來源：小車颼颼颼
在民間有句廣為流傳的諺語叫做“好飯不怕晚，好酒不怕釀”，意思就是美好的事情從來都不怕晚來，因為最精彩的往往都在后面，縱觀如今國內的汽車市場，這句諺語同樣適用，因為有些姍姍來遲的車型才是真正的“精釀”。從2010年開始，SUV車型所占的市場份額便不斷攀升，經過近10年的發展，很多細分領域大局已定，例如合資緊湊型SUV領域，基本上每個月都是途觀、CR-V、奇駿、RAV4這幾款“老牌選手”盤踞在銷量榜的前端，所以很多人都認為新誕生的車型已經難以再熬出頭。不過本田皓影的出現打破了大家的這一悲觀看法，因為這款車用切切實實的市場表現詮釋了什么叫做“好飯不怕”！
其實本田皓影在去年11月30日剛上市時很多人都不看好這款車，因為大家都認為合資緊湊型SUV市場已經飽和了，新生車型很難去跟那些老牌車型競爭。不過皓影用銷量證明了自己，截止到今年的10月底，這款車上市11個月累計賣出13萬輛，成為了今年合資緊湊型SUV里的最強“黑馬”。不僅如此，在中國質量協會發布的《2020年中國汽車用戶滿意度指數測評》中，皓影獲得了2020年市場關注新車（A級SUV）滿意度第一名的殊榮，從銷量到口碑這款車已經全面經受住了考驗。
雖然本田皓影相較于奇駿、RAV4、途觀等車型而言“遲到”了近十幾年，但這款車畢竟是和CR-V同平臺打造而來，所以它的產品成熟度還是相當高的，更像是有備而來的。和CR-V一樣，皓影的純燃油版車型同樣搭載的是1.5T高功率發動機，最大馬力為193Ps，最大扭矩為243N·m，別看排量不大，但其動力參數甚至比之前本田那臺2.4L的自吸發動機還要更加出色。此外，這款車的傳動系統也匹配的是CVT變速箱，可以為車子帶來更好的燃油經濟性以及換擋平順性。
除了純燃油版以外，皓影同樣也提供“銳·混動”版本，該版本搭載了由2.0L阿特金森循環發動機和雙電機組成的第三代i-MMD混動系統，最大綜合功率為215馬力。和純燃油版相比，皓影的油電混動版本不僅動力更加強勁，而且它的燃油經濟性也更加出色，其工信部百公里綜合油耗僅4.9L，在純高速的路況下，這款車一箱油的極限續航里程可以超過1000km。
成熟而穩定的動力總成是皓影身為“攪局者”的底氣，而高顏值的外觀設計又令這款車的產品競爭力上升到了一個新的高度。由于皓影的目標群體瞄準的是80后和90后的年輕人們，所以它走的就是時尚運動的設計路線，整臺車除了家族式的中網采用了鍍鉻裝飾以外，其它部分再無其它鍍鉻裝飾，取而代之的都是黑色裝飾條，所以和CR-V一比較的話這款車就像是穿了運動裝的“小鮮肉”一樣。
而為了契合年輕消費群體的用車習慣，皓影也在智能化配置方面下足了功夫，這款車搭載了Honda CONNECT 2.0智能車機系統，支持手機映射、車聯網、語音交互等功能。此外，皓影除了最低配的精英版車型以外，其余版本均配備了主動剎車、車道保持輔助、車道偏離預警、ACC自適應巡航等安全駕駛輔助系統，而且這款車在C-NCAP碰撞測試中還獲得五星安全認證，所以日常駕駛著它還是令人感到格外安心的。
身為本田的全新SUV車型，皓影也繼承了本田家族“魔術空間”的設計特點，雖然說這款車2661mm的軸距看似平庸，但它卻做到了機械空間最小化，乘用空間最大化，其后排的腿部空間都可以媲美一些中型SUV 了。不僅如此，皓影的后排座椅也是可以完全放倒的，而且它的后備箱尾門最多可以開啟到90度，所以搬運一些較大的物件也是非常便利。
總的來說，能夠上市11個月累計賣出13萬輛，這也說明皓影終究還是成功了。雖然這款車相比途觀、奇駿、RAV4等同級別車型“遲到”了10多年，但得益于本田成熟的技術底蘊以及敏銳的市場觀察力，這款車上市即成黑馬，而且它也給同級別的老牌車型帶來了不小的壓力。只能說所有的成功都絕非偶然，這期間必然蘊藏了足夠的沉淀和積累，而皓影就是做到了這一點，這款車用實力詮釋了什么叫做“好飯不怕晚”！
