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      這些東西等著被淘汰,你車上還有嗎?

      行業
      2020
      10/16
      15:08
      玩車教授
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      來源:玩車教授

      最近,來自德國豪華巨頭奔馳的一則新聞引起了車迷的廣泛關注,這個擁有百年歷史的汽車制造商終于官方確認將逐步取消在旗下車型中提供手動變速箱,這意味著哪怕是身處歐美地區的消費者,也要對手動擋的奔馳說再見了。

      隨著汽車技術、市場需求的發展與變化,一些汽車身上“落后”的裝備也將慢慢被新裝備取代,而此次奔馳宣布要淘汰的手動變速箱無疑是其中的代表。

      雖說奔馳要淘汰手動變速箱讓車迷感到遺憾,但細想一下,奔馳早就不在國內市場提供手動變速箱車型了,哪怕是在海外市場也僅有在極個別車型身上使用手動變速箱,因此這一決定對消費者來說并不會產生實際影響。

      曾幾何時,手動變速箱是消費級汽車常用的配置,與自動變速箱相比,手動變速箱結構更加簡單、生產成本更低,有利于控制整車造價,降低售價。

      如今,手動變速箱一般是入門低價車型、商用車型的常見配置。

      但是隨著雙離合變速箱、CVT無級變速箱以及手自一體變速箱技術的日漸成熟,如今自動變速箱的價格已經大幅降低,許多入門級車型都能用上價格低廉、可靠耐用的雙離合變速箱或CVT無級變速箱,手動變速箱的成本優勢正在逐漸消失。

      如今自動變速箱的使用越來越普遍,成本下降讓許多低端車型也能用上雙離合、CVT等價格實惠的自動變速箱,比如現款寶駿510使用的就是CVT無級變速箱。

      與此同時,隨著擁有自動變速箱車型的門檻越來越低,大部分普通消費者在購車時都會優先選擇這種使用體驗更舒適、操作難度更低的車型,手動變速箱的市場占有率在近年大幅下降。沒有了消費者的支持,手動變速箱的生存環境也變得更加惡劣。

      對于普通消費者來說,自動變速箱能夠帶來更輕松舒適的駕駛體驗,在城市路況下,駕駛三個踏板的手動擋汽車走走停??墒且患浅:馁M腿力的事情。

      而隨著汽車工業向電氣化快速發展,汽車從燃油引擎驅動向電動機驅動轉變已經是不可扭轉的趨勢,而對于純電動力系統來說,它們能夠依靠一個固定的減速齒輪比滿足動力傳輸的需求;針對燃油發動機工作特性設計的多檔位變速箱是沒有實用意義的。

      對于純電動車型來說,多檔位變速箱并沒有什么用處,它們從靜止加速至極速都只需使用一個檔位,哪怕是保時捷Taycan,它為后驅動電機配備的2前速變速箱也只是為了增強初段加速性能而已。

      因此,教授認為在接下來的幾年時間里,大家能夠在市場上買到的手動變速箱車型將會越來越少,要想體驗手動換擋、人車合一的駕駛體驗,各位車迷就要抓緊時間了。

      前置后驅、手動變速箱,五菱宏光PLUS應該是國內市場最后的“駕駛機器”之一了吧?

      正如上面提到的那樣,隨著汽車工業的電氣化發展,傳統燃油引擎也可能在十多年后成為“過去式”。

      在宣布淘汰手動變速箱的同時,奔馳也宣布在2030年實現燃油引擎車型減少70%的計劃。

      代表汽車工業未來發展方向的電驅動技術擁有動力響應快、舒適性表現出色、工作時不產生排放、動力表現出色等顯著優勢;而在日趨嚴格的排放標準以及海內外對傳統燃油車實施限制措施的影響下,燃油引擎的生存空間逐漸變小。

      為了滿足嚴苛的排放要求,汽車制造商們紛紛開發小排量發動機,并且通過使用48V輕混等技術盡可能降低排放。在未來,傳統的純燃油發動機將會消失,汽車的電氣化進程已不可阻擋。

      不過,正如多年前被數字感光元件“取代”的相機膠片一樣,燃油引擎并不會徹底消失,在一些追求傳統機械快感的迎合消費者支持下,它們或許會以一種小眾“玩具”的身份繼續存在。

      在未來,普通汽車將會全面電驅化。

      而燃油引擎或許會以混合動力的形式繼續存在于超級跑車等帶有玩樂性質的小眾車型身上。

      汽車的電氣化、智能化發展也會同時影響到車內舒適便利配置的變化;比如說機械鑰匙曾是燃油汽車的主流啟動方式,即便在無鑰匙啟動系統誕生之后,這種啟動方式也一致是眾多入門級車型的首選。但是隨著一鍵啟動功能的技術日趨成熟,應用越來越廣泛,相關硬件的生產成本大幅降低,這種曾經只有中高檔車型才能享受的配置也開始出現在入門級車型身上。

      曾幾何時,一鍵啟動是高檔車型的專屬配置。

      如今仍有不少入門級車型在使用傳統的機械鑰匙啟動方式。

      而如今的新能源潮流不僅決定了汽車動力系統的電氣化發展方向,更確定了汽車正在快速向更高的數字化、智能化發展。隨著各種新技術的應用,如今的汽車不僅普遍配備一鍵啟動功能,甚至可以通過人臉識別、指紋識別、藍牙連接、手機APP遙控等方式進行解鎖,需要掏出車鑰匙的場景越來越少。

      特斯拉Model 3的卡片鑰匙。

      凱迪拉克XT4采用了指紋解鎖、面部識別解鎖以及密碼解鎖等多種解鎖方式。

      對于新時代的高科技汽車來說,解鎖車輛尚且不需要用到鑰匙,啟動車輛當然也可以完全將這種“古老”的裝置舍棄。作為一種在車輛故障、失去電力等緊急狀況下開啟車門的唯一途徑,機械鑰匙將會作為一種保障措施繼續存在,但用戶可以在日常用車過程中告別車鑰匙。

      很多電動車甚至沒有安裝獨立的啟動按鈕,解鎖車輛后只需踩下剎車即可自動激活車輛,掛上擋位就能直接開走。

      在新能源時代,機械鑰匙將成為一種應急開鎖工具。

      另外,車載系統中的娛樂功能也將在未來發生巨變。高清觸控大屏、車聯網、手機映射等多媒體功能的快速發展改變了人們在用車過程中獲得多媒體娛樂的方式。

      大家還是否記得自己上一次扭開車載收音機收聽電臺,或是在車上聽一張CD唱片是什么時候?在如今強大的手機映射及車聯網功能支持下,用戶獲取娛樂信息的途徑早已從過往的電臺以及CD唱片簡化至網絡平臺;不需額外購買唱片,只要一個網絡賬號,即可通過觸控大屏找到網絡上成千上萬首歌曲。

      大家甚至可以通過功能如平板電腦般豐富的車機系統,安裝各色APP、打游戲、看電影;車載收音機以及CD機將很快失寵。

      汽車技術的快速發展改變了我們的用車習慣,讓駕駛變得更加輕松、便利。如今,汽車在加速進入一個全新的電氣化、智能化時代,不知道在手動變速箱、機械鑰匙、車載收音機和CD機之后,還會有什么裝備會在未來被“淘汰”呢?

      THE END
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      汽車
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