來源：SUV大師
因起步晚、基礎薄弱等原因，國產車的設計似乎一直被消費者所詬病。在很長一段時間里，國產車活在了“模仿”的陰影下，說好聽點是模仿、借鑒，但口下不留情的人則會直接說抄襲。這算是一段不堪回首的歷史，但模仿并不一定可恥，因為即便像豐田這樣的國際大廠，初期也要借鑒歐系、美系車的設計，一步一步往上爬。
有目共睹的是，近五年來，國產車的設計有了質的飛躍，在追上合資車、進口車顏值的同時，很多自主品牌還做出了自己的特色，這是讓人感到欣慰的。每當聽到那句“遮住車標，普通人已經很難分辨出是合資還是國產”，大師心中的自豪感也會油然而生。國產車的設計，終于上來了！
趁著近期熱度比較高的長安UNI-K官圖發布，我們一起來聊聊那些設計達到高水準的國產車！
時尚科幻——長安UNI-K
UNI-T讓消費者們看到了長安的設計功底，而在UNI-T之后，長安日前又發布了UNI序列下的第二款車型——UNI-K。同樣，UNI-K也未來感十足，無邊界格柵頗具特色，不同于UNI-T的是，UNI-K多了幾分穩重感，氣場更強，畢竟車長已經達到了4865mm，軸距也達到了2890mm。
毫無疑問，UNI-K的定位在UNI-T之上。據悉，UNI-K將搭載2.0T+8AT動力系統，并提供適時四驅系統。目前看來，UNI-T已在市場上取得了不錯的反響，UNI-K延續了高顏值設計，并有藍鯨動力加持，現在最值得期待的便是其售價了，大家也可以猜猜它有無潛力成為爆款。
經典復古——哈弗大狗
眾所周知，長城心中一直有著越野夢，這才有了哈弗H9的輝煌。而隨著時代的發展，可能部分人身在都市、卻有著偏向于硬派復古的別樣審美，于是，哈弗大狗來了！
大狗的大燈、保險杠、輪拱、腰線、輪轂設計都與普通的城市型SUV不同，呈現出來的韻味自然也就不一樣。
大狗的內飾同樣有個性，那科技與粗獷、力量感的碰撞，確實與外觀很搭，但其實，大狗骨子里仍是一臺城市型SUV。
它搭載1.5T發動機，匹配7速雙離合變速箱，采用承載式車身，目前也沒有四驅版本可選，所以它的定位很明確，如果你以城市道路用車為主，卻想著與眾不同，那么大狗是個不錯的選擇。
前衛科技——吉利ICON
記得吉利ICON剛亮相那會，很多人對它的評價是“來自外太空”或“概念車上路”，雖不是所有人都覺得ICON好看，但至少它擺脫了千篇一律，有了自己的風格。
是的，無論是外觀上的燈、格柵、輪轂、門把手，還是內飾上的儀表盤、擋桿、空調出風口，ICON皆能給你新鮮感。
動力部分，ICON搭載1.5T三缸發動機，匹配7速雙離合變速箱，發動機雖為三缸，但動力強勁，在雙離合變速箱的配合下能獲得不錯的運動性。
總的來說，ICON讓大家看到了國產車里不一樣的設計流派，而自主設計要想達到百花齊放的境界，就少不了那些獨樹一幟的車型。
最美溜背——領克05
來到2020年，溜背風格的轎跑SUV已經不少了，但要說溜得顏值高還有質感的，領克05肯定算一個。
領克05的出現證明了一件事，那就是領克家族式設計風格無論是用在轎車、普通SUV還是轎跑SUV上，顏值都不低。而在進氣格柵、輪轂、翼子板、C柱、尾燈等處，你都能看到領克05滿滿的細節。
領克05的內飾，同樣沒讓人失望，其設計及做工用料都無懼同價位車型，部分特殊工藝真的很討年輕人喜歡。
領克05搭載2.0T發動機，匹配8AT變速箱，不錯的動力和底盤調教讓這臺轎跑SUV擁有了所謂的“駕乘高級感”。當然了，領克05的價格門檻也比較高，這就看消費者如何取舍了。
商務優雅——傳祺M8
談及MPV的設計，相信很多人會首先想到傳祺，傳祺M8也是許多人眼中唯一能與合資對手抗衡的車型。
難得的是，傳祺M8在保證商務氣場的同時，眉宇間還透著一股優雅氣質，與那些“傻大個”區別開來，這無疑是難得的。另一方面，M8的大師系列更加有高端車的派頭，這些都一改以往國產MPV的廉價形象。
既然是自主MPV領域扛大旗的車型，那么傳祺M8的“內在”也一定不能弱。這不，它搭載了廣汽全新一代2.0T發動機，匹配8AT變速箱，保證了動力駕控上的從容。
當下看來，自主高端MPV依舊任重道遠，無論是設計也好，動力系統也罷，因為合資領域的奧德賽和GL8正虎視眈眈呢。
高端大氣——比亞迪漢
一直以來，自主品牌都將很多精力花在了SUV的設計上，即便是高端品牌如WEY、領克、星途，都在主打SUV市場，對比起來，轎車像是被父母冷落的孩子。
而比亞迪漢的出現，讓人們看到了自主轎車往高端方向前進的潛力。漢不僅顏值高，還有著豪華車氣質，Dragon Face設計語言和“品格”內飾設計都在訴說著不一樣的中國風。
漢有EV車型和DM車型可選，不用說，二者的性能都是牛X的，但既然是轎車旗艦，漢車系的售價自然也相對高。
從漢的身上，我們看到了比亞迪并沒有放棄轎車，在當下自主高端轎車缺乏的背景下，漢可謂一石激起千層浪。也許比亞迪清楚地知道，掌握了旗艦級轎車，就在一定程度上掌握了先機。
莊嚴豪華——紅旗H9、E-HS9
新一代紅旗車型的設計，應該不用多說了吧？相信在很多人心中，只有紅旗才是真正的自主豪華品牌。
在自主轎車陣營，H9的地位已是不動如山，強大氣場中透著陣陣莊嚴，這非一般的車型能夠營造出來，即便在同級別BBA車型旁，紅旗H9也不怯場，這就已經是莫大的進步了。
至于被稱作是“國產庫里南”的紅旗E-HS9，在設計方面更是登峰造極，能hold住如此設計的自主品牌，非紅旗莫屬了。
紅旗在設計上的進步，讓國人看到了真正與BBA抗衡的希望。如果有一天，大家說起豪華品牌時能夠第一時間想到紅旗，那才是真正的成功。
大師結語
擁有著優秀設計的國產車接踵而至，它們似乎都在訴說著一個道理：模仿不可怕，可怕的是一直模仿。
時過境遷，有些自主品牌已經把自家的設計風格玩得出神入化，而有的自主品牌還沉浸在模仿和抄襲中，獲得短暫的快樂以麻痹自己，但能夠經過時間和市場檢驗的，無疑是那些默默努力、一心想要活出自己的車型。
最后，在你心中，國產車的設計是否比得上合資車呢？
