來源:車動態
不得不承認,7月份特斯拉國產Model 3的銷量,以壓倒性的優勢碾壓了幾乎所有的新能源車型。據乘聯會數據顯示,特斯拉Model 3的7月銷量為11041輛,再次破萬,盡管和6月份的銷量環比下滑了26.2%,但是依舊位列新能源乘用車產量榜首。
而和其銷量相輔相成的,是其股價。穩定的汽車銷量是特斯拉股價飆升的核心動力??墒蔷瓦@些,可絕非特斯拉的野心,特斯拉想要的,也絕非這么簡單。
近日,在某視頻網站上,有網友對特斯拉"Model 3標準續航版本何時降入25萬"這一問題,進行提問,而對這以問題,特斯拉官方的回復,很有意思。其表示,靜候佳音,值得期待。雖然略顯官方,但是我們都知道,特斯拉國產Model 3降價至25萬,基本上是板上釘釘的事了。
而事實上,在此前,特斯拉國產Model 3或將降價至25萬的消息,一度在網上傳的沸沸揚揚。之所以會說特斯拉國產Model 3會降價,也并非空穴來風,而是特斯拉上海工廠的零部件本地化率為30%左右。且看兩個關鍵詞——國產化、電池,這兩個關鍵詞,基本都在指向一個結果,那就是降低成本。
而這樣一來,所有的一切也就好解釋了,特斯拉國產Model 3既然降低了成本,那降價至25萬元,也不是沒有可能??墒牵忍厮估瓏aModel 3真的降價至25萬,香是真的,有人對此頗有微詞,甚至心態崩盤,也一定是真的。
行筆至此,想必大家也一定都猜到了, 對此有意見的,不是別人,是特斯拉國產Model 3的老車主們??墒牵@也沒有什么好說的,自選擇特斯拉這款車開始,就該明白,買特斯拉就像買股票,漲跌都無法預料。
寫在最后
好了,既然特斯拉都這么說了,我們不妨期待下,期待等到價格真的降至25萬的時候,其銷量究竟會爆棚到什么程度。而至此,我特想問大家一個問題,為啥到這個時候,你們反倒沒有一個人來質疑特斯拉的保值率了呢?認真臉地問,在線等一個答案.....