來源：鳳凰網汽車
何為新六化？是“在新四化的基礎上，加上健康化和新零售化，即智能化、電動化、網聯化、共享化、健康化、新零售化。”
10月15日，以“領航高質量 謀劃新未來”為主題，第四屆中國汽車質量論壇暨2020年汽車用戶滿意度測評結果新聞發布會在北京召開。
會上，長安汽車執行副總裁何朝兵表示，中國經濟進入了經濟增速換擋時期，結構性調整加大，發展質量改善，“未來三年，新能源經濟依舊為政策主導，消費者需求面臨諸多挑戰”。
在他看來，當前，汽車產業消費趨勢有以下六大特點。
其一，中國正從第二消費社會走向第三消費社會，消費觀念逐漸由擁有，向“品質化、個性化”轉變，開始追求高品質與美；
其二，90后、女性消費者、老齡人用車需求明顯，呈現出多元化的特征；
其三，健康化成為私人購車的新需求，特別是對車內空氣凈化功能的訴求；
其四，“4+2”（智能化、健康化、電動化、網聯化、新零售化、共享化）趨勢已經成為行業共識；
其五，傳統車企也由單一制造模式向產業生態圈競爭方向演變，產品體驗，二手車，數字化消費，車生活等后市場領域，成為最新的價值洼地；
其六，同業競爭、跨界合作、新舊合作、抱團突圍，已經成為趨勢。
針對于此，長安汽車“十四五”的發展戰略定位是：在傳統制造的基礎上，拓展后市場及相關價值鏈，培育智能、出行、科技三大新動能，打造智能出行科技公司。
詳細來看，一方面是“12369”，圍繞1個定位，打造2個核心，聚焦3大業務，提升6大能力，做好9個基本保障；另一方面，是實施4大轉型，從服務客戶向經營客戶轉型，從經營產品向經營品牌轉型，從傳統產品向智能化、新能源產品轉型，從提供傳統產品向提供生態產品轉型。
以下為演講實錄：
何朝兵：尊敬的各位領導，各位同仁，各位媒體朋友們，大家上午好！
非常榮幸來參加這個會，說是演講，對長安汽車來講我們成長過程當中，我的這些內容也許對在座的同行來講，不對的地方請大家包含。
我的匯報內容分成兩個部分，第一個長安汽車整體情況。第一是長城的歷史，長安汽車歷史有158年，李鴻章先生是我們第一任長安汽車的董事長，成長過程當中歷經了南京、上海，遷徙到重慶。涉足汽車基本上是1984年，所以說我們今天在座的同行來講不算是一個新生企業。
我們有長安汽車、歐尚汽車、凱程汽車、AB汽車。在我們合資企業里面，現在又長安福特、長安馬自達，包括江鈴控股。在前面領導談到長安汽車當前所有的自主品牌量里面占到70%多。
我們產業布局目前的情況來看有15個全球生產基地，35個整車及發動機工廠，42個合作海外國家及地區。這些實際上我們和其他企業還是有差別的。
我們研發布局，有六國九地，同行們大家都清楚對于自主品牌企業來講研發實力是很重要，長安汽車連續10年蟬聯中國汽車研發實力行業第一。
對于我們研發能力這一點，我們在重慶目前是亞洲精度最高、國內功能最全的綜合汽車試驗場。這個綜合汽車試驗場，我們把它叫做西部實驗室，由中汽院托管，西部其他車廠都在使用這個試驗廠。
經典產品里面，我們還談不上經典，還有很多合資品牌。對于長安乘用車這塊有CS9BPLUS、CS35 PLUS、逸動PLUS。還有UNI-T、逸動EV460，一個藍鯨發動機，目前熱效可以達到40%。還有一個品牌就是歐尚汽車，目前的情況正在成長過程當中，歐尚汽車有歐尚X7、科賽、科尚、科尚EV。
在產品的質量方面，我們也有一些小小的成績，這一點我們在長安汽車歷年發展過程當中，我們從2016年開始通過第三方調研，調研組成果里面首次出現了長安汽車高質量提供者的品牌形象。這是第一。第二，我們每年用戶以3%的速度持續提升，尤其在內飾質感、駕駛舒適性、智能化提升明顯。我們有三個產品多次獲得市場第一名，下午也會獲得獎勵。
同時發布了“香格里拉計劃”，這個香格里拉計劃主要內容就是要掌握整車集成，大三電等384項核心技術，打造完全自主整車域控制器系統。智能方面發布“北斗天樞計劃”，適用于智能網聯、智能交互、智能駕駛三大領域技術為支撐，分階段打造智能汽車平臺，掌握三大領域200余項智能化技術。在智能交互方面，我們在云端為中心，通過語音實現人、車、智能家居好的體驗。在智能交互方面，有AI小系統。在智能駕駛方面，2016年實現品牌量產，2016年的時候L2做到中國品牌的首發，曾經2000公里從重慶無人駕駛到了北京，有這樣的經歷，2018年創下最大規模自動駕駛吉尼斯記錄。
在經營客戶方面，我們可以看到有2000余名專家、工程師在線伏虎，做到客戶觸點全覆蓋、客戶訴求全管理、訴求管理全閉環。去年發布對客戶的五大承諾，包括價格透明、標準化。
在社會責任方面，最近三年累計超億元，提供就業崗位7000余個。疫情期間新增5000個人的就業崗位的情況，前邊領導談到六穩六保也是我們工作宗旨。
通過以上的情況，我們有以下的經營結果。我們做好防疫防控，全球35個工廠疫情防控零感染。第二，1-9月實現產銷137.1萬臺，同比增長12%。因為行業基本上下降7%，所以我們認為今年這個小小的成績，1-9月我們會比行業好19.2個百分點。有了這樣的業績，今年8月21號克強總理對長安汽車進行視察的時候給到這樣的肯定，長安汽車不僅問住了，還實現了逆勢增長。
第二方面報告一下我們十四五方面發展規劃，因為剛才幾個專家都談到對于未來十四五國家的產業政策、汽車政策有很多方面的內容，我們現在做這個規劃僅僅只是一些方向。
首先我們對于汽車產業宏觀環境剛才前邊專家都談到，但是我們認為對于未來三年新能源主導，消費需求面臨諸多的挑戰。對于產業消費的趨勢，我們有三個方面的認識，第一個就是中國正在從當前第二消費社會走向第三消費社會，消費觀念住在由擁有向品牌化、個性化轉變，開始追求高品質與美。第二，90后、女性消費者，還有老齡人用車呈現多元化特征。第三，健康化成為私人購車的新需求，特別是對車內空氣凈化功能成為新的需求。
那么對于前面談到老的四化，現在比較成熟的是4+2新六化成為行業共識，智能化、健康化、電動化、網聯化、新零售化、共享化。第二方面傳統車企由原來單一制造模式向生態圈進行發展演變。同時剛才前邊中汽中心的領導談到同業競爭、跨業合作、新舊合作、抱團突圍已經成為一個趨勢。
對于未來十四五發展的指導思想，還是以習總書記中國特色社會主義思想為指導，推動我們有關的規劃。
我們十四五規劃戰略定位主要是在我們傳統制造基礎上，來拓展后市場以及相關的價值，培育智能、出行、科技三大動能。第二，十四五發展戰略框架是12369主體內容，1是一個定位，我們定位就是智能出行的科技公司。2個核心，這個核心就是我們經常提到現在軟件定義汽車，公司把效率與軟件打造成為我們兩大核心競爭力。三大業務就是自主、合資與新興業務三大板塊，這是我們戰略的架構。
我們戰略架構里面主要有四大轉型，第一從我們原來談到的服務客戶向經營客戶轉型。我們怎么做呢？以客戶愉悅作為我們價值核心，實現從原來被動服務到主動服務。從我們服務車，到服務人，從合同紐帶帶到感情紐帶的三級進階的轉型。第二層面原來經營場景向經營品牌轉型。這里主要是兩個方面，一個是基于消費升級，我們要實施差異化策略，聚焦制造、智能化，合力推動品牌向上。第二，致力于領先的產品設計，智能德科技體驗，專業的伙伴式服務，為客戶提供有溫度的產品體驗。第三，我們從傳統的產品向智能化+新能源產品轉型，這是基于前邊跟大家匯報的北斗天樞的戰略，我們要構建長安智慧生態聯盟。另外我們要打造智能化座艙，2025年將實現L4級智能駕駛的上市。第四，我們從原來提供傳統的產品向提供生態產品轉型，我們主要是通過多維布局來構建生態，積極開展新業務創新與探索，滿足客戶多元化、體驗化、品質化、潮流化的用車體驗與消費生態，這些其他傳統車型有共同的地方，比如說運營平臺、線上商城等。
總的來講我們可以這樣說，時代在變，但是不變的是對美的追求，需求在變，但是不變的是對高質量的期許。讓我們志存高遠，揚帆高質量，創變迎未來。
