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      長安逸動PLUS首次安全碰撞直播 延續家族優異表現

      行業
      2020
      05/18
      15:54
      鳳凰網汽車
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      來源:鳳凰網汽車作者:張佳棟

      5月15日,長安汽車針對旗下熱門家用轎車——逸動PLUS進行了50公里正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗,并對整個過程進行了直播。

      測試過程中,逸動PLUS以50公里的時速撞上一面不會變形的鋼性墻,其碰撞強度相當于80公里/小時的實際道路交通事故碰撞,極其考驗車體耐撞性。

      值得一提的是,為了驗證極端情況下的碰撞結構安全性,逸動PLUS在傳統正面碰撞的基礎上,采取了更加嚴苛的“四門拆卸”后碰撞,檢驗去掉車門支撐的逸動PLUS車身有多“強硬”。

      從碰撞試驗結果來看,逸動PLUS經受高強度撞擊后,前防撞梁和縱梁前端吸能盒壓潰吸能,縱梁后部折彎,車輛盡可能吸收碰撞能量,保持乘員艙完整,得以最大限度保護乘員安全。同時,逸動PLUS的A柱、B柱及門檻沒有變形,車內乘員(正碰假人)生存空間依舊保持完整。

      追溯到2012年3月27日,第一代逸動誕生,同年就以52.9分的優異成績實現“中國新五星安全第一撞”,2014年,逸動首次公開挑戰媲美北美標準的FMVSS208翻滾測試并取得成功。

      而回到此次進行碰撞試驗的逸動PLUS,據悉,其采用高強度吸能式車身結構,鑄就安全防護層;關鍵乘員艙區域均采用1500MPa超高強度鋼板,相當于每平方厘米可承受15噸以上的壓力。車身高強鋼應用占比65%,超過大多數合資車型的高強度鋼板材料應用水平。這些高強度鋼可在各種碰撞場景中形成超高強度閉環結構,全力保護車內乘員生存空間。

      超高強度的車身,還得益于逸動PLUS采用了激光焊接技術。激光焊接釬焊強度優于普通點焊3.6倍,每25mm可承受550-600公斤,抗壓能力更強,同時提升車身籠形結構穩定性。頂蓋到側圍平滑過度,無傳統電焊工藝的固有流水槽,使得逸動PLUS風噪更低,油耗更低。

      主動安全方面,逸動PLUS引入了PAB預警輔助制動系統、停走式全速自適應巡航、360°環視行車記錄儀、ESP/ESC車身電子穩定控制系統等科技裝備,更大限度防患于未然,為駕乘人員更大限度保證便利及安全。

      點評:長安逸動PLUS已經來到了逸動家族第三代車型,在造型、配置滿足家庭用戶對舒適、便捷出行需求的同時,在安全方面的投入,也讓對安全越來越重視的消費者,更好地排除了后顧之憂,不失為家庭購車的優質選擇。

      THE END
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      汽車
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