來源：燕趙女司機
本田飛度一直是被奉為神話的存在，關于飛度的一些封號我們也不得不提及，“飛度不改，不如推下海！”、“平民超跑GK5”等耳熟能詳。所以，飛度因親民的售價和較高的改裝性而被廣大消費者認可。自2004年第一代飛度進入國內到第三代飛度停產，飛度在國內的累計銷量已經突破了120萬輛，持續蟬聯A0級轎車市場銷量冠軍。
8月底，備受消費者關注的第四代本田飛度正式在國內上市，新車售價8.18-10.88萬元，雖然價格相比老款變化不大，但是配置之低讓人始料未及。除了將海外版電子手剎閹割成機械手剎、減配后雨刷、前排USB充電口之外，最低配1.5L CVT潮啟版甚至沒有配備音響系統，這就意味著或許你連聽收音機的權利都沒有。一時之間，叫罵聲一片。
然而現實是，罵得越兇卻賣得越好。目前，新一代飛度累計訂單已經突破16000輛，這前后的反差讓人大呼不愧是“平民超跑”，飛度的口碑的確不是蓋的。其實，雖然1.5L CVT潮啟版減配嚴重，但至于真正的消費者要買，那就是另外一回事了。那么，新一代飛度值不值得購買呢？
從外觀來看，第四代飛度相較于上一代飛度，整體給人感覺更萌更可愛，細節上也比上一代飛度看上去更精致。另外新車還提供了兩個不同外觀設計的版本，分別是潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列，前者看起來會更顯動感，而后者則看起來會更顯居家一些。
其中，潮跑Pro（SPORT）系列前臉采用動感氣質的酷黑色蜂窩狀進氣格柵，大燈造型也由原來的鹵素大燈變成了可愛至極的“萌眼”式LED大燈，并且比上一代車型增配了霧燈，這些元素的重新組合，讓飛度運動版的前臉削減了些許攻擊性，使全新飛度更能吸引女性客戶的目光。而下格柵采用貫穿式設計，搭配凸出的前唇，有一定的運動氣息。
車身側面線條依然是保留了小型車的設計風格，而黑色的窗框、黑色后視鏡下邊框的加入，營造更加時尚動感的氛圍。此外輪轂也換成了具有時尚氣息的多幅式雙色輪轂，彰顯出了“平民超跑”的獨特魅力。尾部上窄下寬，環形尾燈和前大燈相呼應，并加入了熏黑的動感元素，搭配小鴨尾造型，整個車尾有不錯的視覺沖擊力。
內飾方面，第四代飛度的改變同樣是巨大的。新車整體的設計風格仍以簡潔、平整化為主，但加入了活潑的撞色設計，讓其整體看上去更加年輕、時尚。雙輻式多功能方向盤，觸感還不錯?？照{等諸多功能依舊采用的是物理按鍵控制，操作起來更加有便利性。而高配車型上8英寸中控屏和7英寸液晶儀表盤，讓整個內飾看上去更具科技感。
雖然相比上代車型，入門車型USB充電口被取消、僅有的兩個揚聲器也被"砍掉"，此外，副駕駛化妝鏡、后雨刷也沒有在全新飛度的低配車型上出現。但是全新車型多出了前排側氣囊、無鑰匙啟動、多功能方向盤、7英寸全液晶儀表盤、后排杯架、大燈延時關閉、PM2.5過濾系統等這些配置，而且這僅僅是最低配車型的配置升級，整體來看還是非常香的。
尺寸方面，潮跑系列的長寬高分別為4109/1694/1537mm；而潮越版車型的長寬高為4090/1725/1567mm，兩個版本軸距均為2530mm。空間上其實完全不用擔心，得益于本田的“MM”空間理念，這一代飛度的“魔術座椅”依舊保留下來，多種布局方式依舊能帶來不錯的空間表現。不僅如此，全新飛度還把行李箱的開口做得更低，搬運大件行李更不是什么問題。
最后在動力上，全新一代國產飛度仍將搭載代號L15BU的1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力（96千瓦），峰值扭矩為155牛·米，傳統系統與之匹配的是CVT變速箱，滿足國6排放標準。雖然為了迎合升級國六車型下調了一些小參數，但在具體駕駛上感受不明顯，依舊是那個A0級市場中的“超跑”。百公里加速依舊在10秒左右，油耗在5-6L/100km的水平。底盤采用前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，整體屬于偏舒適的調教，對于一些高頻震動過濾地很徹底。
總的來說，第四代飛度還是非常有誠意的，除了傳承了空間、動力總成等優秀品牌基因外，更是在外觀設計、智能科技等方面進行了創新，無疑都進一步拉開了與同級競品之間的差距。從最終以市場成績來看，消費者清楚地知道自己想要什么，所以盡管罵得很兇但它依舊賣得很好，這足以說明這代飛度的實力如何。您覺得新一代飛度怎么樣呢？歡迎留言評論。
