來源：玩車教授
由于國內疫情的平復，以及海外疫情的肆虐，很多人都會選擇國內出行散散心。急速上升的出行量導致路面上的車輛增加，自然帶來的是更大的風險性。近日，買買君就注意到了今年新聞報道的幾起單車道路事故，其中甚至有人不幸離世；但即便如此嚴重，事故受害方想要維權的難度卻是不小，這是怎么回事，跟著買買君一起來看看。
上圖的這起事故的起因是，一輛在前面行駛的貨車尾部立柱松動，跌落在了高速公路上。視頻車與前車正常駕駛，但前車避讓不及壓到了這塊鋼制立柱，輪胎的彈力以及動力勢能導致這塊鋼制立柱向后彈射。不幸的是，視頻車就在這塊鋼制立柱的“彈道”上，擊中視頻車的鋼制立柱，不僅擊穿了視頻車的擋風玻璃，更是導致副駕駛傷重不治離世。
事故發生后，交警立馬前往了現場，但最終也是花費了一個月的調查取證之后。才找到并控制了掉落立柱的貨車司機。不過隨后公布的事故處理結果，卻是讓買買君吃了一驚，交警方認為“掉落立柱的貨車以及碾壓立柱的前車，這兩位車主均不能提前意識到事故的發生，所以雙方都沒有交通違法的行為，故該起事件為交通意外事故，沒有責任方。”
先不談上面這起有著人員傷亡的慘痛事故，就說類似的“單車”事故，在近期就發生了不少，不過幾位受害者就幸運得多，在事故中雖然車輛受損嚴重，但車內人員卻沒有受到太嚴重的傷害。像上圖的奔馳GLE，在正常行駛的過程中被路旁工地高樓上跌落的鋼管擊中，高樓層賦予鋼管的高勢能，讓它徑直貫穿了這臺GLE的引擎艙，好在車內人員除了駕駛員受到驚嚇外，其他并無大礙。
而后者則是與第一起案例相似了，通過行車記錄儀記錄下的畫面來看，這臺寶馬5系在高速上正常行駛時，疑似是右前方的大貨車碾壓并從地面上彈起了一根鋼管，隨后便被擊穿了前擋風玻璃。
從圖片可以判斷出，當時的情況還是很兇險的，若不是這臺5系的引擎蓋吸收了鋼管一定動能的同時，還改變了鋼管的行進方向，駕駛員肯定已經兇多吉少。
后面這兩臺車的乘員無疑是幸運的，但買買君不免想到如果自己遭遇了類似事故是否能有這種幸運，假如自己在這種“行駛中被異物擊中”事故中受到了傷害，我們該找誰負責呢？畢竟在第一起事故中，視頻車上有人就因此受傷離世了，交警還是給出了三方均無責的判決。
于是買買君向從事法律行業的朋友咨詢了此案例，結果就得到了一個讓人放心很多的答復，在這起案件中，交警的判責出發點僅僅是針對該起交通事故，而不是這起民事案件，即便是交警方依據交通法作出了無責的判決，案件中的受害者還是可以起訴對方，并要求經濟賠償的，在過往，也有過有此類型案件的發生，受害者也是在法律的保護下順利拿到了賠償。
不難發現，隨著路面上車輛的增多，類似的無妄之災發生幾率也在逐年上升；幸運的話，我們一直都不會遇到這種災禍；但若是不幸的話，財務損失事小，生命甚至都有可能受到威脅。
雖然說買買君在咨詢法律業朋友后，也得知我們可以在事后通過走法律途徑，來維護自己的權益。但是這種事故還是最好不要被我們遇到，不是每一個人都有那么好的運氣。在這里買買君還是得對各位老司機做出幾點忠告：
①．高速路上開車一定要集中注意力，當發現前方路面有異物的時候，首先在保證安全的前提下躲避，切勿碾壓；這是因為即便是自己碾壓后可能不會發生事故，但是被碾壓彈射而出的異物很可能會傷及。
②．一般被車輪揚起且能對后車產生威脅的異物，都會有著一定的自重，那么它們的飛行距離一般而言都不會太遠，這時遠一分便意味著多一分安全；所以說，在高速路上行車之時，一定得保持一定的車距，
③．這條就是對各位貨車司機的善意提醒了，在裝填貨物完畢或者上高速之前一定的得仔細檢查貨物以及車輛的狀態，避免有部件在高速上松動墜落，造成次生傷害。
“道路千萬條，安全第一條”這句話雖然已經是老生常談，但買買君在看到那么凄慘的事故后，還是忍不住在上面嘮叨了這么多，最后在這里衷心的希望，各位在外出游玩的旅途上都能平平安安，順順利利。
