來源：SUV大師
隨著金九銀十的到來，不少車企陸續亮出了重磅新車，而在疫情得到緩解之后，消費者的購車欲望也在漸漸釋放，許多車型在7月份已實現銷量同比上漲。
日前，乘聯會公布了8月乘用車銷量數據，其中SUV銷量78.2萬輛，同比增長10.7%，環比增長6.9%，總體呈現上升之勢。那么，具體到車型，排在前10的SUV又會是誰呢？
第十名：奔馳GLC
8月銷量：15408輛
同比增長：28.8%
有些人可能不知道，在7月份SUV銷量榜中，奔馳GLC已經沖到了第五位，而8月份則跌至第十。其實從銷量來看，奔馳GLC在7、8月份的數據并未相差多少，8月排在第十，主要還是因為很多主流家用SUV的銷量實現回暖。值得一提的是，奔馳GLC是8月高端SUV銷冠，與奧迪Q5L、寶馬X3拉開了近兩千臺的距離。不得不說，在國內三叉星確實好使。
第九名：本田XR-V
8月銷量：16025輛
同比增長：89.2%
對比7月，XR-V上個月的排名有了進步，并且銷量同比增長也達到了89.2%。前文說到，奔馳GLC的排位下跌是因為主流家用SUV在發力，看來XR-V就是其中一臺。XR-V雖為小型SUV，但有著不錯的實用性，可靠、保值率高是它的突出優勢，而在1.5T發動機加入后，XR-V又獲得了不錯的運動屬性，可謂“老少通吃”。
第八名：大眾探岳
8月銷量：16240輛
同比增長：-3.2%
在大眾SUV家族中，除了途觀L之外，就數探岳最能打了，其實與途觀L相比，探岳或許是輸在了“資歷”上，畢竟途觀車系在國內已摸爬滾打多年，有了一定的口碑基礎。值得一提的是，對比7月份（15075輛），探岳8月銷量雖有所增長，但銷量同比卻為負數。雖然都是中型SUV，但探岳與途觀L有著較為明顯的風格差異，最終買誰就要看消費者審美了。
第七名：本田繽智
8月銷量：17514輛
同比增長：116.9%
在大家的印象里，好像一直都是XR-V的銷量要比繽智好一些，但就8月的成績來看，繽智確實打敗了它的孿生兄弟XR-V。其實有不少消費者一直在繽智和XR-V之間糾結，而抉擇的方向通常有兩個，其一是看你更喜歡誰的設計，因為二者的三大件是相同的；其二是看你所在城市哪款車的優惠幅度更大?？偠灾_智和XR-V都是好車，選誰并沒有太大差別。
第六名：大眾途觀
8月銷量：17692輛
同比增長：-0.7%
前文也提到過，途觀L因為有著不錯的口碑基礎，銷量自然是不會差。但與之前比起來，途觀L的勢頭確實沒那么猛了，以往我們看到途觀L的位置，通常是在榜單前五甚至是前三，只能說競爭確實越來越激烈。從銷量來看，途觀L與探岳相差不到兩千臺，雖距離沒有拉開很遠，但8月最暢銷德系SUV的頭銜依舊屬于途觀L。
第五名：吉利博越
8月銷量：18035輛
同比增長：15.0%
與7月（第十一名）相比，博越的排名進步了不少，它一舉沖進了前五，這也是能證明疫情后銷量逐漸回升的一款產品。在博越PRO問世后，博越車系獲得了更多消費者的關注，畢竟它在外觀內飾和動力系統方面都有了升級，而值得一提的是，博越PRO 1.5T發動機為三缸，所以轉而問1.8T車型買哪款好的消費者會更多。
第四名：榮威RX5
8月銷量：19982輛
同比增長：70.5%
與7月相比，榮威RX5的排名還是前進了兩位，而且同比增長也達到了較為亮眼的70.5%。目前，榮威RX5車系已衍生出了RX5 PLUS和RX5 MAX車型，從售價來看，RX5 PLUS會更符合廣大消費者的胃口。最重要的是，RX5 PLUS的設計和整體質感相比老款車型提升了不少，除了做工和用料更犀利之外，它還散發著一股國潮氣息。
第三名：本田CR-V
8月銷量：21048輛
同比增長：3.0%
不知大家有沒有發現，加上CR-V，SUV銷量前十榜單中，本田車型就占據了三席，而且CR-V的老對手奇駿、RAV4都排到了十名開外，這足以表明CR-V的強勢。CR-V作為合資緊湊型SUV領域的老將，同樣有著不錯的口碑基礎，最重要的是，其1.5T車型和銳·混動車型的表現都比較均衡，省油耐造的特性，讓CR-V從不缺乏粉絲。
第二名：長安CS75
8月銷量：21882輛
同比增長：82.0%
從同比增長數據來看，CS75 PLUS依舊保持了較猛的上升勢頭，21882輛的成績使它依舊坐在了亞軍的位置。9月5日，2021款長安CS75 PLUS正式上市，對比老款車型，它有了更帥氣的車身顏色和更智能的配置，誘惑力進一步提升。今年，CS75 PLUS一直緊咬哈弗H6不放，但從8月份數據來看，二者的差距，明顯又被拉開了。
第一名：哈弗H6
8月銷量：25909輛
同比增長：15.8%
雖說長安CS75 PLUS的產品力夠強，一度對哈弗H6的銷冠地位造成了威脅，但哈弗H6也不是吃素的。8月底，全新一代哈弗H6正式上市，與CS75 PLUS的小改款相比，哈弗H6做到了內外煥然一新，這又是吸引消費者的一大殺手锏。SUV冠亞軍都完成了換新，接下來的第四季度，無疑會迎來一場惡戰。最后，大家覺得CS75 PLUS今年還有無機會超越哈弗H6呢？
