來源：車壹圈
不管你個人是不是，但一味地追求汽車空間大、座位多確實是國內消費者的普遍現象。不過近年來這種現象卻逐漸在弱化，最明顯的就是不少MPV車型居然推出了4座版本，這很直接地說明了消費者對于車輛的需求在由量向質發生轉變?？臻g不變，座位減少，乘坐體驗自然會大大提升。
其實除了更精致的4座MPV，往常最受市場歡迎的7座SUV也有了一些精致化的動作，那就是衍生出了6座版的SUV。6座車型，座椅分布基本就是2+2+2布局，這樣即使滿載，每個人也能保持很舒適的姿態。更重要的是，圈哥認為6座的車完全能夠滿足現在家庭的各種需求。下面《車壹圈》就為大家列舉幾款高品質的6座SUV，看看是否會有你心動的？
凱迪拉克XT6
作為國產凱迪拉克級別最高的SUV車型，XT6身上有很多亮眼的地方。最明顯的就是其沒有采用家族一貫的淚眼式大燈設計，而是采用的分體式造型。進氣格柵依舊是點陣式，不過兩邊的霧燈包圍卻是貫穿起來了，整個車頭看上去有明顯的厚重感和運動氣息。而側面，就是很硬的肌肉線條，一貫的美系車造型了。
該車有7座版和6座版兩種，本次的主角是6座車型。6座車最大的優勢當然是第二排相對獨立的座椅，中間有個間隙，上下第三排也無需調動靠椅。無論是便利度還是舒適性都相當到位。XT6 的車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。全平的地臺加上超長的軸距，車內的空間完全無需擔心。動力方面，2.0T發動機最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，傳動部分匹配的是9速手自一體變速箱。
林肯飛行家
在這么多汽車品牌之中，林肯絕對是對家族設計貫徹得比較徹底的一個。剛剛上市的全新飛行家儼然一個小號的領航員，前臉方正的星輝點陣式進氣格柵是其最明顯的家族身份證明。端莊的方正造型在細節之處還融合了一些提升質感的設計，一股莊嚴的氣質由內而外地散發著。全系配備3.0T+10AT的組合，最大功率261kW，峰值扭矩553Nm。
在舒適性和配置方面，飛行家絕對有傲視群雄的資本，尤其是在座椅上。在6座車型上，飛行家第二排不僅是兩個獨立座椅，中間還設有固定的扶手箱，無論是儀式感還是舒適性，都堪比一些豪華MPV。而且除了四驅尊享版，其余的6座版本第二排座椅還支持座椅加熱、通風功能。另外，飛行家的軸距達到了3025mm。在任何級別的車型中，林肯車型的尺寸都有絕對的優勢。
福特探險者
似乎美系車對于大6座豪華SUV情有獨鐘，難道是美國大漢嫌7座太擠了嗎？國產后的福特探險者近段時間一直是熱門話題，因為國產后價格真的降低了許多。該車的前臉采用了超大尺寸的點陣鍍鉻中網，看上去十分具有攻擊性，并且伴隨著厚重的力量感。動力方面，該車全系配備2.3T+10AT的組合，最大功率為203kW，峰值扭矩為423Nm。
6座版本的探險者第二排也是獨立座椅的配備。雖然中間沒有固定扶手箱，但是配備了一個可調節的扶手，相比三座布局，舒適性也提高了很多。其次在部分車型上，還有座椅加熱的功能。同林肯一樣，福特的空間優勢也很大。探險者的車身尺寸為5075/2004/1778mm，軸距為3025mm。超過3m的軸距，加上寬大的座椅，坐在6座探險者車內，絕對是一種享受。
雷克薩斯RX
日系車在車輛的舒適性方面一直造詣較深，車內座椅被稱為大沙發的車型有很多。常規品牌的天籟大沙發肯定不會陌生，而更高端的雷克薩斯大沙發更是名副其實。雷克薩斯RX的設計造型非常凌厲，有著很強的運動氣息，看上去怎么也聯想不到它既擁有5座，還有6座、7座版本。6座版本全部配備的是3.5L油電混合動力系統，匹配的是E-CVT變速箱。
這款車的座椅厚實度圈哥就不必多說了，真皮大軟包處處皆是，第二排獨立座椅上放一個兒童安全座椅再適合不過了。不過這款車有一個方面比較弱勢，那就是空間方面。由于造型要保持足夠運動，所以該車的軸距為2790mm。相比那些超過2800m，甚至超過3m的6座車型來說的確沒得比，但是勝在造型年輕。這樣一款兼具運動范和實用性的車型，其實對于剛剛組織家庭的年輕群體來說，是相當合適的。
在全國排名前十的《車壹圈》看來，以往國內消費者極度熱衷于座位多的車型，其實是因為那時候一個大家庭很有可能就只有一個人有車，逢年過節必須要裝得下。但是現在基本家家戶戶都有車了，而且一個家庭組成普遍都是一對老人加一對年輕人，再加上一個或兩個孩子。所以基本需求6座車是完全能夠滿足的，而且滿載的情況絕對是占少數的。那么既然如此，為何不追求更高品質的6座呢？
