來源：鳳凰網汽車
據路透社報道，通用汽車將公布Ultium電池平臺更多新細節，將生產可互換的電驅和電機“組合”，以提高電動化轉型速度。據悉，通用汽車已經計劃自己設計制造五個可互換的驅動單元和三個電機，稱之為“Ultium Drive”驅動系統。
繼此前通用推出新一代電池Ultium之后，這一舉措表明，通用汽車正努力在其現有業務范圍內建立一個與特斯拉相當的垂直一體化電動汽車業務，通用選擇自己研發制造三電技術，而不是依賴規模更大和成本更低的供應商采購。
通用汽車表示，新電動驅動系統（E軸）將具有強勁的動力輸出，使其能夠兼容結實的皮卡和高性能車輛。Ultium Drive平臺的五個電機將具有行業領先的扭矩和功率密度，適用于各種不同類型的車輛。通過整合布線減少成本引用了其去年推出的 “數字神經系統"，可以實現智能手機式的在線軟件更新。此前，通用汽車表示，可將雪佛蘭Bolt電動架構的布線量減少了約80%，借此將電池電芯成本降至100美元/千瓦時以下的水平。
通用汽車全球電動化執行總工程師Adam Kwiatkowski表示，通過自己設計的E軸，通用汽車可以更好集成電池、電機、電子設備到一個系統中，幫助電池有效地轉換電能。
“它們會產生協同效應，成為真正高效的套件，有利于提高車輛性能，有利于激發客戶熱情，最重要的是有利于成本效益。”
通用汽車在開發這些驅動單元的同時，還將推出一系列電動汽車，以充實電動化產品組合。
Kwiatkowski表示這些技術落在產品層面，就意味著更高的續航里程、更少的電池組、車重和更大的車內空間，以及更好的智能化平臺。
今年3月，通用汽車舉辦電動車日時，發布了全新電池技術“Ultium”，同時透露了一些設計細節，電池管理系統（BMS）融入到了每一個電池模組中。之后，通用汽車進一步透露每個模組中的BMS將具備無線管理功能。
通過這些新技術，通用表達了電動化轉型的決心，今年以來，特斯拉的股價增長超過400%，給通用等傳統車企帶來巨大的行業壓力。
通用汽車發言人PhilLienert表示，在某些情況下，通用汽車仍將考慮從供應商處采購驅動裝置和零部件。但是，Ultium電驅動系統的設計、開發和制造會繼續下去。9月16日消息,據外媒報道,通用汽車還在探索利用Ultium電池開拓“飛行汽車”市場。
通用汽車正在落實200億美元的全電動未來計劃，已經與一些電動汽車公司建立了合作關系，比如電動卡車新造車公司尼古拉（Nikola）等。
這引發了另一輪猜測，即通用汽車可能會分拆其電動汽車業務，該業務估計價值高達1000億美元。通用在今年的財報電話會上對此觀點持開放態度。而建立自己獨立的三電技術和平臺有助于提高電動業務估值。（編譯/小山）
