來源：汽車愛好者
力帆集團曾是重慶的龍頭企業，其旗下品牌力帆汽車也曾在汽車市場上很受歡迎，但因為核心技術一直沒有什么進步，最終被“淘汰”掉了：月6日，力帆汽車已向有關部門提出申請破產重組；在如今核心技術和科技創新為主導地位的汽車圈，如果沒有新的發展，淘汰是遲早的事，力帆汽車的的事情，業內忍不住會問：下一個會是誰呢？
靠賣房盤活的海馬汽車
地產、汽車、金融是海馬集團的主要經營項目，雖然海馬汽車的市場銷量不是最差的，但之前也出現了靠出售房產來盤活汽車項目的新聞，2020年上半年，海馬汽車總共賣出7400輛新車，如果沒有海馬地產的支援，這樣的業績恐怕支撐不了多久吧！
喜歡模仿的眾泰
眾泰之所以被很多人關注，很大的一個原因是因為它擅長模仿，但最開始也是不懂車的汽車小白們比較喜歡，漸漸地，因為質量不過硬，現在已經被消費者投訴到“信任危機”的地步，2020年上半年，眾泰總共賣出3500輛新車，看樣子也離“淘汰”不遠了。
銷聲匿跡的華泰汽車
相信很多車友都沒聽過這個品牌，的確，近幾年它早已銷聲匿跡了，但是不得不提的是，這是一個良心企業，因為它在全國經銷商4S店關門的情況下，還專為消費者留了一個售后服務業務；之前它的銷量其實也還是不錯的，但要問華泰今年的銷量，小編是真查不到，據說很多企業已經不收集華泰的數據了。
外觀好看的獵豹汽車
該品牌車與眾泰的情況差不多，因為外觀好看才被消費者炒得火熱，同樣是質量不夠好，隨著消費者對其質量的不斷投訴，如今已經很少有人會提起這個品牌的汽車了，2020年上半年，獵豹汽車共賣出204輛。
從以上四個品牌我們不難發現，它們都是有顏值而沒有靈魂的，過度用心在車的外形，卻沒有研發自己核心技術，最后被市場淘汰。
