來源：鳳凰網汽車
菲亞特克萊斯勒（FCA）和標致雪鐵龍（PSA）公布了合并后新公司Stellantis的商標。這兩家車企表示，新Logo的發布標志他們合并的新進展。據外媒上月的報道，歐盟將在年底批準這筆價值380億美元的合并案。
去年12月，兩家車企達成380億美元規模的合并協議，打造全球第四大汽車制造商。將菲亞特、Jeep、道奇、Ram和瑪莎拉蒂等品牌與標致、歐寶、雪鐵龍和DS聯合起來。
兩家車企在聯合聲明中說：“該Logo象征著Stellantis的繼承雙方豐富遺產，新集團14個歷史悠久的汽車品牌組合，以及全球員工的專業背景的多樣性。”
FCA和PSA在7月份表示，合并后的的新公司命名為Stellantis，來自拉丁語動詞“stello”，意思是“星辰閃耀”。預計合并交易結束后，該集團旗下品牌的名稱和logo將保持不變。
FCA和PSA重申，他們預計將在明年第一季度末完成合并。
合并后，一個共同的軟肋變得尤為突出，那就是在全球最大新車市場——中國市場的缺位。合體后的集團可以在全球排到第四位，但是在中國的銷量合起來聊勝于無。
中國曾是PSA最大的單一市場，在2014年的高光時刻，PSA在中國的年銷量超過70萬輛。但是往后銷量逐年下降，2019年在中國的銷量已經下滑到11.9萬輛。今年在華銷量截至9月僅為3.1萬輛，全年銷量可能不到5萬輛。
FCA也好不到哪里去，全集團雖然品牌眾多，但目前在中國正常銷售的只有旗下Jeep。數據顯示，9月份的Jeep銷量較上年同期下降36%，至3862輛，今年以來的成交量暴跌47%至27675輛。
PSA首席執行官唐惟實（Carlos Tavares）將領導合并后的Stellantis，他曾表示，PSA與FCA的合并將帶來協同效應，并在中國重新開始。據海外媒體報道，合并后的Stellantis計劃重新奪回在華失地，大致計劃開始浮出水面：品牌減少，車減少，工廠減少。
PSA首席財務官Philippe de Rovira對分析師表示，“考慮到合并后這么多品牌、這么多平臺和這么多汽車生產線，這是不合理的。”（編譯/小山）
