來源：座駕參謀
想要在20萬級別挑選一臺四驅SUV，且擁有不錯的空間表現和均衡的產品力，你會想到誰？豐田RAV4？日產奇峻？如果把要求提高，四驅得是全時四驅，還得是進口車型，且整車“落地”不超過25萬元，如此苛刻的選車條件似乎讓可行性所剩無幾。不過，有一款車依舊能脫穎而出，它就是斯巴魯森林人。
盡管產品力可圈可點，斯巴魯森林人除了在廣東等少數地區有一定保有量，國內絕大部分城市的銷量實在是不忍直視。究竟是什么原因導致斯巴魯森林人叫好不叫座？
斯巴魯森林人產品力不俗
斯巴魯森林人定位于緊湊型SUV，與主流豐田RAV4、日產奇峻不同，斯巴魯森林人更注重越野性，最大的區別就是斯巴魯森林人全系標配了全時四驅系統，這與主流城市SUV的分時四驅系統差距不是一點半點，220mm最小離地間隙更是諸多城市SUV望塵莫及的數據。多說無益，真正開過斯巴魯森林人的司機一定知道它與豐田RAV4、日產奇峻等城市SUV的差距有多大。
如果你以為斯巴魯森林人只是越野能力突出，日常通勤或許不及他人，那你就大錯特錯了！毫不夸張，斯巴魯森林人日常通勤表現同樣優秀。
首先在車身尺寸方面，斯巴魯森林人三圍4640*1815*1730mm軸距2670mm，數據并不突出，得益于合理的車內空間設計真實乘坐表現卻非常優秀，雖然沒有寶馬X1那種夸張的后排腿部空間但在緊湊型SUV里也稱得上佼佼者。
其次在動力表現和綜合油耗方面，斯巴魯森林人并沒有像許多緊湊型SUV那樣采用小排量渦輪增壓發動機，其2.0L自然吸氣發動機參數也并不優秀，最大馬力154ps峰值扭矩196N·m，匹配的甚至還是“老頭樂”CVT變速器，另外還得全時四驅向四個輪胎輸出動力。好在斯巴魯森林人真實動力表現并不像參數這樣平平無奇，實測0-100km/h加速10s左右，談不上動力強勁也能滿足絕大部分城市通勤，至于遇到冰雪、下雨打滑、高速過彎等極端路況，才能感受到水平對置發動機降低車身重心和強大的抓地力。（還有輕混版本，就不過多介紹）
最后在配置和安全方面，作為進口車型斯巴魯森林人白車身采用了諸多超高強度鋼材，據說部分位置的強度達到了1700兆帕，標配多安全氣囊，遠超某些1500兆帕就沾沾自喜的合資SUV。另外在整車配置方面，斯巴魯森林人配置普及度非常高，終端裸車售價21萬的最低配也有電子駐車、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、皮座椅、主座電動調節、前排座椅加熱、LED大燈、自動空調等齊全配置，對比豐田RAV4、日產奇峻、本田CR-V等合資SUV也不落下風。毫無疑問，從產品力來看斯巴魯森林人絕對稱得上實力超群。
外觀內飾老舊 嚴重拖后腿
這是個顏值即正義的年代，很多人的購物第一要素并非產品力，而是顏值。這就好比大冬天明明是羽絨服、棉服最保暖，穿著最舒適，可為什么很多人還是會選擇光鮮亮麗，即使在寒風中瑟瑟發抖也無所畏懼。這就好比斯巴魯森林人，既有寬大的乘坐空間日常通勤偶爾越野都能勝任，外觀內飾用料卻嚴重拖后腿。
以2021款斯巴魯森林人為例，整體造型甚至與十年前的款式沒有明顯的區別，只不過大燈內部造型更有細節，中網采用主動閉合式進氣格柵，輪轂造型更加精致而已，相比當下主流城市SUV還是稍顯老舊。
更遺憾的是，2021款斯巴魯森林人內飾更加老氣橫秋，方向盤雖然功能不少，但看上去卻非常不智能，中控大屏更是“災難現場”，不僅整個中控臺造型難看老舊，內置系統也跟國產山寨屏一樣，毫無質感可言。
更加離譜的是，2021款斯巴魯森林人雖然內飾用料成本并不廉價，可看上去就是一股滿滿的塑料味，另外或許是中年大叔審美上線，2021款斯巴魯森林人外觀內飾所使用的鍍鉻亮條簡直不要太多，到處都是鍍鉻亮條裝飾，關鍵材質光澤看上去還非常廉價。毫無疑問，斯巴魯森林人銷量慘淡，很大一部分原因就是外觀內飾老舊嚴重拖后腿。
保養成本高 售后網點少 零部件稀缺
比起主流品牌，斯巴魯無論是知名度還是國內經銷網店售后都存在感不足。曾與某“資深老司機”聊天，他甚至以為斯巴魯是美國品牌。
另外受限于水平對置發動機的獨特設計，售后保養要么選擇原廠4S店，要么就是選擇專營斯巴魯等小眾品牌的發燒友店，注定成本比豐田、大眾等隨處可保養維修的主流品牌貴。有車主在輪胎留言，曾因為等一個原裝進口零部件，等了整整半年，途中因為受不了沒有通勤車，只好又買了臺其他品牌的新車……
座駕參謀
從產品力和售價來看，個人認為斯巴魯森林人的確是一款不錯的緊湊型SUV，如果能繼續豐富售后網點和提高產品穩定性，斯巴魯說不定會有破繭成蝶的一天。
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