來源：鳳凰網汽車
德新社11月25日報道，大眾集團CEO迪斯（Herbert Diess）大規模“換血”董事會，遭遇內部阻力，他提名財務董事和采購董事遭到集團監事會反對。而這兩個關鍵崗位是迪斯團隊消減成本和提高效率的關鍵。
同時，現年62歲的迪斯再次提起要延長自己的工作合同至2025年（原合同到2023年），再次遭到監事會拒絕。監事會認為迪斯合同延期事宜塵埃已定，知情人士透露，大眾集團工會和迪斯的斗爭再起，嚴重削弱了監事會對迪斯的支持。工會在監事會上控制著9個席位，往往跟第二大股東德國下薩克森州（持股20%）立場一致。雖然保時捷和皮耶希家族擁有大多數有表決權（持股53%），但迪斯續約需要監事會2/3的席位支持。
分析認為，內訌可能會影響大眾挑戰特斯拉的戰役。大眾集團剛剛批準了1500億歐元（1780億美元）的投資計劃。
迪斯在今年中就已經和大眾集團監事會和工會發生了激烈沖突。因為近年其大規模成本節約政策，產生了很多累積的矛盾。
大眾集團今年早些時候在新車型ID.3和新版高爾夫上出現軟件技術問題一直沒有真正解決，這讓讓工會和集團都極其擔憂，懷疑迪斯的管理能力。
迪斯在6月4日的集團內部會議上公開批判監事會，稱監事會將自己合同延期未通過的信息泄露給媒體，稱該做法為“犯罪行為”。6月8日，大眾集團召開特別會議，盡管迪斯馬上向監事會為自己的“不妥和錯誤”言辭道歉，大眾集團還是宣布迪斯不再擔任大眾品牌CEO一職，但是，當時大眾監事會表示他們會繼續支持迪斯的工作，大眾大股東皮耶希和保時捷家族也公開表示支持迪斯。
大眾集團現任財務董事Frank Witter將在2021年中旬離職，采購董事Stefan Sommer在今年離職，都需尋找繼任者。根據知情人士，迪斯有明確的人選，但是對于監事會來說意見并不統一。監事會認為目前決定人選為時尚早，“這個事情要到二月份或者三月份才能定下來”。
知情人表示，大眾大股東皮耶希和保時捷家族依然支持迪斯，但是大股東目前也不會考慮給迪斯延長合同。奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）和保時捷CEO奧博穆（Oliver Blume） 都是迪斯繼任者的人選。前者也是迪斯的寶馬舊部，挖角之后被委以重任，負責奧迪品牌、集團研發和中國市場。
美國投行Bernstein分析師認為，迪斯的地位已經被嚴重弱化，在大眾的未來前景不妙。但大眾集團想要順利推進電動化，迪斯作為集團的CEO的重要地位就必須被認可。一些計劃或承諾被推遲后，投資者會質疑大眾改革的決心。分析師認為，大眾集團的大股東如果依然支持迪斯，應該公開立場和態度。
截止發稿，皮耶希家族和保時捷家族拒絕對此進行評論，他們一般傾向于避免跟工會和政府股東直接沖突。
據彭博社報道，在上市幾個月后，大眾ID.3迅速攀升為歐洲最暢銷的新能源車型，以微弱優勢擊敗了雷諾Zoe以及在中美暢銷的特斯拉Model 3。ID系列能否在全球市場暴打特斯拉？關鍵時刻，大眾集團的高層動態值得關注。
