來源：Report汽車
一款新車問世之后，總會有人說美有人說丑，其實美與丑沒有絕對的界限，就在于一個人不同的眼光和心結。比如下面這三款車，明明被吐槽的一塌糊涂，而銷量卻如火箭升空一般。我們就來看看，為何罵聲越高的車就賣得越好，越真香？
1、 本田凌派
初次看到這款車真懷疑這是一款雅閣，但仔細看又覺得不像，因為車身尺寸明顯的短小，后來才知道這是凌派。凌派曾經因為搭載一款三缸發動機的動力系統而銷量慘遭滑鐵盧，人們對三缸車的厭惡甚至到了不論品牌的地步。但在短暫的沉寂之后，凌派又把這把三缸款式通過其他的方式實現了大銷售。首先是外觀方面，凌派的前臉非常大氣，一根粗大的鍍鉻飾條搭配羽翼式大燈、熏黑中網、流線型車身、瘦身腰線和運動氣質成為縮小版的新雅閣。
第二步，凌派開始搗鼓空間布局，通過空間魔術師的變戲法，讓空間擁有更充足的自由。本田凌派的車身尺寸達到4756mm，軸距為2730mm,儼然進入了B級車領域。內飾方面則采用撞色設計，用料扎實、配置豐富，讓看車人挑剔不出不賣的原因。最重要的就是促銷優惠，最高優惠幅度高達2.5萬元，其門檻價格不到9萬元。作為縮小版的新雅閣，人們對這些都忍了，足見本田經營哲學非常到位。
2、 特斯拉Model 3
特斯拉Model 3有很多負面消息，比如"減配門""期貨買車"等，但奇怪的是如此被人指責卻偏偏月銷過萬。特斯拉Model 3
是怎么做到的呢？
特斯拉Model 3普通版本續航468公里，長續航版本可達到668公里，而充電僅需一個小時，這樣的品控讓那些有著新能源續航焦慮癥的群體可以安安心心地去提車了。此外，普通版本加速度為5.6S/0-100Km,高性能版本甚至可以達到超跑級別的3.4S，這樣超級數據的車，讓馬斯克將其定位中級SUV，門檻價格僅為24.99萬元！
除了出色的品控和性能支撐，如今特斯拉已經成為新能源中的BBA一線豪華車型，其強大的品牌號召力也是讓這款充滿指責的車型在爭吵中賣得更流暢。
3、 奔馳S級
有不少車友對全新的奔馳S級表示接受不了，因為新款版本去掉了沉穩大氣，去掉了成功的卓爾不凡取而代之的是時尚、運動、科技豪橫配置。難道奔馳S級改錯了？事實上，如今的奔馳S級車主的主要群體是在40歲左右的"年輕人"，他們的消費觀念和訴求是主流的、時尚的、運動的，因此，奔馳不會在乎人們習以為常的審美就遷就銷量的暴跌。
比如中控臺懸浮式12.8英寸OLED中控液晶屏，除了外觀的巨大吸引力，智能方面則提升了50%，此外還能辨識手勢、語音控制及四種生物識別的第二代MBUX系統，讓科技盡量滿足主觀的訴求。此外，全液晶屏還設計了裸眼3D和AR視覺成像黑色科技，非常精準實用。最亮眼的還是前大燈采用了 "DIGITAL LIGHT"技術。該技術是在每個前燈組內部設置非常多的全息透鏡模塊，并通過 130萬個微鏡片折射引導，可以實現超過1080P級精度的光照調節。這些最先進智能的化的配置讓像奔馳S級這樣的豪車真正走入了未來時代。
總結：造車和任何行業一樣，不論別人怎么評論，作為主要的原創者需要考慮的是未來和主流，而不是指責和罵聲帶來的左右搖擺。
