來源：鳳凰網汽車
從9月1日到9月4日，當下資本市場最炙手可熱的造車后浪，拜訪了汽車的故鄉德國。馬斯克這次訪德，對于德國汽車圈來說，簡直比特朗普來訪還吸睛。
據德國媒體報道，馬斯克在返美之前的最后一站，會見了大眾集團的CEO迪斯。
據知情人透露，馬斯克和迪斯兩人在布倫瑞克的一個小機場會談了2個小時。迪斯竟然帶去了即將交付的大眾ID.3給馬斯克試駕。據報道，馬斯克不但試駕了大眾ID.3，還觀摩了大眾集團年底將推出的純電SUV大眾ID.4。
迪斯真不愧是傳統車企里最不吝嗇夸獎馬斯克的大佬，這份虛懷若谷的態度值得學習。他最近一次夸獎馬斯克剛剛發生在一周之前。他在領英上表示，特斯拉的新工廠為德國帶來了“引領潮流的未來汽車技術”,“特斯拉將活躍德國的競爭，并顯著加快我們老牌產業的轉型。”
“我很高興地看到，大眾等不少企業開始認真對待電動車”,馬斯克對德國媒體表示。
大眾集團發言人證實，迪斯與馬斯克的這次非公開會面，但拒絕透露細節。
馬斯克從9月1日開始訪問德國，先參觀了生物制藥制藥公司CureVac，探討進一步合作的可能，稱贊其為最創新的公司之一。CureVac上個月剛剛在納斯達克上市,上市融資主要用于開發COVID-19疫苗研發。
隨后馬斯克前往柏林與政界人士會面，討論特斯拉超級工廠建設問題，并首次參觀了特斯拉正在格林海德修建的工廠。
德國超級工廠將是特斯拉在歐洲的第一家汽車工廠，每年可組裝多達50萬輛汽車，預計明年夏天完工，將成為特斯拉向歐洲競爭者發起攻擊的武器庫。雖然建廠遭到了周邊民眾的各種阻撓，但是當地政府非常歡迎，并且提供了各種便利和綠燈。
馬斯克此行在回答媒體時確認，特斯拉計劃在德國工廠生產Model Y 跨界車，甚至生產電池組。“德國工廠將比美國的還要好，會做一些原創的機械設計工作。”他表示，計劃在德國工廠上房頂建個派對場所，“工作起來一定會開心”。
但戲劇的是，在馬斯克德國之行的同時，后院起火，股價和市值遭遇了近年來罕見的暴跌，在短短的3個交易日內，特斯拉市值的跌幅均在200億美元之上，市值一夜之間蒸發達850.93億美元。特斯拉公司本周公布了規模最大的新股發售計劃，籌集至多50億美元資金，以緩解債務壓力。（編譯/小山）
