來源：玩兒車派
奧德賽作為本田較早入華的一款MPV車型，一直暢銷于國內MPV市場。但隨著越來越多自主品牌和合資品牌紛紛入駐MPV市場，本田奧德賽市場受到擠壓，其原因也包括現款車型面臨產品換代期。日前，中期改款車型已在海外實車亮相，但國產車型改款仍需時日。在本土市場的日本，新款奧德賽將率先實現上市。據悉，新車目前已在日本本土市場正式發布，預計將于今年年內上市開售。而國產車型有望在明年年內或2022年迎來中期改款工作。
對于新車實拍圖日前也有海外媒體進行曝光。由于中期改款車型，整體延續現款車型設計，僅前臉部分則進行較大改變。具體來看，本田將其前臉設計與其他本田車型更加統一，包括中網上飛翼式的鍍鉻飾條和全新的前大燈造型。相比現款偏向運動的設計風格，新款可以說給人更加沉穩的感覺，尤其大尺寸六邊形進氣格柵。同時，更方正的發動機為讓整車顯得更加飽滿。
側面來看，新款奧德賽唯一改變的就是在底部踏板位裝配了一條銀色鍍鉻條，使其擁有一點商務氣息。而尾部方面，新款奧德賽也是選擇用銀色鍍鉻條貫穿了尾燈，這也讓尾部看起來更加時尚，同時隱藏式排氣尾部也進行鍍鉻裝飾。
內飾方面，最大的不同是儀表盤上的液晶顯示屏從3.5英寸增加至7英寸，中控屏幕的尺寸從8英寸增加至10英寸，畢竟較小的屏幕在當前市場下顯得有些低配。另外，為了提高車輛實用性，新車還在副駕駛中控位增加了隱藏式儲物柜，將空調出風口位進行下移。
配置上新車增加了能通過手勢控制的電動側滑門，這也就是去年國產奧德賽銳·混動上市時就增加的“魔術感應門”，用手隔空在車門的感應器上劃一劃，側滑門就會自動打開。同時，本田說新款奧德賽的尾門也支持手勢控制，猜測國產后的奧德賽也將擁有。
空間布局方面，新款奧德賽依然沿用2+2+3式七座座椅布局，并新增了2+3+3式八座版，第二排座椅仍然支持四項調節，并具備了航空頭枕、伸縮腿托、電動調節、按摩等豐富功能，有效提升駕乘者的乘坐體驗；第三排座椅亦可進行魔術收納，進一步提高空間使用率。
動力方面，新車仍是搭載了2.4L自吸發動機和2.0L自吸發動機，別看它只是一輛MPV可它卻有著172馬力的動力，并且日版奧德賽也擁有四驅系統。
本田奧德賽作為一款偏向家用的MPV車型，在國內有著一席之地，但隨著同為本田的艾力紳實現中期改款后，實現價格和配置等多個方面優化，已搶占奧德賽更大市場份額。數據顯示，10月艾力紳超60%的增幅，已超過同比下滑6%的奧德賽近2000輛，這也意味著憑借更好口碑的奧德賽的市場表現已明顯不足艾力紳，進行產品升級是必然的。
