來源：鳳凰網汽車作者：張佳棟
5月15日，長安汽車針對旗下熱門家用轎車——逸動PLUS進行了50公里正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗，并對整個過程進行了直播。
測試過程中，逸動PLUS以50公里的時速撞上一面不會變形的鋼性墻，其碰撞強度相當于80公里/小時的實際道路交通事故碰撞，極其考驗車體耐撞性。
值得一提的是，為了驗證極端情況下的碰撞結構安全性，逸動PLUS在傳統正面碰撞的基礎上，采取了更加嚴苛的“四門拆卸”后碰撞，檢驗去掉車門支撐的逸動PLUS車身有多“強硬”。
從碰撞試驗結果來看，逸動PLUS經受高強度撞擊后，前防撞梁和縱梁前端吸能盒壓潰吸能，縱梁后部折彎，車輛盡可能吸收碰撞能量，保持乘員艙完整，得以最大限度保護乘員安全。同時，逸動PLUS的A柱、B柱及門檻沒有變形，車內乘員（正碰假人）生存空間依舊保持完整。
追溯到2012年3月27日，第一代逸動誕生，同年就以52.9分的優異成績實現“中國新五星安全第一撞”，2014年，逸動首次公開挑戰媲美北美標準的FMVSS208翻滾測試并取得成功。
而回到此次進行碰撞試驗的逸動PLUS，據悉，其采用高強度吸能式車身結構，鑄就安全防護層；關鍵乘員艙區域均采用1500MPa超高強度鋼板，相當于每平方厘米可承受15噸以上的壓力。車身高強鋼應用占比65%，超過大多數合資車型的高強度鋼板材料應用水平。這些高強度鋼可在各種碰撞場景中形成超高強度閉環結構，全力保護車內乘員生存空間。
超高強度的車身，還得益于逸動PLUS采用了激光焊接技術。激光焊接釬焊強度優于普通點焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，抗壓能力更強，同時提升車身籠形結構穩定性。頂蓋到側圍平滑過度，無傳統電焊工藝的固有流水槽，使得逸動PLUS風噪更低，油耗更低。
主動安全方面，逸動PLUS引入了PAB預警輔助制動系統、停走式全速自適應巡航、360°環視行車記錄儀、ESP/ESC車身電子穩定控制系統等科技裝備，更大限度防患于未然，為駕乘人員更大限度保證便利及安全。
點評：長安逸動PLUS已經來到了逸動家族第三代車型，在造型、配置滿足家庭用戶對舒適、便捷出行需求的同時，在安全方面的投入，也讓對安全越來越重視的消費者，更好地排除了后顧之憂，不失為家庭購車的優質選擇。
