來源：鳳凰網汽車
【引語】
5月22日，十三屆全國人大三次會議開幕。第十屆、十一屆、十二屆全國政協委員以及第十三屆全國人大代表，吉利控股集團董事長李書福在浙江代表團全體會議上作了《非常時期 保持平常心》的主題發言。
以下為李書福代表發言全文：
大家好！總理的政府工作報告，文字精簡，重點突出，直面挑戰，舉措到位，都是干貨實貨?？偫韴蟾鎸Ξ斍皣H國內整體形勢作出準確判斷，報告提出加大減稅降費力度、推動降低企業生產經營成本、強化對穩企業的金融支持等務實舉措，令人振奮。報告指出要依靠改革激發市場主體活力，增強發展新動能，要優化民營經濟發展環境，構建親清政商關系，推動制造業升級和新興產業發展，提高科技創新支撐能力等，完全符合中國制造業高質量發展的內在轉型實際，符合市場需求轉型方向。
當前社會發展面臨著諸多困難和挑戰，報告指出實施擴大內需戰略的同時，要堅定不移擴大對外開放，穩定產業鏈供應鏈，以開放促改革促發展，促進世界經濟穩定，推進全球治理，彰顯強烈的責任與擔當，鼓舞人心。我結合所在的汽車行業，做如下審議發言：
在黨中央集中統一領導下，在各省市共同努力下，國內新冠疫情防控向好態勢進一步鞏固。特別是浙江在此次疫情防控方面精準施策、效果明顯，在全國樹立了很好的榜樣。
今年4月初，習近平總書記在浙江調研時曾指出，危和機總是同生并存的，克服了危即是機。要深入分析，全面權衡，準確識變、科學應變、主動求變，善于從眼前的危機、眼前的困難中捕捉和創造機遇?？倳涍@一重要論述背后，是清晰的辯證思維，為我們抓住危中之機提供了路徑。我們一定要變不利為有利，化腐朽為神奇，向著太陽繼續追夢。
當前，全球經濟不確定因素很多，汽車行業進入存量市場，行業競爭壓力加大，全球汽車工業面臨嚴峻挑戰。2020年是全球經濟一體化進程遇到困難較大的一年，是經濟“全球化”與“逆全球化”兩種不同理念進一步對沖的一年。這兩種不同理念的對沖還會持續相當長時間，最終將會找到一個平衡點。在這過程中，如何找到企業的生存空間、發展機遇，是擺在每一個致力于全球化發展企業面前的課題，需要全行業在戰略上有新的考量。挑戰與機遇并存，抓住機遇，迎接挑戰，就是企業戰略管理的重要內容。
堅定發展信心，主動迎接變革，在不斷變化的市場中把握“不變”的本質。汽車產業的產業鏈很長，產業鏈協同對汽車行業發展極為重要，持續推動中國汽車產業高質量發展，要以開放的態度與上下游產業鏈深入合作。當前，中國汽車工業有些核心零部件還依賴國外提供，中國本土汽車零部件企業的競爭力依然不足。協力暢通全球汽車供應鏈，必須進一步聚焦核心技術研發和國際化布局兩個方面工作，一定要掌握技術和創新的主動權，提升突發風險應對能力，只有不斷解決這些問題，才能更好地應對供應鏈風險，才能提升中國汽車工業全產業鏈競爭力，推動汽車行業更好地發展。
這次疫情告訴我們，人類命運共同體是我們生活在同一個星球的客觀現實。雖然當前經濟全球化面臨一些挑戰，但汽車產業的特點就是全球化，我們不能回避。當前全球汽車行業競爭已經由傳統研發生產模式向生態圈競爭轉變。我們必須堅定信念，主動順應全球產業變革大勢，在全球合規的前提下盡最大可能參與全球化，與全球合作伙伴進行不同層次、不同方式的協同與分享，不斷做實做強核心競爭力。
汽車產業是多學科、跨領域的大產業，也是各種數字科技應用的載體。當前，汽車產品正在朝著智能移動空間轉型，需要我們加大科技投入，從根本上掌控核心科技。吉利汽車工業投入最大的就是研發費用。2019年吉利研發投入超200億元，約占銷售額的6%，在全行業中處于領先地位。近十年，全集團的研發投入超1000億人民幣。未來，吉利仍將保持強大的研發投入，堅持科技創新，不斷尋求技術突破。
我們的一切努力都是為了讓用戶擁有更加完美的消費體驗、都是為了提升中國制造的品牌形象、都是為了讓用戶感受到中國制造的品質魅力。
2020年是全面建成小康社會之年，也是脫貧攻堅決戰決勝之年。吉利控股集團將持續推進 “吉時雨”精準扶貧項目，精準到戶，同心奔小康。為此，我們正竭盡全力。
借此機會，我提四點建議：
一是關于將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅的建議；
二是關于將汽車消費稅征收環節后移至銷售環節并實現中央與地方共享的建議；
三是關于適度放開“禁限摩”科學規劃城市摩托車行駛的建議；
四是關于增程式技術路線推廣問題解決的建議。
