來源：車說萬象
坦克300在上市后第一個整月交出了一張不俗的成績單，1月銷量達到6018輛，這是連豐田普拉多、陸巡都不曾拿到過的數字?？梢哉f，坦克300創造了國內中高端硬派越野車的最新銷量記錄。
長城一向運營有道，且對市場反應機敏，坦克300的大熱或許早已經在預料之中，事實上在去年12月底，長城就申請注冊了“TANK”的全新商標。據猜測，該商標極有可能會成為未來坦克獨立后的品牌LOGO，設計上很符合硬派越野車那種霸氣的感覺。
是的，這個信息量并不小。一是坦克未來將獨立，這并不是一件不可能的事情。長城集團目前有哈弗、WEY、歐拉、炮這幾個獨立品牌，各家分工也相當明確。
哈弗與WEY大家都已經非常熟悉，在SUV領域形成了中低以及高端階層的全覆蓋，歐拉則主打新能源，炮則專注于皮卡。
在專業的硬派越野領域，目前國產確實沒有一個可以獨擋一面的品牌出現，事實上放眼整個汽車市場都比較少，當年的悍馬也已經只存在于傳說之中。雖然北京汽車在該領域也算是耕耘多年，但是就銷量而論并不是那么盡人意。
坦克若獨立，確實可以填補這一空白。對于長城來說，雖然不能將坦克打造成悍馬那樣的傳說，又一標簽性以及專業性極強的品牌出現，也意味著集團的整體形象提升，技術實力的體現，對于自家其他品牌來說，也都是一件益處極大的事情。
從專業的硬派越野角度來看，坦克也確實是有不俗實力的。單以目前的坦克300而言，它打破了硬派越野只能以粗獷形象示人的傳統老舊印象。坦克300有著其他對手所沒有的精致、科技以及時尚感，綜合質感極強，同時坦克300的專業能力也十分過硬，三把鎖、坦克調頭、蠕行模式、博格華納四驅等等硬核配置，都讓坦克300有著足夠的底氣面對戶外許許多多的極限路況。
總而言之，在21萬以內這個價位，坦克300確實是市場上一款不可多得的優秀之作。且長城多年來積累的造車經驗，在產品品質、可靠性上面已經有了豐富的見證，讓消費者在購買時也少了更多后顧之憂。
坦克300的成功，讓坦克品牌的獨立更加成為可能。
未來坦克旗下的車型，應該會繼續像坦克300一樣，不僅僅只是從硬派越野的角度去造車，還會從實際的使用舒適性、緊跟時代的智能科技性、精美的設計感等方面，去迎合消費者。
毫無疑問，坦克品牌會是一個不同于以往任何傳統硬派越野的專業硬派越野品牌，它會更加全能。
