來源：鳳凰網汽車
“農村的機動化現在正處在加速的上升期”，面對今年上半年新能源汽車市場仍持續大幅下滑，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉，對農村新能源汽車市場分析到，他表示農村地區對電動汽車的接受度明顯提升。
7月8日由中國電動汽車百人會主辦的“第一屆電動汽車市場與消費論壇”上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉對農村電動汽車市場的發展情況進行了介紹。他表示，農村市場是未來重大的藍海，但是沒有引起足夠的重視，農村市場孕育著巨大的發展機會。
目前，農村機動化汽車現在的保有量有80多萬輛，千人保有量不到100輛，并且農村機動化出行承擔了整體市場的1/3。張永偉表示，農村地區，特別是發達地區的農村對電動汽車的接受度明顯提升，一年將近提高了20%。
最近，政府部門牽頭再次提出“汽車下鄉”，新能源作為當下產業重點扶持的領域，中國電動汽車百人會對新能源汽車在農村市場的推廣也十分重視。
張永偉認為，農村居民對電動汽車的要求有三要素：一是生產生活用，有將近40%多的受訪對象希望未來的電動汽車能解決生產需求，售價范圍在5萬—7萬左右。張永偉認為5萬的價格為黃金分割線，電動車價格超過5萬銷售的難度將增加，低于5萬銷售的容易性將大大提高。基本里程應該在200公里。
以下是演講實錄：
下面把我們調研的情況做匯報，并對我們后面的工作也提出一點思考。
第一，農村的機動化現在正處在加速的上升期，現在的保有量80多萬輛，千人保有量不到100輛，而且農村機動化出行現在汽車承擔了1/3這樣一個程度，所以未來的增長空間還是非常巨大的。
第二，農村特別是這些發達地區的農村，比如江浙一帶，他們對電動汽車的接受度明顯提升。這個也超出了我們過去的一些判斷，一年提高了19%、將近20%，原因恰恰是過去一些低速電動汽車培養了大家對充電和駕駛電動汽車的習慣，所以經過簡單的科普，廣大的農民對電動汽車逐漸開始接受。
第三，我們在調查當中發現，農村居民對電動汽車的要求有三要素：生產生活用，有將近40%多的受訪對象提出來，希望未來的電動汽車還要解決生產的需求，價格就在5萬—7萬左右，5萬我們把它稱為黃金分割線，超過5萬銷售的難度就增加了，低于5萬銷售的容易性就大大提高。基本里程應該在200公里，大家的需要還要高一點，但是200公里應該是基本里程。
第四，產品不足，滿足農村市場的供給側發展是不到位的。因為燃油車的品種少，電動汽車的品種也少。
第五，我們發現農村也是分不同類型的，應該針對不同發展程度的農村來制定不同的發展路線。江浙滬一帶、長三角、珠三角農村發展程度比較高，對產品的需求和西部地區、欠發達地區的農村是不一樣的。我們給出了三個層級、三個階段的判斷，第一層級是發達地區，較發達的是第二層級、主要是在中部和東部地區，欠發達地區主要是第三層級，根據不同的層級他們對電動汽車需求的特點也是不一樣的。這是我們對農村市場的一些簡單的研究，因為內容比較多，詳細報告我們會通過線上跟大家進行分享。
這個市場確實是未來重大的藍海，但是沒有引起足夠的重視，孕育著巨大的發展機會。
為了推動大家更加重視中小城市和農村電動化的發展，百人會將會從各角度推動以下幾項工作：
第一，繼續開展市場的調查研究?，F在的研究只是一個啟動，這項研究需要持續下去。我們希望聯合更多的企業和研究機構共同開展研究，把這個市場研究透，這樣能夠給企業、給市場提供更好的參考。研究的內容包括：對農村的發展、未來保有量的預測，不同地區的農民機動化出行的習慣，需要哪些不同類型的產品，充電設施的保障，政策的需求，和機動化一旦實現所帶來的綜合效益。研究的產出，主要是通過這些研究來建立中小城市和農村激動化出行的基本數據庫，這樣日積月累可能會成為一個比較好的研究平臺。
第二，聯系一些中小城市開展電動化的行動。有企業給我們提出叫“電動中國行動”，這個名字當然偏大了，還可以再考慮，在中小城市開展電動化或者電動中國的行動。主要考慮四個方面，一是連接需求比較迫切的河南、廣西、江蘇這些省市，在這些省份的三四線城市和農村地區開展下沉市場電動化的實施行動。行動的內容包括，和這些城市的政府一起研究推廣電動化的政策體系，從激勵、使用一直到充電保障等等一攬子政策體系；組織城市間進行充分的交流，特別是推廣做的好的城市的做法，比如柳州；和企業、政府制定一些行動方案，同時爭取國家部委的支持；我們還希望能促進國際城市間的交流，因為這件事情在國際上應該也會得到很好的協同。行動的目標，比如我們可以選擇5—10個小型城市，來全面規劃這些城市的居民未來靠什么實現出行，通過多個領域實現它的電動化，這就需要我們的生產企業、充電企業、運營公司、平臺公司、電池企業、運維服務企業、金融機構能夠多方面來參與，更好的開展這項活動。
第三，我們想推動經濟型市場定位這一層面的汽車企業的產業升級。一方面包括對原來的低速電動汽車企業怎么實現升級策略，另外推動企業間的合作，現在產能有的是過剩、有的是有很好的創意，但是不一定再建產能，所以推動企業間的合作和產能之間的優化來節約資源、加速實現產業化。也想推動跨界的合作與交流，我們該想繼續辦好汽車市場與消費論壇，把農村和中小城市電動化持續的討論下去，同時也繼續配合部委開展相關的活動。
這些事情，我們只是做了一個開頭，后面要想能夠更好的服務人民的出行、更好地讓電動汽車下沉、向中小城市和農村推廣，還需要大量企業的共同參與，才有可能這件走的更深、走的更廣，希望大家能夠支持我們這項工作。
謝謝各位！
