來源：Report汽車
在國人的心目中，BBA絕對是好車的標準，盡管有不少品牌的同等級別價位也相近的好車也毫不遜色，但國人就是提不起興趣。比如謳歌RDX、英菲尼迪QX50、阿爾法·羅密歐-Stelvio這三款車，從產品力上來說，絲毫不輸于奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3。有些網友可能不服氣，這三款車的名字都很陌生，還有底氣和BBA相提并論？下面就讓這三款車的產品實力來為大家解疑。
1、 謳歌RDX
謳歌這個汽車品牌乍聽起來好像很熟悉，但仔細品味又覺得很陌生。其實謳歌是本田的高端車型。這樣我們就在感情上拉近了距離。本田在大陸本土這么出名，為何謳歌卻寂寂無名？實際上，謳歌自第一代于2006年誕生以來迄今已經推出了第三代。謳歌之所以如此受冷清，一是它定位比較高，價位在32.80-43.80萬元，和BBA的一些車型同價競爭，不免要在品牌上吃虧；二是人們對謳歌比較陌生，對它的性能等方面很不了解，而了解的人們又有BBA的大牌可選，于是，謳歌就成了夾生飯。但謳歌的產品力的確不錯。比如最新款的謳歌RDX外觀也十分激進時尚，如采用的五邊形鉆石切割中網、點陣式顆粒LED頭燈、回旋鏢式尾燈等亮點，車身大氣端莊充滿運動氣息，多元運動元素加持和精致的顏值、稍稍溜背帶有后檔上面的蓋檐，豐富線條勾勒出的立體感讓它時尚運動，滿足年輕人對車的審美訴求。不過，謳歌RDX最出色的不是它的外觀內飾，而是它出色的10AT變速箱，這是現有汽車中傳動部分唯一一款10AT配置。
謳歌RDX搭載2.0T渦輪增壓發動機，峰值數據195kW（265Ps）+380N·m以及10AT的傳動搭配，百公里加速度為 6.62s。此外還配置了本田獨門的SH-AWD超級四驅系統，動力性能相當出眾。不過，對于喜歡四平八穩的中國人來說，動力暴力根本不是什么優勢，這也就是謳歌RDX為何在中國市場雷聲大雨點小的根本原因。實際上，它輸在了品牌及定位上，其產品力一點也不輸BBA。
2、 英菲尼迪QX50
英菲尼迪對中國市場來說還不算是陌生，路上也會碰到它，但它的保有量與同級別的BBA相去甚遠。英菲尼迪QX50 售價區間為33.38-46.98萬元，同樣這樣的價位受到BBA沖擊最大。雖然英菲尼迪也是日本著名的高端車品牌，但它的影響力卻很弱，不僅無法和雷克薩斯無法相提并論，更不用說與BBA較量一番。外觀方面，英菲尼迪設計比較家族化語言，具有很高的辨識度，點陣式LED頭燈和四邊蜂窩熏黑大面積中網讓其蓄勢待發的力量感。最出色的還是車窗的閃電鍍鉻飾條設計和腰線與引擎蓋融為一體的裝配技術。
不過英菲尼迪最大是殺手锏還是黑色科技，比如這臺2.0T可變壓縮比渦輪增壓發動機，壓縮比在8:1-14:1之間無極切換。可變壓縮比是采用歧管噴射、缸內直噴噴射方式和奧托、阿特金森兩種循環方式，配合不同的壓縮比，能將發動機的潛力給發揮到極高效率。此外還是世界上首個配置主動式懸置減振裝置，能將將發動機噪聲降低至9dB，車輛的NVH性能可以媲美6缸發動機。不過，國人最喜歡的還是大品牌和大空間，至于性能創新和黑色科技，有則更好，沒有也不是必備件，這就讓英菲尼迪QX50處于可有可無的市場競爭中。
3. 阿爾法·羅密歐-Stelvio
對這個品牌的車熟悉的人更少。這款車的售價為45.68-127.98萬元更直接對標BBA的豪華車型，因此無法打開中國市場局面也沒什么奇怪的。阿爾法·羅密歐-Stelvio是意大利的豪華車品牌，其標志性的三葉式中網格柵極具辨識度，尤其是中間的深V型熏黑蜂窩中網獨樹一幟?；ò晔捷喨Γ▽ΨQ五環）極為運動化。
Stelvio在動力上有多個版本，都極其出色，其中最經典一款是2.9T 6缸渦輪增壓發動機，實際上它將法拉利V8發動機去掉2個缸，0-100Km加速度僅3.9秒，逼近超跑。普通版車型搭載2.0T發動機，分高低功率兩個版本（200PS 330N·m）（280 PS 400 N·m）高功率的280HP車型，評測加速度僅為5.59s。對比、、，Stelvio動力性能最出色。不過，正如前面所說，動力性能對于追求平穩的國人來說只是隔靴搔癢，還是BBA最具性價比、最大眾化、最符合國人訴求的豪華。
