來源：快上車Go
大家肯定也聽過"概念林志玲，量產羅玉鳳"這句話，就是大家用來調侃那些車企前期發布的一些設計前衛概念車，到最后量產的時候不盡如人意，有種賣家秀和買家秀的感覺。這也是可以理解的，畢竟設計流程非常龐大且繁雜，而且車企還會通過體系能力來分解技術難度和設計風險，這也讓很多車企天馬行空的設計止步于概念車。
但是隨著市場競爭越來越激烈，"外協、顏狗"的買車群體越來越大，車企們也在往這方向努力，所以可以看到近年來出現了不少與概念車十分接近的量產車，今天老司機就給為大家介紹一下這些很接近概念車的量產車，看看是否有你的菜。
吉利 ICON
新車指導價：9.98-12.88萬
乍一眼看吉利ICON，又像概念車，又像純電動車，但它確實就是臺傳統燃油車。若有若無的進氣格柵給人的第一印象很難相信它是輛量產車。這車前期的熱度可是一直居高不下，畢竟對于一款自主品牌的產品來說，ICON確實是打破了以往大家對吉利產品的傳統認知，給大家的這種反差感是很強烈的。在外有環形紋理格柵、隱藏式門把手、流水轉向燈，在內有540°全地形影像科技、APA全自動泊車等等，這些配置看起來都讓這臺車顯得特別有未來感。
當初剛亮相的時候，限量發售的2020臺15分鐘就被搶購完了（不排除部分自己人的訂單），有這么好的開頭，以為銷量會一路走高，現在看看每個月的銷量卻是高開低走。老司機覺得很大程度上是它搭載的是一個1.5T的三缸發動機，就算車型的其他產品力再不錯，如果消費者聽到"三缸"這些字眼，基本都會避而遠之了。
長安UNI-T
新車指導價：11.39-13.39萬元
這是繼吉利icon之后又一款和概念設計掛鉤的產品，UNI-T的量產車真的是無限還原了當初那張概念車的圖片，這應該就是目前為止長安家族中設計感最強的一款車型了，當然后續出現的UNI-K也是這么個做法。不過對于這個太過于張揚的前臉，消費者的評價褒貶不一，尤其是那些有"密集恐懼癥"的朋友就特別討厭了。在前臉中網部分，暗藏了兩顆官方稱之為四葉草的日行燈，這個設計新穎是挺新穎，就是可能第一次看會有點別扭，感覺貼上了"虎皮膏藥"一般。另外原車還配了個20寸的輪圈，對于一款緊湊SUV來說，十分有視覺張力。
內飾PLUS系列車型一樣采用了雙10.3英寸的液晶屏設計，顯示效果出色并且是全系標配，這一點就是自主品牌產品做得十分厚道的地方。而空間實際要比肉眼看上去的表現要好很多，低俯的造型并沒有帶來后排乘客頭部的壓迫感，天窗是一個大玻璃頂也不能開啟。動力方面會比ICON好，因為搭載的是一臺藍鯨NE1.5T渦輪增壓發動機，四缸的，這臺發動機在長安的其他產品中也有提供，而且在這款車型上采用了更高調校的版本，在目前1.5T動力的同級別產品里面性能最強。或許這就是它跟吉利ICON每個月相差幾千臺銷量的差距所在吧。
紅旗E-HS9
新車指導價：50.98-72.98萬
當初在法蘭克福車展上展出概念車的時候，還以為只是做做樣子撐場面，結果今年就造出來還上市了。定位豪華旗艦純電動SUV，超5.2米的車長、3110mm的軸距，真的"魁梧"，它的整備質量打到2.6噸左右，被網友戲稱為"東方庫里南"也不無道理。除了外形之內，內飾同樣看起來很概念，前排配備了4塊屏幕，還有一個流媒體后視鏡和AR-HUD，跟之前拜騰的那款車就很像了有木有？
后排采用獨立座椅，椅背角度可調、腿托角度可調，帶有通風、加熱以及按摩功能，然后再增加兩塊大屏幕，顯示的內容和副駕駛前方的那塊屏幕差不多，可以用來看視頻、聽音樂，也可以查看地圖、規劃導航。后排BOSS要去哪直接通過中央扶手多媒體控制器輸入就行，這種通常只出現在電影里的場景如今變成了現實。
動力方面，在前后橋各搭載一臺驅動電機，分高低功率版本。其中低功率版前后電機最大功率均為160kW，最大扭矩300N·m；高功率版前電機與低功率版相同，為160kW，后電機最大功率提升至245kW，最大扭矩450N·m，紅旗官方表示高功率版車型在最優狀態下百公里加速時間能夠達到4s，對于一款大型純電SUV來說這就很猛了。老司機不得不說，這的確是一款旗艦級水準的車型，然而大型純電SUV的需求還很小，所以這臺車目前頂多就是個面子工程了。
埃安Y
上市時間：最快2021年上半年
近日有媒體拍到了一張埃安Y疑似量產版的實車圖，跟之前在廣州車展上亮相的概念車還是有所區別的，前格柵位置換成了全黑風格，原本隱藏起來的B、C柱也變得可見了，輪眉位置也與車身顏色保持一致，輪轂造型也偏向常規。如果實拍圖真為埃安Y量產版車型的話，那么又是一款概念量產車。
車頭燈是埃安Y比較吸睛的設計，采用了類似"飛翼"的造型，尤其是側面的分段式燈光很有辨識度，在夜里的效果應該很好。內部空間還沒有公布，據官方介紹，埃安Y基于廣汽埃安獨有的GEP2.0 純電專屬平臺打造，雖然定位小型SUV，但擁有2750mm的軸距，車內空間應該會比較充裕。新車還將搭載旗艦級別的ADiGO 3.0自動駕駛系統、全場景一鍵遙控泊車以及全球領先的記憶泊車功能，一起期待吧。
日產Ariya
上市時間：2021年引進國內
Ariya量產車基本延續了概念車的設計，前衛簡約的設計基因它都有。前臉大面積的梯形密閉式格柵中，既有大量熏黑元素，又有LED燈帶，再搭配點亮的全新車標，這顏值絕了。車尾的設計同樣很絕，雖然貫穿式尾燈已經看爛了，但是Ariya設計得就很有未來感，再配上全黑涂裝的下保險杠，還是很美。新車的長寬高分別為4595*1850*1655mm，軸距為2755mm，介乎于逍客和奇駿之間。
內飾方面與主流純電SUV的設計風格相同，都是以簡約、科技為主，取消了大部分傳統物理按鈕，用上了流行的雙聯屏，突然感覺跟廣汽埃安LX有點像！
動力方面，新車基于全新的電動平臺打造，提供兩驅和四驅版本，其中兩驅版本配備單電機，最大功率218馬力，峰值扭矩300牛米；四驅版本搭載前后雙電機，最大功率389馬力，峰值扭矩600牛米，百公里加速時間僅需5.1秒。續航里程方面，四驅版本WLTC工況下續航里程可達610km。一切都好像不錯，關鍵還是看價格。
