來源：懂車
作者：十四；轉載請帶上以上信息視為自動授權
近年來車市遇冷，汽車銷量下滑嚴重，同時也波及了眾多行業，但受到打擊最大的莫過于車企主機廠。2020年，車市“寒流”遲遲未退，加之疫情影響，讓本已經內憂外患的車企更是雪上加霜，在苦苦掙扎后，一些車企終于熬不住了，在短時間內逐步上演了“停產、年降、破產、變賣工廠”的大戲，曾經輝煌一時的它們在一夜之間徹底倒塌。
買一輛小汽車對國內的普通家庭來說是一件大事，所以買車時一定要選好品牌，至于那些瀕臨破產特別是已經申請破產的車企，肯定是能避開就避開，千萬不要貪一時的小便宜而苦了以后長達幾年的養車日子。為了讓大家避免入坑，筆者選取了3個近期（傳出）申請破產（消息）的汽車品牌，買車人一定注意。
1、華晨
11月1日，有債券機構投資者透露：華晨汽車相關負責人在兌付日前信誓旦旦稱“這期債（兌付）沒有問題”。與此同時，由于摘牌公告一周前掛網，預告按期兌付未露出流動性問題端倪，令投資者錯過最后交易債券的時機。投資者認為，公告影響了投資交易判斷。
更令人不安的是，據旗下上市公司華晨中國（01114.HK）公告，華晨汽車將所持30.43%股份，轉讓給剛在9月成立的全資附屬公司遼寧鑫瑞汽車產業發展有限公司。此外，10月17日，申華控股（600653.SH）將注冊地從上海變更至華晨汽車大本營遼寧。此舉被業內人士認為有增加債權人司法執行華晨汽車財產難度之嫌。
11月13日，企查查風險信息顯示，華晨汽車集團控股有限公司（下簡稱“華晨汽車”）被申請破產重整，申請人為格致汽車科技股份有限公司，案號為（2020）遼01破申27號。企查查APP顯示，華晨汽車成立于2002年，法定代表人為閻秉哲，該公司目前共有16項被執行人信息，當前被執行總金額近4億元。
11月16日，寶馬在中國的合資伙伴華晨汽車控股公司日前表示，其母公司華晨汽車集團在一位債權人向法院提出申請后，可能會進行重組。
2、力帆
8月6日，力帆股份發布公告稱，控股股東力帆控股以其不能清償到期債務，資產不足以清償全部債務為由，向重慶市第五中級人民法院申請進行司法重整。目前公司已經被債權人申請進入破產重整程序，若法院依法受理債權人對公司重整的申請，公司股票將被實施退市風險警示。
8月23日，力帆股份發布公告稱，收到法院送達的《民事裁定書》及《決定書》，裁定受理債權人重慶嘉利建橋燈具有限公司對公司的重整申請，并指定力帆系企業清算組擔任力帆股份管理人。公司股票8月24日開市起停牌一個交易日，并將于8月25日被實施退市風險警示，簡稱改為“*ST力帆”。
10月13日晚，*ST力帆發布公告稱，公司于10月13日收到控股股東力帆控股以及公司實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微的通知，其于10月12日、13日分別收到證監會下發的《調查通知書》，因力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規，證監會決定對其立案調查。
3、東風裕?。{智捷）
11月13日，東風裕隆汽車銷售有限公司在浙江法庭申請進入破產清算程序。11月14日下午，東風裕隆銷售公司股東東風汽車集團有限公司相關人士證實了這一消息，并表示擁有制造基地等更多資產的東風裕隆并沒有破產計劃。此外，早在今年6月，就有臺灣媒體曾報道納智捷將退出大陸市場。
據了解，東風裕隆成立于2010年，由東風汽車與裕隆汽車以50：50股比合資組建，生產納智捷品牌旗下車型。2013年，東風汽車與裕隆汽車再度以50：50股比合資組建東風裕隆銷售公司，負責銷售東風裕隆生產的產品。
2011年，東風裕隆納智捷正式亮相上海國際車展，并首次展示了全球首發的電動概念車Neora，成為了最早布局電動化的汽車企業之一。隨后，東風裕隆曾投放過大7 SUV、大7 MPV、優6 SUV、納5、銳3等車型。但銷量卻出現一路下滑。據乘聯會數據統計，東風裕隆在2018年銷量僅為7056輛，同比下滑了60.9%。2019年，東風裕隆銷量進一步下跌至1947輛。今年1月至5月，該企業累計銷量僅為43輛，同比下滑92.5%。
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造車牌照寶貴，你認為那些瀕臨破產或準備破產的車企，還能回光返照嗎？
