來源：鳳凰網汽車
2003年，一汽豐田做出了一個決定，將旗下車型PRADO國產化。自此，一汽豐田開啟了一段專屬于豐田越野車的輝煌時光，同時在廣大越野愛好者的心扉里，刻下了一個刻骨銘心的名--霸道。后來因為種種原因，豐田將霸道的中文名改為了音譯的“普拉多”。
隨后，時間來到2020年6月23日，隨著第346,706輛國產普拉多的下線，屬于普拉多的故事在中國按了一個暫停鍵。未來，這輛傳奇之車，到底會不會回歸呢？想必，這都是各大車迷圍繞在心間的一個問題。 近日，我們收到一組網友曝光的2021款的豐田“普拉多”照片，同時，有消息顯示，非承載式車身以及全時四驅也正式回歸，在日本售價約362.1萬日元，也就是人民幣24萬元左右。如果按照這樣的配置和價格回歸到國內，想必一定是大賣的節奏。
從照片來看，新款普拉多放棄了以往較為老舊的設計風格，而是增加了非常多的時尚元素，相較上代車型，在設計上不再單調，并不是一味的方方正正了，它的中網由四條非常粗壯的直瀑式格柵組成，而且機蓋中間甚至還有個內凹式的槽型設計，視覺提升明顯，整體時尚了許多！尾部的話，還是保持了現款的風格，并沒有做太多的調整。
車身尺寸方面，2021款普拉多長寬高分別是4830/1880/1850mm，軸距2800mm。較現款，在長度上縮短了10毫米，軸距增長10毫米。 內飾方面，2021款普拉多采用了大面積的真皮材質，不僅保障了乘坐的舒適性，視覺上也很有檔次感，比起現款要有檔次多了。同時，中控區也采用了一些銀色金屬材質，整體設計非常有層次感，唯一美中不足的是，中控屏幕的尺寸還是略微偏小。
配置方面，頗具有誠意。2021款普拉多配備了豐田全新一代TTS豐田安全駕駛套件，包括：車道偏離預警、交通信號識別、智能遠光燈控制、前車啟動通知系統、前碰撞安全預警系統（支持行人識別）等。
動力上，海外版新增了全新研發的2.8T柴油增壓發動機，最大馬力204匹，峰值扭矩450Nm。同時還將繼續搭載2.5L直噴自然吸氣發動機，最大功率151kW，峰值扭矩250Nm，兩者均匹配CVT無極變速箱。 根據消息，首批車型將會在明年的中旬左右正式交付，至于何時能引入國內，目前還不可知，不過根據豐田這些年的計劃來看，引入國內應該是早晚的事情，屆時如果價格區別不大，相信爆款是沒有一點問題的。
