來源：三個司機
隨著人們生活提升科技的發展，普通車型的空間已經不能滿足人們的需求，因此有著較大空間和相對合理價格的中大型SUV獲得了越來越多的市場份額，在這個領域中，大眾途昂以月銷7346輛的成績位居中大型SUV榜首，成為大多數家庭首選，福特探險者在改款之后也有著3223臺的月銷量排名第4。但最近，途昂和探險者似乎又有了新的對手——現代帕里斯帝，現代帶來的強勁對手在空間、配置方面都不甘示弱，而價格上卻低于對手，那么就讓我們看看三車對比該選誰。
01 尺寸及外觀：
探險者尺寸完勝，帕里斯帝設計潮流
三車售價分別為，現代帕里斯帝：29.88-32.98萬元，福特探險者：30.98-39.98萬元，大眾途昂：25.89-46.49萬元。
作為一款中大型SUV車身尺寸是必不可少的環節，因此最先來提到它帕里斯帝的車身尺寸為：
4980×1975×1775mm，軸距2900mm
探險者車身尺寸為：
5075×2004×1778mm，軸距3025mm
途昂的車身尺寸為：
5039×1989×1773mm，軸距2980mm
尺寸上福特探險者完勝，福特能把車造這么大，可能跟美國地廣人稀和文化有一定關聯，此外三車均支持6座和7座車型。
現代帕里斯帝采用了最新一代家族設計語言，巨大的進氣格柵再大燈點綴下顯得氣場十足，能夠跟上潮流，福特探險者在改款后也增加了一絲魅力，巨大的車身尺寸和前燈似乎又透露出一絲美國人的傲慢。
相對其它兩車，這輛在大眾母親的光環下誕生的“乖乖寶”在車身設計上略顯平庸，前大燈有些呆板，似乎太“大眾”了，如此高的銷量也許離不開它的品牌影響力。
02 內飾及乘坐空間：
途昂空間最大，中控設計規整
現代帕里斯帝的內飾非常整潔，并沒有新潮的觸控式按鍵，而是實體按鍵操作，中間一排按鈕采用了類似金屬材質，再如選擇米色內飾則較為好看，選擇黑色內飾則這一排按鈕顯得有些突兀，但整體簡單家用的設計在三車中更令人印象深刻，值得一提的是帕里斯帝采用按鍵式代換擋并配有換擋撥片，這個設計在目前還較為新穎。
而探險者內飾似乎有些老派，高高聳立的一塊巨屏則更為突兀，甚至讓人感覺像是后加裝的，但顯示內容必定更為豐富，除了中央屏幕以外，整體風格同外觀一樣非常粗獷。
途昂內飾則仍為中規中矩，按鈕及出風口排布非常規整，方向盤像是直接從邁騰上移植過來的，木紋裝飾物很顯檔次，且在任何顏色風格的內飾均能駕馭。
作為這個價位的車型用料自然不會太苛刻，途昂和帕里斯帝車均運用了大量的皮革和木飾包裹，帕里斯帝的車頂還運用了鹿絨材質，觸感極佳且盡顯檔次，而探險者中間的一條木飾面板可替換為金屬，在個性化選擇方面似乎由于其他二者，但大量的鋼琴黑漆以及中央大屏都使得它成為了絕對的“指紋收集器”。
三車的頭部空間均不用擔心，第二排腿部空間帕里斯帝和途昂更具優勢,將座椅移至最后則擁有兩拳以上空間，而探險者則為一拳四指。將第二排座椅移到最前，帕里斯帝和途昂的第三排座椅腿部能有四指空間，探險者則為三指，乘坐空間帕里斯地和途昂幾乎打成平手。
03 車機系統及安全：
探險者屏幕功能強大，帕里斯帝安全配置高端
現代帕里斯帝的10.25英寸觸控屏支持手機互聯，導航，語音識別，分屏顯示等常規功能，但帕里斯帝則在安全配置上大顯出手，配備9個安全氣囊、盲區防碰撞輔助、后方交叉碰撞預警制動系統、前碰撞預警制動系統、車道保持輔助系統360度全景泊車等智能系統，全方位保護乘客。
福特探險者的車機來自于SYNC+，此系統集成云端導航、語音交互、車載娛樂、出行生態和車機互聯功能，并將空調和360度全景泊車集成在屏幕上，屏幕尺寸為三車雖大，達到12.8英寸。而探險者在安全領域更注重車身結構的加強，官方宣稱探險者擁有1700Mpa的高強度車身，配置上搭載了0-180KM/h的全速域自適應巡航，以及自動泊車系統。
大眾途昂的車機系統則沒有那么多花里胡哨的東西，簡潔的操作界面支持CarPlay、Carlife和MirrorLink互聯，除此之外就是內置導航和倒車影像系統。而安全配置上途昂也顯得有些吝嗇，只有在較高配車型上才搭載自適應巡航，盲點監測、360度全景影像等輔助配置，而與現代頂配車型同價位的途昂只搭載了定速巡航、倒車影像等配置，未免有些簡陋。
此外三車均配備了全液晶儀表盤、手機無線充電、駕駛位座椅記憶及前排座椅電動調節、后排座椅加熱等舒適配置，駕駛模式上均配備經濟、舒適、運動、雪地、越野5種駕駛模式。
但帕里斯帝可選裝車側盲區影像系統，該配置可在打轉向燈時于儀表盤顯示盲區位置的實時影響，進而增加車輛變道的安全性，此外現代的工程師為防止前排乘客與第三排乘客距離過遠，說話不方便，帕里斯帝還擁有與第三排乘客通話功能，考慮十分周全，畢竟是新改款的車型，帕里斯帝較其它輛車型更為創新。
04 動力系統及底盤：
探險者4缸機動力不輸對手6缸機，動力操控表現優異
帕里斯帝搭載了一臺3.5L V6發動機最大功率272馬力，最大扭矩為336N.m，匹配8速手自一體變速箱，百公里加速時間和百公里油耗目前尚未知曉；
探險者采用2.3T渦輪增壓發動機，最大功率276馬力，最大扭矩425N.m，匹配10速手自一體變速箱，百公里加速為7.8秒，對于一款中大型SUV已經屬中上水準，百公里油耗為8.9L/100KM；
而途昂2.0T 4缸機的功率為220馬力，350牛米，百公里加速為8.4秒，百公里油耗為8.6L/100KM；售價更高的途昂車型搭載2.5T V6發動機的功率為299馬力，最大扭矩為500N.m均匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速為7.2秒，百公里油耗為9.9L/100KM。
從數據上看探險者要優于其它倆車，且探險者采用縱置后驅平臺，前后重量分配比更接近50:50，相較其它兩個車型操控性更好。
帕里斯帝與途昂均采用了前置全時四驅的傳動方式，也均配備了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，而探險者則為前置適時四驅，有助于節省油耗，并配備了前雙球節彈簧減震支柱懸架，后多連桿獨立懸架，此前懸掛可以較麥弗遜懸掛支撐等性能有明顯提升，更利于車輛操控。
總結：
如果更注重駕駛樂趣，那么福特探險者更適合您，如果更注重車內空間，那么途昂更令您滿意，但如果您更注重性價比，那么選擇設計更新穎，有著更智能安全配置的現代帕里斯帝絕對沒有錯。
