來源：車質網
汽車變速箱發展至今，內部電子元件以及液壓控制器都已經變得非常復雜，它就像我們人體的毛細血管一樣，一旦某個位置發生堵塞，就會引起一些疾病和故障。據美國變速箱維修協會（ATSG）報道稱，美國平均每年有1300萬個自動變速箱會出現故障，其中，90%以上的故障是因為換油不及時而導致的。而在我們日常用車中，因為變速箱保養周期相對較長，很容易被人忽視，久而久之，一系列故障也就隨之產生了。
一、變速箱油的作用是什么？
變速箱油其實和機油非常相似，都是由基礎油和相應的添加劑配比而成。但在功能方面，變速箱油不僅要起到潤滑作用，同時還要對變速箱進行冷卻、清潔以及起到傳動動力的作用。像家用車上最常見的AT自動變速箱，內部搭載的液力變矩器就是依靠變速箱油來傳遞動力的。除此之外，變速箱換擋閥體也是靠變速箱油來控制的，如果變速箱油壓太低或太臟，就會導致整個變速箱換擋機構出現問題。
二、不更換變速箱油會導致哪些故障？
變速箱油和機油一樣，使用達到一定公里數后，變速箱油粘度會變稀、變臟，它會直接影響變速箱的使用工況以及壽命。
1.首先，變速箱在正常工作過程中會遺留一些金屬粉末，這些粉末和變速箱油結合會形成油泥，油泥集聚太多就會變成顆粒，會加大摩擦片的磨損，降低各個部件的使用壽命；
2.同時，油泥還會導致變速箱閥體以及油路流動不暢，影響動力傳遞。而駕駛員最直接的感覺就是車輛換擋較慢，變速箱抖動，甚至有沖擋的現象；
3.變速箱油變臟后，還會導致變速箱冷卻性能降低，導致密封圈過早老化，影響油壓的穩定性。同時，對于濕式離合器而言，還可能會導致離合器摩擦片燒蝕。同樣，駕駛員最直接感受就是變速箱換擋出現頓挫，甚至掛不上擋，還可能出現摩擦片打滑、失速等問題。
變速箱作為汽車上最精密的零部件之一，維修養護非常麻煩，它不同于汽車上的其它零部件，壞掉更換一個新的就可以解決問題。而不同的變速箱品牌，修理方法都不盡相同，使用的工具都存在一定差異。而且即便是同一品牌的變速箱，每款型號的變速箱具體操作都有相應的要求，油溫檢查、油位查看、螺絲扭矩等都有嚴格的規定。所以，維修變速箱對于維修師傅提出了很高的要求，而且加上變速箱細分種類太多，新款和老款之間也存在一定差異，這也就是導致變速箱維修費用非常昂貴的主要原因。
通過以上這些問題來看，想要避免變速箱出現故障，定期更換變速箱油非常重要，以免因小失大。另外，不同的變速箱品牌，變速箱油的更換周期也存在差異，一般來說，大部分自動變速箱油的更換周期為2-3年或6-8萬公里，不過具體更換周期還是以保養手冊為準。
三、如何更換變速箱油？
目前，市面上更換變速箱油分為兩種方式：重力放油和循環機換油（動態換油）。其中，由于變速箱內部結構錯綜復雜，使用重力換油只能更換掉變速箱內50%左右的油液，而使用循環換油機可以換掉80%-90%的變速箱油。關于如何抉擇這兩種換油方式，其實有一條非常簡單的邏輯。如果你的車輛在規定年限內，行駛里程數已經達到或超過了換油標準，就必要使用循環機進行換油；而當車輛達到換油年限時，里程數未行駛到規定換油里程，可以選擇重力換油。
重力換油想必各位都非常清楚，在此不做贅述。而循環機換油是利用機器產生的壓力，把自動變速箱油進行動態更換，換油率可以達到80%以上，操作過程也簡單，但需要專業設備進行支持。另外，循環機換油更徹底干凈，不過價格也相對更高。還有，循環機更換變速箱油僅適用于自動變速箱，這一點要熟知。
另外需要特別注意的是，自動變速箱相對于發動機要脆弱很多，并且特別“挑食”，手動擋、AT、CVT和雙離合變速箱使用的油液也都不一樣。舉例來看，如果雙離合變速箱使用了普通的AT變速箱油，油液粘度不同，會對變速箱中的零部件散熱性、摩擦性以及保護性產生巨大影響。而且，同樣是雙離合，不同型號的變速箱，技術標定還不一樣，例如，保時捷使用的PDK雙離合低溫粘度就要比大眾雙離合低溫流動性更好。同樣，AT變速箱、CVT變速箱也存在這樣的差異。所以，如果我們需要更換變速箱油，一般最好根據變速箱型號選擇原廠規定的變速箱油更換即可，或者更換專門指定某一車型的變速箱油，這樣相對更加保險。
總結：
相信看完這篇文章你也明白，定期更換變速箱油對變速箱的保護有多重要的了吧。另外，雖然6萬公里更換一次變速箱油價格著實不便宜，但平均到每天，其實價格也并沒有想象中那樣離譜。要知道，如果不按照保養手冊定期更換變速箱油，很有可能會造成變速箱內部出現嚴重故障，到時候再更換變速箱油已經不能徹底解決問題了，必須要大拆檢查、重新維修變速箱。至于維修費用，那可能是你想象不到的一個驚喜數字。
