來源：鄭誼
2020年6月份中下旬剛剛舉辦完的粵港澳車展，是2020年在新冠肺炎疫情基本控制住之后舉辦的首個A類車展。由于今年的疫情影響，再加汽車市場，已經連續兩年出現整體的下滑，所以不少車型都在車展上進行降價促銷。其中以二線豪華品牌促銷尤其大。本身二線豪華品牌的品牌影響力就不是很強，再加上銷量比較小，相對來說比較小眾，因此要想獲得關注度，也只能是通過降價了。
最近我看到車主之家汽車網站，制作了一個30萬級別熱門轎車，粵港澳車展優惠排行榜，從這個榜單當中我們可以一探究竟。
在這個榜單當中，優惠幅度最大的是捷豹XEL和大眾輝昂，英菲尼迪Q50L。這三款車的現金優惠幅度都在7萬元甚至更多。這三款車型其實有一些共同的特點。都是有年頭的汽車了，捷豹品牌本身就是更新換代很慢的品牌，國產的XFL，XEL也都上市很長時間了。不過英國汽車走的路線就是一個外觀內飾，沿用好幾年，走的就是經典路線，因此XEL目前看來，從外觀上看還是不過時的設計。
但是大眾輝昂就比較老氣了，或許這也跟大眾輝昂的定位有關，大眾輝昂是輝騰停產之后，大眾最高級別的轎車了。只在中國市場銷售，輝昂使用了上一代A6L的MLB底盤架構，三大件都是與奧迪A6L一樣，不過看看A6L的全數字座艙，再看看輝昂目前的內飾風格，就知道輝昂的內飾設計確實是老了。由于目前奧迪A6L都有很大的優惠，所以輝昂要想繼續能夠銷售，只能是給予更大的優惠。所以現在大眾輝昂最低也進入了30萬區間。
英菲尼迪Q50L也是一款快要換代的車型了，看看英菲尼迪Q50L中控屏的操作界面就知道了，完全還是上一個時代的產物，不過話說回來，Q50L的基本素質還是不錯的，縱置后驅的布局，還是相當運動的一款車型。
此外，林肯MKZ，沃爾沃S60也都是優惠很大的車型，相比于捷豹來說，林肯和沃爾沃本身的定價就不是很高。再加上目前有5萬元的優惠，可以想見入門級的車型已經能夠降到20多萬，與雅閣，凱美瑞這些車型的高配進行競爭。那么對于車主來說，是選擇主流合資品牌的高配，還是選豪華品牌的低配，就是我們常說的選“雞頭”還是“鳳尾”的關系了。
在我們熟悉的主流的豪華品牌中，奔馳C級，奧迪A4L，寶馬3系也都有優惠，其中要數奔馳C級的優惠力度大。因為寶馬3系上市時間晚，奧迪A4L又剛剛完成了中期改款不久，兩款車都是比較新的，奔馳C級上市的時間稍晚，而且全系還是1.5T發動機，相比寶馬3系，和奧迪A4L的全系2.0T相比，奔馳C級確實有些不夠誠意。而且奔馳C級也確實是三款車型中，駕駛體驗最不好的了。因此C級的優惠幅度最大也就是理所當然的事情。
不過在所有優惠榜單中，還有一個例外，就是雷克薩斯ES，它是唯一一個加價銷售的車型，由于是雷克薩斯是進口車型，本身車源有限，再加上雷克薩斯比較好的口碑，和售后服務，物以稀為貴，讓雷克薩斯ES成為了搶手車型，不過我認為，大家沒有必要選擇ES，因為其他車型優惠都太大了，買ES反而性價比不高。
需要注意的是本次，粵港澳車展的價格優惠，也僅限于粵港澳的周邊地區優惠，不能跟全國其他地方比較。由于粵港澳及周邊地區的經濟相對發達，因此豪華品牌的汽車優惠幅度也是相對比較大的。大家不要拿著這個優惠價格到當地的經銷商去討價還價，全國大部分地區，應該給不了這么低的優惠。但也應該優惠不小，本篇文章的目的，就是告訴大家，可以關注一下近期優惠很大的車型，即使優惠不到上面的這么大的額度，相比沒有優惠的時候來說，也是性價比十足了。
