來源：愛聊車的小姐姐
要說到邁騰和帕薩特，他倆給我感覺就是現實中的"既生瑜，何生亮"啊，既然已經有了帕薩特，為什么還要有邁騰，兩者師出同門，配置也相差無幾，唯一的差別也是邁騰的致命點就是性價比，在面對帕薩特18.59-28.29萬元的官方指導價上，邁騰不得不哭訴一聲："既生帕薩特，何必再生我邁騰！"
雖然說帕薩特和邁騰在配置上差不多，但是畢竟是兩款不同的車，再怎么差不多也還是有一定的差距的，首先我們就來看看動力系統上。在動力方面，帕薩特與邁騰采用了同樣的動力總成，有1.4T和2.0T兩個不同的功率版本，7速雙離合變速箱也是這兩個車型的全系標配，總體來說兩款車型在動力系統上的配置都是非常良心且前衛的，在實際駕駛中的體驗也很不錯。
但由于懸架調校采用了不同的工藝，因此帕薩特和邁騰在駕控感受方面存在著一定的差異，帕薩特的懸架調校比較柔軟，駕駛過程中的穩定性與舒適性會好一點，車內的噪音也比邁騰小；邁騰的懸架調校偏硬，當你駕駛邁騰的時候你可以體會到狂野刺激的運動感，但同時也降低了乘坐的舒適性和靜謐性。
在駕駛輔助系統方面，帕薩特搭載了BSD盲區監測、RTA駛出車位輔助、全景影像系統、智能泊車輔助、智能疲勞監測、車道保持系統等等配置，在降低駕駛員駕車壓力的同時也全方位保障了車內外人員的安全；邁騰搭載了ABS等基礎的安全配置、倒車雷達、自動駐車等實用的輔助駕駛配置，也是把車輛的可玩性和可控性發揮到了極致。兩款車在駕駛輔助系統方面的水平都很高，不管是哪一款都能給駕駛員帶來酣暢淋漓的駕控體驗，但是綜合整體性價比來說，比帕薩特貴了兩萬多的邁騰面子上就有點掛不住了。
除了車輛在性能、配置上的差異，我個人認為在外觀方面帕薩特要比邁騰更加優雅時尚，邁騰的外觀太圓潤，沒有棱角也缺少線條裝飾，看起來有點老氣。而且作為一輛20萬左右的B級車，電動天窗已經可以當做標配了，但是相比帕薩特從入門版就使用了電動天窗，邁騰卻要選裝，這一點又把帕薩特和邁騰的距離拉開了一大截，在性價比方面，邁騰是無論如何也追不上帕薩特咯！
