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      價格沒變22.98萬起售!新款廣汽本田奧德賽值不值?

      行業
      2020
      11/26
      21:17
      路咖汽車
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      來源:路咖汽車

      說到合資品牌MPV市場銷量和口碑表現比較好的,除了別克GL8以外,就屬本田的倆兄弟車型奧德賽和艾力紳了,2019年兩款車型相繼對外觀和配置進行了升級,并且全系加入了銳·混動的動力總成,讓消費者在大空間和低油耗中無需取舍。

      日前,在剛剛開幕的2020廣州車展上,廣汽本田2021款奧德賽正式上市(以下簡稱:新款奧德賽),共推出5款配置車型,售價區間為22.98-32.38萬元,新車相較于老款在外觀內飾上變化不大,主要是配置上進行了小幅調整,那么新款奧德賽目前產品實力如何?又值不值大家購買呢?接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

      新款奧德賽車型亮點解讀

      新車作為年度改款,在外觀上延續了老款車型的整體設計,前臉依舊為多條鍍鉻飾條裝飾,使得立體感更強。本次新車主要針對配置小幅升級,并繼續提供福祉版車型供有需求的消費者選擇。同時,在配色上提供星月白、冰河銀、威尼斯藍、極光藍、星空藍車漆,比老款車型更豐富,滿足不同消費者的個性需求。

      具體來看,大燈與中網融為一體,讓整個前臉形成一個較大的"T字",即使高配車型遠光燈也采用的是鹵素光源,而近光才是LED的光源,并在燈罩兩側加入了象征混動車型的淡藍色鍍膜。

      側面車身腰線同樣沒有進行調整,給人一種穩重的感覺,單橫幅式的腰線從車頭位置延伸到了車尾,并且在輪轂位置有一定弧度的變化,顯得很契合,車門底部的線條和腰線相呼應。

      側滑門設計帶來了良好的實用性,支持電動開閉,可通過中控按鍵、遙控鑰匙和感應滑動操作。車身尺寸上,其長寬高分別為4847/1820/1702(1712)mm,軸距為2900mm。

      車尾設計和老款車型也保持一致,加入天藍色本田車標,能夠體現它混動車型的身份。尾燈組看起來也很圓潤,橫向的內部透鏡在點亮之后的辨識度很高,懸浮式的尾翼比較寬大,高位剎車燈也有配備。

      內飾整體造型和老款車型保持一致,中控臺維持了"T"形設計風格,儀表盤中央液晶顯示屏為彩色顯示,同時,多功能方向盤搭配中央豎向兩側橫向的空調出風口,讓新車看上去更加商務。

      方向盤上的功能按鍵很多,并且按鍵面積也比較大,整體功能布局也比較清晰,咖哥覺得初次上手需要簡單適應一下才行。

      8英寸中央液晶顯示屏內置了本田最新的車機系統,整體UI設計與雅閣等車型相似,采用了觸控搭配實體按鍵的操作方式。屏幕下方采用了鏡面設計的觸控式空調面板設計,雖然營造出了不錯的科技感,但咖哥覺得就是很容易沾染指紋和灰塵。

      座椅方面,高配車型還可以選裝航空座椅,并支持多向電動調節,此外該車還將繼續提供福祉版車型可供選擇。

      新款車型繼續搭載了手勢感應開閉側滑門,本田把這項功能稱之為"魔術感應門",通過車窗下方內置的靜電傳感器來感知手部動作,無需接觸車身,輕輕揮動手指就可以控制車門開關。

      座椅依然采用2+2+3的7座布局,后排也配備了隱私玻璃,不僅能夠提升私密性,還起到了隔熱防曬的作用。高配車型上,第二排座椅的配置比較豐富,支持電動調節靠背、腿托的角度,座椅橫縱四向調節以及加熱功能。第三排座椅由于受到了空間限制,會稍有局促,應對中短途應該是沒有問題。

      在第三排座椅展開的情況下,行李廂縱向空間有限,不過底部進行下探,讓縱向空間更充裕,提升7座狀態下的儲物能力。

      在其它配置上,全速自適應巡航、前后頭部氣囊、遠程啟動、360度全景影像、多層隔音玻璃等都有配備。

      動力方面,新款奧德賽將繼續搭載i-MMD混動系統,其中2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機,最大輸出功率為107kW(146Ps),最大扭矩為175N·m,系統綜合最大功率為158kW(215Ps),傳動系統,與之匹配E-CVT無級變速箱,并且擁有"EV、混合動力、發動機" 三種行駛模式選擇。

      底盤懸架采用,前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架的組合。

      小幅升級后,值不值得購買呢?

      新款奧德賽相比老款車型變化并不是很大,外觀配色上有所調整,新增的威尼斯藍給整車帶來了一些時尚感,內飾部分配置有所改變,售價也和老款車型保持一致。具體買哪一款最合適呢?咖哥覺得指導售價為25.58萬元的銳·暢享版最值得推薦,其在安全配置上相對于入門版豐富了不少,多了如:倒車影像、自動駐車、車道偏離預警、主動剎車等配置,對于以家庭使用來說,安全自然是最重要的,其次還增加了8英寸中控大屏,帶來了更好的用車體驗。

      此外,銳·暢享版和高于一級的銳·智享版車型差價2萬元,差距在于銳·智享版又多了:前后駐車雷達、電動天窗、主駕駛位電動座椅調節、前排座椅加熱等一些舒適性配置,因此咖哥絕對對于一般用戶來說選擇銳·暢享版性價比是比較高的,如果大家買它就是為了純商務使用,那么自然選擇頂配車型是最優的,尤其是第二排座椅提供了更多舒適性配置。

      小幅升級后,值不值得購買呢?咖哥覺得答案是肯定的,不管怎么說,廣汽本田奧德賽不管是行駛品質、燃油經濟性以及乘坐舒適性都能夠滿足大多數家用和商務需求,綜合來說,新款奧德賽還是一款綜合能力實力比較強的合資MPV,值得推薦購買!

      THE END
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      汽車
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