來源：鳳凰網汽車
據外媒報道，法國議會正在審議一項財政預算法案，計劃2022年或將向大排量燃油車征收超過兩倍的高額環保稅。根據彭博數據，蘭博基尼、法拉利和保時捷跑車，以及賓利、勞斯萊斯和奔馳頂級車型都可能受到沖擊。
法國僅次于德國是歐洲第二大新車市場，一旦該草案通過，將成為歐洲對高污染車型的最高懲罰性稅率，根據碳排放的不同體量，部分車型的環保稅或將高達5萬歐元（合人民幣31.6萬）。
根據法國財政部的一份預算文件，在未來兩年內，法國征收汽車排放稅的最低門檻將降低，罰款也將提高。每公里二氧化碳排放量超過225克的汽車，明年最高征稅額為4萬歐元，2022年最高稅率為5萬歐元，征收的上限是車輛銷售價格的一半。
汽車市場研究機構JATO Dynamics分析師Felipe Munoz表示：“對于超級跑車、豪華車和高檔車，以及外國進口車來說，這將是相對糟糕的消息。”
如果該法案通過，將給歐盟汽車業帶來巨大的壓力。
歐盟正在討論將2030年二氧化碳的減排目標從原來的減排40%提升到減排55%（以1990年為基數）。為了實現這一目標，歐盟委員會認為車企需要逐步淘汰燃油車，并在2021年的目標基礎上將二氧化碳排放量減半。
目前，全球各國都在采取措施加速燃油車的消亡，美國加州宣布計劃在2035年禁止銷售燃油車。今年，歐盟各國實施的電動車購買補貼大大提振了新車銷量。中國政府更是花了巨量政府補貼扶持新能源汽車產業。
據行業協會ACEA稱，盡管歐盟其他國家也對乘用車征收二氧化碳排放特別稅，但沒有一個國家的征收額接近法國目前水平，法國目前最高征收額已經達到2萬歐元。相比之下，比利時和意大利的最高稅額是2500歐元。
將被全額征稅的車型包括蘭博基尼的Urus和Aventador；法拉利的Portofino和812；保時捷的718 Spyder和911；勞斯萊斯的古斯特和庫里南；賓利的Flying Spur和奔馳的AMG和G級車。
更高的稅率也給大排量SUV帶來了風險，SUV是汽車制造商最賺錢的車型之一。
Munoz表示，混合動力和電動汽車可能是高端汽車品牌的救星。例如保時捷計劃到2025年，全球銷量一半以上新車將全部或部分電動化，戴姆勒本周宣布計劃明年推出首款電動AMG車型。燃油車的黃金時代早已過去，那些代表曾經輝煌的經典車型將會何去何從？（編譯/小山）
