來源：燕趙女司機
金九銀十，大部分車企的銷量都有不錯的提升。例如比亞迪新能源汽車，9月份銷量19,881輛，同比增長45.31%，這是比亞迪新能源連續下滑14個月后首次實現增長。
在當下新能源車市，除銷量擔當特斯拉外，在新勢力崛起的蔚來、小鵬重壓之下，想在新能源市場占據優勢地位，比亞迪新能源板塊亟需注入新活力。前不久，比亞迪正式推出了漢，宣告著其向中大型轎車領域發起沖擊，而在熱度一向頗高的SUV領域，比亞迪同樣需要一位猛將來為自己的產品陣營再添一把火。
而這個重任就落到了宋PLUS EV頭上。我們從相關渠道獲悉，宋PLUS EV版車型將于年底正式上市。此前，該車的燃油版車型宋PLUS已于9月16日上市，售價區間為11.58-14.38萬元。據悉，宋PLUS EV版在造型上與燃油版車型相比有著比較明顯的變化，EV版造型更加前衛。在續航方面，該車將搭載自家引以為傲的刀片磷酸鐵鋰電池，NEDC續航里程為505公里。那么，宋PLUS EV能否憑實力成為暢銷車型？
從外觀來看，宋PLUS EV采用比亞迪最新的"Dragon Face 3.0"設計語言，沿用了很多漢EV的設計元素，比如封閉式格柵融入一條形似"龍須"的鍍鉻飾條，并在中間嵌入"宋"字彰顯它的身份，與漢EV十分接近，極具視覺沖擊力。
前大燈使用比亞迪家族經典的“龍爪”造型，內部結構以“777”的日行燈，結合兇悍的前臉造型，增添了幾分龍威。轉向燈設計在大燈的下方，在轉向燈區域使用黑色飾條設計出通風孔裝飾，可謂運動感滿滿。前保險杠下部由黑色塑料搭配銀色前唇組成，這為它營造了寬體的效果。同時，簡潔的設計會更顯大氣。
車身側面，最讓人印象深刻的就是這條從車頭延伸至車尾的腰線，官方把其稱為“龍沖刺式貫穿腰線”。另外，車頂在B柱處漸漸向下墜，呈現出一種又寬又矮的視覺效果，運動感十分強烈。五幅造型的雙色輪圈整體設計也偏向運動，而且，該輪圈還加入了疏導氣流的設計（黑色部分），有助于降低風阻。
車尾部分，宋PLUS EV采用上窄下寬的造型，讓人看著十分敦實。大傾斜角度的后風擋，不僅有助于增強車尾的運動氣息，同時還帶來了幾分溜背的味道。結合尾翼上超寬的高位制動燈，夜間辨識度很強。貫穿式的尾燈組造型較為扁平，內部豎直的燈帶與前大燈組相呼應。在整個尾燈組上方，還鑲嵌有一條細長的鍍鉻飾條，顯得有幾分精致感。
來到車內，層次豐富的中控臺、全新樣式的方向盤、自適應旋轉的12.8英寸懸浮式中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤以及扎實的用料與做工等，令整車內飾較具科技感與檔次感。另外，新車的風琴式空調出風口也非常新穎，搭配上造型精致的擋把、大量軟質材料包覆、鋼琴烤漆面板和鍍鉻材質點綴，營造出一種強烈的豪華感與科技感。
配置方面，12.8英寸懸浮式中控屏內置了比亞迪第三代DiLink智能網聯系統，支持語音識別、藍牙、多媒體播放、在線導航等功能，其內置的應用也足夠豐富。此外，諸如整車OTA遠程升級、DiPilot智能駕駛輔助、360度全景影像系統、無線充電、電動尾門、副駕“呼吸”動效面板，以及可通過手機實現云服務APP智能遙控駕駛等眾多配置，均提升了整車的年輕、時尚感與科技屬性。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距2765mm，是一款尺寸介于宋Pro與唐之間的中型SUV，全平的后排地臺，加上較寬的車身，為后排提供十分良好的空間保證。另外，在第二排配置上，整車提供了空調出風口、雙USB充電接口以及杯架，滿足日常使用綽綽有余。此外，新車后排座椅可6/4比例完全放平，滿足日常使用是絕對沒有問題的。
動力方面，宋PLUS EV搭載一臺前置永磁同步電機，最大功率184馬力，傳動系統匹配固定齒比變速箱。電池部分，新車采用磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續航里程為505公里。值得一提的是，宋PLUS EV也是繼漢EV之后，比亞迪第二款采用刀片電池的車型，同時也是比亞迪王朝系列首款搭載刀片電池的SUV。
綜合來看，比亞迪對于宋PLUS EV的打造足夠重視且用心，最新的家族設計語言、堪稱越級的車身尺寸、內飾高級感的營造以及最新的刀片電池，都令人感到新車的誠意滿滿，新車將于年底正式上市，預計價格區間在22萬元左右，非常值得期待。
