來源：鳳凰網汽車
“全力以赴力爭取10-15年時間內，成為全球一流的汽車服務商，移動出行服務商…….”11月8日，寶能集團董事長姚振華在寶能汽車西安綠色智慧工廠竣工投產儀式說到。
在陜西和西安地方政府相關領導的見證下，寶能汽車集團第一個自主建設的全工藝整車生產基地，歷經961天正式竣工投產。并且，寶能自主研發的新能源xEV平臺首款車型也同時下線。
寶能造車，正式邁入新階段。
對于從房地產跨界造車的寶能，外界一直持有懷疑態度。隨著自主研發平臺的首款車型下線，寶能造車進入實質性階段。
據介紹，此次竣工投產的寶能西安綠色智慧工廠，作為數字化、智能化、集成化的綠色環保工廠，西安基地以總體、和諧、均衡為原則，充分貫徹精益設計制造思想，生產設備具備高度柔性，能實現多車型共線生產。工廠內，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間，電池、電機、電控三電車間，物流中心、活動中心等。
該工廠規劃總產能100萬輛，一期50萬輛，其中一期第一階段規劃產能30萬輛，具備生產REEV增程式乘用車能力，實現多車型共線生產。
“集聚1萬人以上的高端人才，形成整個西部的技術集聚力，未來更多寶能汽車的聯合實驗室，將投放到西安。”對于寶能汽車在西安未來的發展，姚振華透露。
2017年開始，寶能汽車曾先后在廣州、杭州、昆明三地布局了造車基地，占地面積分別為423畝、3000畝、6300畝。目前，寶能汽車在陜西、江蘇、廣東、貴州、云南等地區，布局集傳統及新能源汽車、核心零部件、先進材料、技術研究的汽車基地。擁有三大整車平臺，形成新能源汽車和燃油車并行，覆蓋高端、中端和經濟型車型。
此次下線的首款車型為增程式電動車，采用發動機發電的純電驅動車型，具有不插電、載電量低以及技能效果明顯的特征。具體為動力總成整合汽油發動機、逆變器、電池、發電及驅動電機，其中汽油發動機和發電機組成的增程器只負責發電，發動機始終保持在最經濟的工作期間，獲得最佳的燃油經濟性和更低的排放效果。
增程式電動車目前并不少見，新造車勢力企業理想汽車正是走的增程式電動車路線，目前月銷量正逐步攀升。此外，近期發布的《新能源汽車技術路線圖2.0》明確表示鼓勵車企多種動力路線發展，并且提出“混動化”概念，以快速達到政策對節能減排的要求。
在自主研發的新能源xEV平臺首款車型下線前，寶能已經通過前兩年收購的觀致汽車，試水汽車市場。
“連續五年，每年投100億，用于觀致新車研發。” 這是2018年3月，剛入主觀致汽車的寶能集團，對經銷商的承諾。
之后，寶能集團董事長姚振華曾表示，“汽車是未來20年寶能的核心競爭力，寶能汽車要用10到15年的時間打造一個具備強大競爭力和國際影響力的汽車集團。”
此次活動現場，姚振華致辭中介紹寶能集團未來汽車業務的布局和規劃時，數次提及“全力以赴”一詞。作為將造車作為未來業務重點的寶能集團，顯然對汽車有著較高的目標。
然而，接手觀致汽車近3年，觀致汽車的銷量并未有明顯起色。今年9月份上市的觀致7，據媒體報道銷量已經超過5000輛，有望帶領觀致品牌重回主流市場陣營。
“目前已經有800家4S店，到年底將形成1000家銷售網絡的直營店。”姚振華透露。
隨著西安綠色智慧工廠的投產，以及首款車型下線，寶能汽車的經銷商網絡已經逐步完善。寶能造車實力如何，不遠的未來即將正式揭曉。
