來源:鄭誼
2020年6月份中下旬剛剛舉辦完的粵港澳車展,是2020年在新冠肺炎疫情基本控制住之后舉辦的首個A類車展。由于今年的疫情影響,再加汽車市場,已經連續兩年出現整體的下滑,所以不少車型都在車展上進行降價促銷。其中以二線豪華品牌促銷尤其大。本身二線豪華品牌的品牌影響力就不是很強,再加上銷量比較小,相對來說比較小眾,因此要想獲得關注度,也只能是通過降價了。
最近我看到車主之家汽車網站,制作了一個30萬級別熱門轎車,粵港澳車展優惠排行榜,從這個榜單當中我們可以一探究竟。
在這個榜單當中,優惠幅度最大的是捷豹XEL和大眾輝昂,英菲尼迪Q50L。這三款車的現金優惠幅度都在7萬元甚至更多。這三款車型其實有一些共同的特點。都是有年頭的汽車了,捷豹品牌本身就是更新換代很慢的品牌,國產的XFL,XEL也都上市很長時間了。不過英國汽車走的路線就是一個外觀內飾,沿用好幾年,走的就是經典路線,因此XEL目前看來,從外觀上看還是不過時的設計。
但是大眾輝昂就比較老氣了,或許這也跟大眾輝昂的定位有關,大眾輝昂是輝騰停產之后,大眾最高級別的轎車了。只在中國市場銷售,輝昂使用了上一代A6L的MLB底盤架構,三大件都是與奧迪A6L一樣,不過看看A6L的全數字座艙,再看看輝昂目前的內飾風格,就知道輝昂的內飾設計確實是老了。由于目前奧迪A6L都有很大的優惠,所以輝昂要想繼續能夠銷售,只能是給予更大的優惠。所以現在大眾輝昂最低也進入了30萬區間。
英菲尼迪Q50L也是一款快要換代的車型了,看看英菲尼迪Q50L中控屏的操作界面就知道了,完全還是上一個時代的產物,不過話說回來,Q50L的基本素質還是不錯的,縱置后驅的布局,還是相當運動的一款車型。
此外,林肯MKZ,沃爾沃S60也都是優惠很大的車型,相比于捷豹來說,林肯和沃爾沃本身的定價就不是很高。再加上目前有5萬元的優惠,可以想見入門級的車型已經能夠降到20多萬,與雅閣,凱美瑞這些車型的高配進行競爭。那么對于車主來說,是選擇主流合資品牌的高配,還是選豪華品牌的低配,就是我們常說的選“雞頭”還是“鳳尾”的關系了。
在我們熟悉的主流的豪華品牌中,奔馳C級,奧迪A4L,寶馬3系也都有優惠,其中要數奔馳C級的優惠力度大。因為寶馬3系上市時間晚,奧迪A4L又剛剛完成了中期改款不久,兩款車都是比較新的,奔馳C級上市的時間稍晚,而且全系還是1.5T發動機,相比寶馬3系,和奧迪A4L的全系2.0T相比,奔馳C級確實有些不夠誠意。而且奔馳C級也確實是三款車型中,駕駛體驗最不好的了。因此C級的優惠幅度最大也就是理所當然的事情。
不過在所有優惠榜單中,還有一個例外,就是雷克薩斯ES,它是唯一一個加價銷售的車型,由于是雷克薩斯是進口車型,本身車源有限,再加上雷克薩斯比較好的口碑,和售后服務,物以稀為貴,讓雷克薩斯ES成為了搶手車型,不過我認為,大家沒有必要選擇ES,因為其他車型優惠都太大了,買ES反而性價比不高。
需要注意的是本次,粵港澳車展的價格優惠,也僅限于粵港澳的周邊地區優惠,不能跟全國其他地方比較。由于粵港澳及周邊地區的經濟相對發達,因此豪華品牌的汽車優惠幅度也是相對比較大的。大家不要拿著這個優惠價格到當地的經銷商去討價還價,全國大部分地區,應該給不了這么低的優惠。但也應該優惠不小,本篇文章的目的,就是告訴大家,可以關注一下近期優惠很大的車型,即使優惠不到上面的這么大的額度,相比沒有優惠的時候來說,也是性價比十足了。