來源：Report汽車
要想體驗極致的駕駛運動樂趣，寶馬X5是不可缺席的豪華一員。作為BBA中能和奔馳GLE分庭抗禮的"運動休閑車"，實際上它的駕駛性能比以城市道路為主SUV更強悍。但對于大部分車友來說，寶馬X5更多是一種停留在口中紙面上代名詞，關于它的運動性能方面也只有道聽途說的只言片語。不過，寶馬X5 7座版本即將國產，國產后是否會為寶馬鐵粉們帶來夢寐以求的價格跳水？我們下面就來看一下。
外觀設計方面更趨向運動氣質。寶馬X5的X設計套裝、M運動套裝加持，讓這款車一出生就帶有極致的運動基因。M運動套裝除了固有的專屬徽標之外，寬大的擾流板和前后保險杠設計的獨立的氣流結構能有效梳理輪胎附近的氣流擾動。在外觀看起來也更激進、主流、時尚。多邊形天使眼的大燈結構和雙腎中網是任何寶馬車系都不能或缺的元素，雖然看起來過于熟悉，但也讓我們心中產生尊敬。
車身側面，寶馬X5沒有太多出眾的地方，但給人不能少的感覺是溫文爾雅的孔武有力，線條沒有激進夸張，但卻挺勁流暢。車身三圍尺寸分別是4930/2004/1776mm，軸距2975mm，同時全真皮運動座椅配置為乘坐者提供了寬松舒適的商務豪華座艙，體驗寶馬X系的非同凡響的品質與品位。目前可靠消息稱要推出7座版本，從軸距來看，7座布局第三排座椅還不錯，但第二排空間肯定會受到壓縮。
車尾部寶馬X5仍然沒有太顯著的特征，但敦厚成熟不乏運動氣質就是這種成竹在胸的自然流露。真正的成熟品質從來都不是以貌取車。
內飾豪華而簡約。寶馬X5內飾非常簡潔，中控臺幾乎是一整塊的有折邊的面板，銀色拉絲的裝飾使用將這種灰色的沉默打破，真皮的包覆和嵌入式液晶觸控大屏在彰顯科技的同時，將沉默的豪華平靜展示出來。作為出色運動性能的車的內飾，方向盤居然沒有平底設計，可見寶馬X5底氣如何強大。
動力系統和傳動系統的經典搭配。寶馬X5在動力上搭載一臺2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為265/340馬力，峰值扭矩400/450牛米，發動機爆發力極強；傳動部分匹配采埃孚的8AT，這套傳動構件是全球范圍內最適合的自動變速箱之一，并配置被稱之為xDrive智能全輪驅動系統，實際上在城市公路駕駛中，它展示的是適時四驅系統：即在后輪打滑等情況下，靠后驅方式提供動能。這種寶馬式減配實際上更能滿足城市公路的需要。
此外，底盤還配置了空氣懸架。寶馬X5這套空氣懸架能夠提供最大±40mm的高度調整，這會讓車輛更能從容應對路面的顛簸起伏情況，有效避開隆起或硬物對于底盤結構造成的影響，不過，與路虎攬勝運動版、Jeep大切諾基相比，這套懸架還欠缺一些更出色的道路通過性能的支持。
總結：寶馬X5對于普通家庭而言還是比較遙遠的，因此國產7座固然是板上釘釘的事，但由于價格方面的堅挺和高位，也僅是小眾群體的熱切關注。對于普通車友來說，了解一下寶馬X5也許是一件很自足的事。
