來源：鳳凰網汽車
11月10日，據乘聯會最新數據，10月新能源乘用車批發銷量突破14.4萬輛，同比增長119.8%，環比9月增長15.9%。
其中，10月新能源乘用車銷量突破萬輛的企業有上汽通用五菱29711輛、比亞迪22395輛、上汽乘用車12785輛（同比增長180%）、特斯拉中國12143輛。對比9月排名可以發現，上汽乘用車銷量一舉超過特斯拉，成為第三名。
或許，此前上海市發布的“史上最嚴”限行升級令成為推動力之一。
據悉，2020年11月2日起，每日7時至20時，上海市部分高架道路將禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車、使用臨時行駛車號牌的小客車、未載客的出租小客車及實習期駕駛員駕駛的小客車通行（周六、周日和全體公民放假日除外）。
必須指出的是，在2018年2月上海市七部門聯合發布的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，辦法指明2020年12月31日前購置新能源車可以贈送滬牌。
此消息一出，上海人民購買新能源車的“浪潮”一觸即發，尤其是混動。“直接能像汽油車一樣加油，還能有牌照，現在不買等什么呢？”一位急于買車的消費者表示。
以寶馬為例，從近期各家媒體前往上海4S店探店中可以發現，新規頒布后，到店購買寶馬5系插電型混合動力車型的消費者呈現井噴之勢，甚至下訂單需要靠搶，單店一天的下單量在7-8輛左右。并且，上海市內12月份的寶馬5系新能源配額已用光，甚至1月份的配額也基本售罄。
“MG品牌旗下的插混車型第三代MG6 PHEV，近期在上海地區新增意向訂單環比增長達376.82%。”
作為同樣擁有插電混合動力車型的上汽乘用車，據官方數據顯示，10月，榮威品牌銷量近4萬輛，今年6個月實現環比正增長。在上海地區，10月24-31日的8天時間中，榮威新能源車銷量就達到1326輛，日均銷量超165輛。
目前，上海限行政策持續收緊，隨著后疫情時代車市復蘇期的來臨，上汽乘用車未來的市場表現有望持續向好。
