來源：二師兄玩車
在純電動還需要在儲能和充電技術上進一步突破的當下，一款插電式混合動力（PHEV）車型既能有良好的燃油經濟性也不會有里程焦慮的困擾，在部分城市中還有號牌和不限行等政策上的優勢，更值得去選擇。
日前，在剛剛開幕的2020年度收官之作廣州車展上就有多款PHEV新車亮相，下面就跟隨我們一起來看看都有哪些新車吧。
比亞迪 秦PLUS
與大多數在燃油車基礎上升級而來的PHEV不同，秦PLUS為比亞迪全新正向開發的A+家轎，定位介于秦Pro和漢之間。
秦PLUS在造型上延續Dragon Face設計語言，頗有漢DM的風采，點陣式超大進氣格柵搭配流暢車身設計，在視覺上營造出強烈的沖擊感。
尾部造型采用溜背式設計，將運動元素巧妙地表達出來，整體凸顯潮流時尚。
動力上，新車搭載驍云-插混專用1.5L高效發動機，具備阿特金森循環、15.5超高壓縮比和EGR廢氣循環等多種科技加持，純燃油模式百公里油耗低至3.6L，在混動模式下還會進一步降低。
MG領航PHEV
MG領航PHEV基于現款燃油版領航升級而來，是MG第三代家族式設計語言下的首款新能源車型，定位緊湊級SUV。
新車造型與現款燃油版本保持一致，在獵鯊前臉、前傾式布局和比特式LED大燈的襯托下，凸顯年輕運動風格。
同時，新車帶來 “哥本哈根藍”全新配色，凸顯其新能源定位的同時，在檔次感和新穎感上有所提升。
動力方面領航PHEV搭載一套由1.5T發動機和永磁同步電機組成的混動系統，最大綜合功率達到了291Ps。
此外，新車還有L2自動駕駛和智能車聯網的加持，現代科技感同樣較為濃厚。
標致508L PHEV
為了加速讓法系車重回主流賽道，標致推出了其轎車旗艦的首款插電混動車型508L PHEV。
造型上，新車與最新的燃油版車型保持一致，運動感和大氣感得到保留，區別在于車身多處懸掛PHEV標識凸顯其新能源定位。
動力上，新車搭載1.8T增壓發動機和同步電機的組合，其中發動機最大功率達到了200PS，電動機最大功率為109Ps，在鋰電池組的加持下可實現56km的純電續駛里程。
路虎發運PHEV
作為硬漢SUV的代表，路虎品牌本屆廣州車展上同樣有PHEV車型的亮相。
本次路虎帶來發現運動版的PHEV車型在造型上相較于燃油版本進行了細節上的調整，在右前方翼子板處新增交流充電口，同時前臉上附進氣孔造型立體感更強，精致感和潮流感有不同程度的提升。
動力上，新車將搭載1.5T L3發動機，匹配109Ps馬力的同步電機，最大峰值扭矩為540N·m，傳動系統依舊是8AT變速箱，而由寧德時代提供的三元電池可支撐62km的純電續航。
結束語：綜合來說，廣州車展上的這幾款PHEV車型無論是在造型還是品質上都有領先的表現，搭配上強勁的動力和豐富的配置，駕駛質感和經濟性表現出色。同時面對當下嚴苛的排放政策和限行管理，這些PHEV車型也能為用戶帶來更便捷的市內出行體驗，為生活質量的提高不斷助力。
