來源：鳳凰網汽車作者：王晨
2020年的中國汽車產業過得不容易，從上半年的全面停滯到三季度的銷量復蘇，每個汽車品牌都必須精心打磨產品、耐心耕耘市場，對于新品牌更是如此。就是在這樣的大環境下，新能源品牌的市場表現尤為搶眼，哪吒汽車在上個月發布了品牌旗下的第三款車型哪吒V，這款主打年輕化市場的純電動小型SUV正是出自哪吒汽車副總裁兼設計中心總經理常冰之手。
對于擁有近二十年汽車設計經驗的常冰來說，這樣的年輕化車型在設計方面到底有什么新的思考和創新？我們帶著這些問題來到位于北京的哪吒汽車北京設計中心，圍繞眼前的這臺上市不到一個月的哪吒V暢聊了有關設計的話題。
哪吒汽車副總裁兼設計中心總經理 常冰
鳳凰網汽車：哪吒V目標用戶是誰？針對什么年齡層？它的用戶畫像是什么人？
常冰：首先用戶畫像，我們在每一款車型開發之初，都會有詳細的用戶畫像報告，而且要討論很多次。從設計師角度講，我不太關心這個結果。因為這個結果對我們產品配置的設定，包括一些用戶關心的尺寸、價格的設定有很重要的指導意義，但從設計的角度講，意義沒有那么大。為什么這么講？中國地區不同地方的人用車習慣差別很大，我們是多種用戶群體的集合，比如說，歐洲地區不同國家用車習慣差別是國家和國家之間的差別，但對于中國市場來說，只是省和省的差別，賣車不可能把兩個省作為不同對象來看待，所以在中國賣車，設計一款適合中國市場的車型，有一個天然的難度是要覆蓋足夠多的地域文化和用車群體。一個非常狹窄的用戶畫像對設計來說是不利的，我們做美學設計要突破這個習慣，要把更多人的共性找到。所以傳統用戶畫像模式，比如說家庭年收入、年齡、職業特點，在我們做具體設計的時候，它之間的關聯沒有那么強，在這款車上市以后，我們收到的反饋也驗證了這一點。原來大概的定位是低線城市用戶為主，但上海的訂單很高，當然這里有很多背景原因，但至少證明這款車作為個性表達的產品來看，它的設計贏得更廣泛人的關注。我們對傳統城市級別的劃分對這個車型來說是失效的，而且我們這款車，包括之前的哪吒U，我們也遇到了中年人選這款車，我們追求的是具有年輕心態的人，你的生理年齡并不是唯一指標，只要你喜歡新的東西，愿意接受新的事物，敢于突破你傳統用車的習慣。以前用車習慣要合群，只要敢突破這個傳統，我們的車型都是適合的。一開始需要用戶畫像來設定一些基本的參數，真正變成產品之后，我們希望這個產品盡可能覆蓋更多的用戶，不局限于所在城市還是所處職業。
我們希望這款小車雖然價格很便宜，但是他可以停在任何一款已經有的車的旁邊，這樣可以更有效的來設定我們設計的目標。比如說原來家里有10萬左右的A級車，這個車停在它旁邊很年輕很新穎，即使你家里原來有百萬級的豪車，這個車停在旁邊也不掉分。小型車，便宜的車設計一定可以不Low，甚至有一定的品位和格調，這個是我們追求的目標，而且它與眾不同，跟同級別相比個性很強，這個東西對于用戶來說更有意義。傳統模式把用戶限定在狹窄的范圍內，未必有效，尤其是在中國。
鳳凰網汽車：您從事汽車設計多年，從您的角度看，以前的汽車設計和未來的設計重點有什么不同？
常冰：我的職業經歷比較特殊，我是從最貴的車開始做，現在做到最便宜的車，差別還是很大。當然車的大小和售價的差別都是表象，真正從設計來說，我們20年前做設計是按照行規去做設計，什么樣的車用什么樣的材料，用什么樣的配置，包括用戶用車的習慣是什么樣的，是一個比較固定的套路，這個套路就是由幾十年汽車發展過程中慢慢奠定的。我們怎么玩車都是廠家教給我們的，它舉行什么樣的活動，搞什么的場地去哪玩，若干年以后你會認為這很正常，但實際上都是別人教會你怎么玩，就是因為以前的產品比較復雜，之前汽車品牌方占有絕對強勢的地位，但20年后現在地位的對比有所變化，至少我們在設計的理念上強調用戶體驗第一，用戶體驗優先，這本身就是開發思路和思維模式的變化。另一方面是汽車的新能源化，把這個車的架構簡單化，會帶來兩個直觀的效果，第一是成本降低，未來電車的成本會大幅度下降。另外是架構簡單化會把制造過程中的要求和訴求弱化，之前之所以造車的人更加強勢，是因為這個車真的很難造，有很多非?，F實的困難要解決，在解決這些現實困難的時候，就造成他的意見表達的比較多，用戶意見表達比較少。當這個車變得簡單的時候，造車人的需求就可以弱化，可以把表達訴求的空間留給用戶。大家坐的椅子，椅子設計可以完全根據用戶的意見，但汽車制造很復雜，越復雜就造成造車的人越強勢。包括現在用戶的需求為什么更多注重個性的表達，因為有條件了，不是說以前的用戶不想表達個性，是以前的汽車產品做不到，現在這個產品的技術有提供給用戶更大的可能性，讓你表達更多的個性，所以才有這樣的變化，這是我們做設計感受比較深的一點。之前按照固定的模式和范式，現在大家有條件嘗試不一樣的東西。
常冰：今天的活動是給大家詳細介紹一下我們最新上市的哪吒V的設計，這款車應該是我20年職業生涯里設計的最具性價比的一款車，以前從來沒有做過價格這么實惠，配置這么多，功能這么豐富的小車型，這對我們整個設計師團隊來說也是一個巨大的挑戰。目前11月份已經達到3千多臺，有的用戶只看到照片直接就交錢定車了，這是讓我們設計師非常自豪的一點。
總結：對于新品牌來說，最能讓人印象深刻的就是車型的設計，更加年輕化、更加簡潔的設計語言讓哪吒的車型即擁有極具性價比的價格，也擁有讓人印象深刻的設計。常冰的解答從純美學設計到未來汽車的暢想都讓我們對哪吒這個品牌了解更深，往往新品牌的成功離不開設計師的作品表達，也更需要目標用戶的認同和感知，很明顯哪吒汽車目前做的還不錯，我們也會持續關注這個以英文單詞“勝利”首字母命名的哪吒V。
