果。連續左右變道時，兩側盲區圖像時切換的速度也夠快，完全可以取代所謂盲區警示系統。另外，這套360°影像系統還兼有行車記錄儀功能，車主無需再單獨加裝。
10萬元能買到一臺空間寬敞、配置豐富，開起來得心應手的中型SUV，還有德系車的品質管理光環，確實能感受到江淮汽車在步入3.0時代后面目一新的產品力。
此外，江淮在官方售價的基礎上給出官方直降7000元的優惠，實際售價只要8.28萬元-11.28萬元。這個價位買到德系品質中型SUV，是不是物超所值？
