來源：車行易
近日中國車質網就公布了2021年2月月度的汽車投訴榜前30位。據統計，2021年2月共收到車主有效投訴信息5,006宗，環比下降38.1%，同比上漲65.5%。
（*圖片來源：車質網）
綜合來看，可能由于今年2月春節假期售后無人在班或是較少客戶會選擇出街期間投訴的影響，2月份進入投訴榜單的車型投訴量都出現明顯下滑。
大眾被投訴車型最多
顯而易見，在榜單中大眾被投訴車型總和起來共有7款之多。上至奧迪A4L，下至寶來，都是被消費者投訴的“熱點對象”。（值得一提的是大眾上投訴榜的車型無一例外都是熱銷車型，尤其是朗逸、速騰1月銷量分占銷量榜第2、3）
從投訴問題來看，大眾系車型投訴點集中在變速箱和發動機這兩個汽車重要大件中。包括發動機排氣故障、變速箱異響、變速箱電腦板故障等等。
雖說大眾的大部分車型都熱銷，但大眾的通病似乎并未有一個完美的解決方案，而且投訴的情況呈上升趨勢。如果廠家不提出相關的解決措施，短時間內這些車型還是出現在榜單中。
日系三杰品牌依舊活躍在榜
而老生常談的日系品牌三杰：豐田、日產、本田，在榜單內的車型不少（其中豐田占4款、日產占4款、本田占3款）。
而能進“前十”的日系車，均為熱銷各品牌的熱銷車型，分別為雷凌、卡羅拉、軒逸和凱美瑞。
凱美瑞投訴量為52宗，雖說投訴量環比有所下滑，但仍憑借較高的投訴量位居榜單第三位，在投訴榜中的日系品牌車型“傲視群雄”。
軒逸投訴量為42宗，主要投訴問題是變速器頓挫、變速箱異響。軒逸依舊是老問題的投訴，是日產的做工不行，還是態度問題？我們不得而知。
本田飛度投訴量為41宗，問題集中在發動機方面，情況較為嚴重。順帶一提，新飛度（GR9）1月銷量僅為4354臺，銷量大不如前，與東本的飛度——LIFE銷量不相伯仲。結合投訴情況看，飛度冠以“皮實耐造”的名聲是否就此“摘冠”？
雷凌和卡羅拉作為兄弟車型投訴量與本田飛度相并列，位2月投訴榜第7。其投訴的問題基本相同，主要為變速箱頓挫和變速箱異響。
華系車型“入榜”不少
雖說自主品牌的車型沒有一款進入“榜單”前十，但榜單中在列的華系車型不在少數。奇瑞瑞虎8、奇瑞艾瑞澤5、傳祺GS4、吉利繽越和長安逸動等自主車型出現在榜單中。
此處點名奇瑞的瑞虎8，瑞虎8已經連續第三個月入選榜單，且排名大幅提升，“發動機冷卻系統故障”則成為其新的典型投訴問題。
不得否認，華系車已經改變了以前我們對華系車“拉胯”的固有印象了，也越做越好。但換個角度來看，既然華系車型能在榜單出現，也就表明一定程度上華系車型存也在不少的品控問題。
最后說一句
只是一個月的投訴榜，也不能因此斷定某些未上榜的車型就是及格產品（如熱銷的哈弗H6、長安CS75均未上榜）。當然，銷量高保有量大的車型上榜的幾率也比較大，所以上榜的車型并不意味著品控差。
榜單更重要的是想反映該車型客觀存在的問題，揭示各車型產品的品控方面所存在的部分問題。眼下315也即將到來，各種汽車的投訴也將會得到曝光。那么315期間，各車企將有何種表現？我們不妨拭目以待。
