來源：My車轱轆
2020年還有兩個月就要結束。為了在競爭愈加激烈的市場搶占更多市場份額，各大車企已開始摩拳擦掌，陸續公開了明年乃至未來幾年的規劃，似乎想要把疫情期間的損失彌補回來。近日，又有數家車企公開了新車規劃，今天我們不妨看看未來幾年又有哪些重磅車型將被推出。
廣汽豐田
四款全新車型即將投產
去年，廣汽豐田的年銷量已達68.2萬輛，而廣汽豐田現有的三條生產線，整體產能僅為每年60萬輛。隨著銷量的逐步提升，產能的提高已成為廣汽豐田要面臨的問題。據了解，廣汽豐田正建設第四、第五條生產線，全部建成投產后的總產能將達到每年100萬輛。
更重要的是，該消息還透露了廣汽豐田未來的新車規劃。從目前來看，豐田Sienna（塞納）將由廣汽豐田引進國產（當然，豐田在中國市場執行了“雙車戰略”，一汽豐田將也會引入其姊妹車型）。豐田Sienna基于TNGA架構打造，定位為大型MPV，車長超過5.1米，搶占家用MPV市場。值得一說的是，塞納全系搭載2.5L混動系統，因此被安排在生產新能源汽車的廠區。新車國產后，其直接競爭對手將會是別克GL8、本田奧德賽等車型。
此外，我們還可以看到，SUV A、SUV C和MPV B三款車型的生產也被提上進程，并均被列為新能源汽車的生產規劃當中。其中代號為“A”的SUV車型有可能是廣汽豐田版新一代Harrier，而SUV C和MPV B暫沒具體車型信息曝光。
本田
2025年前推出近20款車型
本田在日本市場推出第四代飛度和第十代雅閣后，就沒有其他重磅新車發布了。而近日，日媒報道了本田2020年秋季到2025年的新車規劃。從該新車規劃可以看到，本田在2025年前將推出近20款新車型，其中囊括轎車、SUV、MPV、跑車以及新能源車型。
在家用車方面，日版新款奧德賽將于11月5日在日本市場推出，預計明年將引入中國市場。新車一改本田傳統的設計風格，視覺上更加霸氣。而全新小型SUV、第二代Vezel（國內車型為繽智）將于明年年初推出，而CR-V PHEV也確定將在明年年初投放中國市場。
新款日版奧德賽
除此之外，本田也在推進Type R性能車戰略，本田NSX Type R預計將于2021年10月發布，本田S600 Type R將于2022年夏季發布，下一代思域Type R預計將于2022年12月發布。扎根中國市場已久的本田品牌，不僅擁有堅實的用戶基礎，越來越多年輕消費者也加入進來，多款新品的推出將提升品牌影響力，還為其發展提供了更多的可能性。
一汽紅旗
五年內再推20款全新產品
自2018年發布新戰略以來，紅旗的市場銷量表現蒸蒸日上。近日，紅旗公開了最新的產品計劃，為進一步搶占市場份額，將在現有8款車型的基礎上，于未來五年內再推出20款全新產品。在技術方面，紅旗將同步發展L3、L4級自動駕駛，而目前已經開啟預售的紅旗E-HS9則是第一臺實現L3級自動駕駛的紅旗產品。
此外，紅旗還將繼續研發電動車制造技術，到2023年實現傳統燃油車型的全面電驅化，并在2025年完成純電動車型銷量占比達到25%以上的目標。官方暫未公開其他產品信息，不過“新四化”已經成為未來汽車制造廠商的主要發展方向，從近年來的成績可以看到，紅旗都踏實地完成了目標，未來的市場表現可期。
北京現代
多款全新車型即將推出
近段時間以來，北京現代推出的第十代索納塔和第七代伊蘭特，憑借超高顏值和綜合實力吸引了眾多消費者的關注。據悉，在未來的一兩年內，北京現代還將推出全新途勝L、全新名圖、全新MPV和基于e-GMP平臺打造的全新純電動車。
全新一代名圖將采用全新的家族式設計風格，發動機艙更加低趴，整體風格往運動感方向發展。同時前大燈組采用了分體式設計，辨識度不錯。而北京現代首款全新MPV還沒有公開正式的名字，但預計將與大眾威然、別克GL8競爭大型MPV市場。而全新純電動車的推出可能要稍晚，畢竟北京現代在明年才引進e-GMP純電動車平臺，而首款量產車型是基于45概念車打造而來。
得益于國內疫情的逐步穩定，很多品牌愿意在國內市場推出更多優秀的產品，搶占市場份額。從上述品牌的新車規劃來看，MPV和新能源車領域的投入都不少。如今國內的新能源車市魚龍混雜，要想讓消費者買賬，還需要有強勁的綜合實力以及合適的定價。
