來源：檸檬車評
近一個月以來，無論是否為車圈票友，幾乎都同時了解到了一個全新的汽車品牌——恒馳。這幾年的汽車市場顯然被不少造車新勢力搶足了風頭，一夜之間，蘋果要造車，戴森要造車，傳統地產大佬恒大也要造車。不管你是否接受，不管你有什么評論，恒馳汽車四個字都在不斷從各種渠道灌入我們耳中，除了有打遍天下的廣告，恒馳汽車還有什么？
硬廣！硬廣！不按套路出牌的造車新勢力
恒大造車的消息，最早應該出現在一年以前，在去年的亞冠四分之一決賽賽場上，“恒馳汽車”四個字橫空出世、“恒大要造車了！”“哦”，如今這個時代，造車新勢力的出現絕不算什么新聞，那時恐怕鮮有人知道恒大要造車的消息。一年之后，恒馳汽車一舉發布6款汽車的消息震動汽車圈，而更為出名的是，恒馳汽車幾乎借助了一切宣傳手段，為自己搖旗造勢。
除了如今常見的微博、朋友圈等信息渠道之外，包括CCTV，各種地方電視臺甚至香港TVB，都開始密集投放恒馳汽車廣告，六款新車加品牌宣傳，七條廣告循環播放想想都洗腦。這樣的宣傳方式著實是眾多造車新勢力無一嘗試過的。不得不說，造車新勢力借助傳統渠道密集轟炸的做法堪稱新鮮，哪怕是每天只想在電視上看看抗日神劇和養生妙招的大爺大媽們，也都一定會對恒馳汽車印象深刻。
在傳統宣傳方式上不計成本的恒馳汽車頗有汽車界腦白金的意思，但是在造車新勢力最多發聲互動的新媒體渠道，恒馳汽車卻表現得出人意料。在今年8月3日恒馳汽車發布6款新車當天，恒馳汽車官方微博也隨之誕生，截至8月28日，恒馳汽車官微共發布22條微博，除了發布會當天的第一條微博之外，其余微博狀態均被設置為“無法回復評論”。同樣的，“恒馳”微信公眾號也還未開通留言功能，作為當下獲取信息來源最多的渠道之一，恒馳的微信公眾號不僅沒有為新車發布預熱，甚至沒有跟上恒馳汽車發布的熱點，在發布會過去三天后才發出首條推文，其更文速度也相當佛系，發布會已經過去快一個月，總共只有8條推文。
而關于恒馳汽車六款新車發布會和廣告中的“大氣”背景，我們也不便做過多評論，或許它真的是想在造車新勢力中靠與眾不同的經典畫風吸引更多關注，不知道玩兒命砸錢硬廣的恒大汽車，是否當真想刻意別出心裁走高冷新鮮路線。
雷聲大雨點小，恒馳汽車你知道多少？
除了六款新能源汽車和各自肉眼可見的外觀設計，關于恒馳汽車的產品，時至今日并沒有太多實質性信息，比如大家所關心的內飾、車身尺寸參數、三電系統、底盤、科技智能水平等，都沒有詳細信息。綜合這段時間的官方以及非官方信息，我們可以知道恒大汽車在上海和廣州正式亮相的兩大生產基地，其中全線設備都已經進入安裝及調試階段；未來3-5年恒大汽車將擁有100萬輛的年產能，旨在成為全球新能源汽車的最強王者；恒大汽車在全球大手筆招兵買馬，收購了有著世界先進輪轂電機技術的荷蘭e-Traction和英國Protean，與德國的hofer，瑞典的柯尼塞格合作獲得先進底盤及動力技術，同時與麥格納、EDAG、FEV、AVL等多家汽車工程技術大拿聯合。
在銷售渠道方面，恒大正在快速籌建36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心、3000個維保修售后服務中心?？梢钥闯龊愦髮泷Y汽車未來的前景充滿信心，這樣的信心是建立在絕對的資金實力上的，恒馳汽車的問世，離不開恒大的買買買，這也是為何恒馳汽車僅誕生一年出頭的時間就能一舉推出六款新車的原因。
有錢任性，拳打新勢力腳踢老板凳
在宣傳模式上，恒馳汽車有著不同尋常的高冷洗腦風格，而在產品層面，它現在唯一給到我們的也是令所有造車圈兒的新老選手都嘆為觀止的——品牌成立一年發布六款新車。計劃籌建的銷售網點數量不僅是BBA三家傳統豪華品牌的總和，也甚至超過了特斯拉銷售網點的16倍。如果一切按照恒大汽車的計劃進行，那么毫無疑問，恒馳汽車將會有著后來居上的地位，靠瘋狂砸錢實現在汽車行業的換道超車。
但是事實真的會這么美好嗎？縱使恒大舍得一身剮，敢于不惜成本靠收購聯合實現造車帝國的夢想，但是要知道汽車并非股票金融全靠神操盤本事，也不是地產買賣，有資本有遠見就能供不應求。在購買了諸多先進技術和聯合一大波世界知名供應商之后，從未有過造車經驗的恒大如何實現諸多技術和資源的整合？至少到現在我們并沒有找到線索。恒馳汽車真的吸引到了粉絲嗎？恐怕除了恒大員工的教科書式朋友圈和電視里不斷循環的洗腦廣告，恒馳汽車真正的粉絲屈指可數，況且有著恒大集團強大資金實力的恒馳汽車到目前為止似乎也并沒有拉人氣的意思。
結語：恒大或許還不知道，它所面對的不僅有已經風靡全球的造車新勢力，更是還有已經有著百年造車經驗的老板凳們，在汽車圈兒里有錢就真的可以任性嗎？到現在為止我們并不能找到準確答案，不過可以肯定的是，恒大汽車一定會給我們答案。
