來源：玩車教授
談起一些在市場上小眾的SUV車型，一輛頗具實力的SUV進入了眼球。它相比于國產自主中型SUV和其他合資SUV都有著與之一拼的實力，同時它的品牌定位和產品定位又很是微妙，它可以說，是款性價比十足的SUV車型，因為它的品牌銷售渠道的問題，這款車被很少人熟知，它就是全新索蘭托。
美國版本的起亞全新索蘭托
相比于主流合資品牌以及進口品牌的中型SUV，全新索蘭托平時是“不顯山不顯水”，頗為低調，能夠認識索蘭托的人寥寥無幾。曾經有段時間，索蘭托曾以進口身份進入到中國市場銷售，憑借著霸氣的外觀以及高性價比的產品優勢，獲得了不錯的銷量成績，那一次成為了起亞索蘭托的最美好時期。
英國版本的起亞全新索蘭托
雖說起亞索蘭托在中國曇花一現，伴隨著起亞重啟中國市場的腳步，意味這款綜合性價比非常高的起亞索蘭托將有很大機會再次進入中國市場。
在近日舉辦的2020澳門車展上，起亞品牌亮相了全新索蘭托車型，該車采用了全新的設計理念，包括內飾上也做到煥然一新，下面我們就看一下全新索蘭托有何改變？
全新索蘭托在外觀上變化較大，但同時保留了品牌特有的辨識度設計（虎嘯式語言設計），并在細節上做了更多精致化的處理，全新日間LED燈與中網巧妙融合為一體，顯得非常的“精氣神”。
另外，前臉設計除了特別有辨識度之外，并且整體層次感非常不錯。在整個龐大的車身輪廓（4810/1900/1700mm）“加持”下，軸距達到了2815mm，相比之前的索蘭托，在長度、寬度以及軸距上分別增加10mm、10mm以及35mm，使得整車視覺效果顯得非常大氣和威武，非常符合當下國人消費思維和喜好。
而車尾部方正簡潔的車身設計，加上“豎條式”尾燈設計，整個車尾部顯得特別寬大和“厚實”，具有一種“美式SUV”的錯覺。
內飾上同樣一改“老氣”布局和設計，并加入流行的12.3英寸液晶儀表+10.25英寸中控多媒體雙聯屏設計（在這流行IMAX車載大屏的時代，全新索蘭托堅持了自我）保持了內飾整體的協調。
在配置上，全新索蘭托做得也是與時俱進和性價比十足。其中，在安全配置方面，配備了全方位7個安全氣囊、多碰撞制動系統、主動剎車系統、盲區輔助、車道保持輔助、主動巡航控制等高性價配置，使得全新索蘭托在產品上性價比更加突出。
值得一提的是，像全新索蘭托龐大的車身體積，在空間利用率上做得頗為滿意。全新索蘭托座椅布局為2-3-2的形式，并且在空間儲物方面做得豐富，在門板上以及各個車內角落，儲物設計做得很是貼心。
可以說，全新索蘭托在外觀上和內飾上進行了潮流時尚化的改造，使得全新索蘭托更具年輕和時尚的氣質，對于年輕消費群體這不失為一件好事。
談到國內SUV市場的殘酷和競爭，是世界上任何地區市場所不能比擬的。國人對于SUV的執念已經到了恐怖的地步，挑品牌，喜好大等消費傾向，能夠在國內生存及活下去的品牌，已經很了不起了，更不用說那些賺得盆滿缽滿的合資品牌了。所以，起亞品牌現在的“生存狀況”有點堪憂。
曾在中國銷售的老款索蘭托
但在全新索蘭托上，似乎看到了起亞品牌復興的希望。其具備了國內市場的爆款潛質，一是足夠高性價比，二是進口品質，國人對于“進口”有著不可言明的特殊情感，三是足夠“大”，準確切中了國人的喜好。
除了這些之外，全新索蘭托在另一個國人所看重的點，那就是性能。海外版全新索蘭托在動力系統有三種動力選擇，一是搭載1.6T混合動力系統，能夠輸出最大230匹馬力，最大扭矩為350牛·米；
二是搭載2.5T汽油發動機，能夠輸出最大277匹馬力，最大扭矩為421牛·米，并搭載起亞首款8速濕式雙離合變速箱。
另外是搭載了2.2T柴油發動機，能夠輸出最大199匹馬力，最大扭矩為440牛·米，其未來還會有插電式混合動力版本。全新索蘭托可謂是將“選擇”和“高性價比”，以及性能方面，做得非常全面，堪稱一款“多面手”的實用型SUV。
通過這幾點的分析，全新索蘭托確實是有翻身的資本，但品牌力依舊是個問題，畢竟國內消費者是個“看重名利”的“俗人”。所以，品牌是橫跨在起亞面前的一大鴻溝。
我們從2020年上海進博會中看出韓系車對于國內市場的“渴望”，現代集團將旗下的豪華品牌——捷尼賽思，幾乎所有的重磅車型搬上了進博會，利用進博會的影響力來進一步打響大舉進軍中國市場的品牌之戰，而起亞品牌也不例外。
在進博會中，起亞品牌也將旗下重要的SUV產品搬上了展臺，其中就包括了全新索蘭托的混動版本車型。在未來的中國市場，所有類別的車型，將幾乎以排量小型化，新能源化趨勢為主，混動車型將成為市場的主力，這一點，起亞，很明白。
現在的韓系品牌“瘋了似的”在做品牌營銷和品牌價值的提升，畢竟，擺在韓系品牌面前的是品牌文化價值和品牌認同感，這一點，所有的韓系品牌都不約而同的一致。
現在的韓系品牌缺少的就是品牌認同感。當全新索蘭托在品質，價格，性價比以及性能都做到了“無敵”之時，品牌認同感仍是其重要的市場缺陷，畢竟，國人對于品牌的執著達到了一種近乎“變態”的地步。
所以，要想全新索蘭托甚至是韓系品牌，要想獲得國內消費者認同，或者是品牌銷量的增長，那么一味追求性價比，只能將其帶入了“死胡同”，最根本的是改變國內消費者對于韓系品牌的認知，獲得國內消費者的認同，這才是根本，這是一條極其漫長的路。
不否認，全新索蘭托是一款好車，在車型的各個方面都做到了一種均衡和性價比，面對有“性價比之王”的國產自主品牌和“產品實力強大”的日系品牌，全新索蘭托都毫不遜色于其，甚至是達到超越他們地步，但是，全新索蘭托需要的是消費者對它的認同。
