來源：SUV車友會
在大部分國內消費者的眼中，進口車型就是“高檔”的代名詞，但進口車型也因其特殊的身份而價格高昂，所以它注定無法成為普通消費者的座駕。也正因如此，某些進口車型在國內的銷量其實并不樂觀，那么為了保住市場份額，許多進口車型也開始放低自己的姿態，紛紛走上了國產化的道路，就比如在BBA旗下就有不少車型都實現了國產化，而國產之后的價格也變得更加的親民，這也讓更多的普通消費者能夠踏入到BBA的門檻。
如今2021年才剛剛開始，在這個全新的牛年里，同樣也有一些實力不俗的進口車型即將國產，在它們中間美、日、韓系全都有，此時我只想說：“如果你還沒買車，那真的要恭喜你了！”
林肯 航海家
預售價：33.08~48.58萬元
林肯可以說是國產化之后嘗到甜頭的代表車企了，就比如它旗下的飛行家，就通過國產的方式取得了十分不錯的銷量，而如今全新一代的航海家也即將加入到這一行列。作為林肯第三款引入國內上市的車型，國產航海家的入門款相比進口版車型直接下調了7.8萬！雖說價格下降了不少，但國產航海家卻依然保持了進口車型的設計語言，點陣式進氣格柵，星鉆式LED大燈，林肯標志性的貫穿式尾燈，以及充滿肌肉感的車身線條，都在向你詮釋著美系豪華。
同樣在車身尺寸上，航海家也并沒有因為國產而進行調整，它4849mm的車身長度比奔馳GLC或寶馬X3都更具優勢！只不過航海家的軸距只有2850mm，該數據在同級對手中只能算是中等水平。但好在它的內飾采用了與飛行家類似的設計風格，實木、金屬、真皮、鋼琴烤漆等材質的搭配，營造出了強烈的美式豪華。而12.8英寸懸浮式中控屏搭載的SYNC＋智行互聯系統，也體現出了航海家滿滿的科技感。另外，在航海家的高配車型上還為我們配備了2.7T的 V6發動機！而它也應該是該價位為數不多的6缸機了，大家且行且珍惜吧！
豐田 Harrier
指導價：暫無
相信大家對豐田Harrier還是比較陌生的，如果我不告訴你，可能你還以為這是一輛全新的車型。其實Harrier是豐田面向海外市場的車型，它在海外市場上有著很高的知名度，不比漢蘭達在國內市場上的名聲低！根據一汽豐田2021年的新車規劃，在今年將會把Harrier引入國產。與此同時，廣汽豐田還會根據Harrier打造一款姊妹車型。如今海外版Harrier的長寬高只有4740/1855/1660mm，軸距為2690mm，與現款RAV4榮放差不太多，估計在國產之后，一汽豐田會將它加長，將它定位于大5座中型SUV，與冠道等車型進行直接競爭。
從海外版車型我們還可以看出，Harrier的內飾設計融合了漢蘭達與RAV4榮放的優點，在簡約精致的同時更具立體感，只是希望在國產之后，中控屏幕千萬別再是RAV4那滿滿汽配城風格的“大彩電”了！而在動力方面，我們參考海外版車型，Harrier將有2.0L燃油版與2.5L混動版車型，預計國產之后也將沿用相同的動力系統。擁有豐田光環的加持，Harrier在國產后能否成為具有爆款潛力的車型呢？讓我們共同拭目以待！
起亞 嘉華
指導價：暫無
在海外高端MPV市場中，韓系車也同樣占據一席之地，它就是起亞的嘉華，相信大家對它還是比較陌生的。其實早在2006年，起亞嘉華就已經國產了，而在那時的國內汽車市場上，MPV還是屬于冷門車型，就更別說高端MPV了，所以嘉華也因銷量不佳最終導致了停產。然而，如今起亞決定帶著嘉華卷土重來，重新回歸后的嘉華在產品力上全面升級！新車采用了起亞全新家族式的“虎嘯”前臉，再加上超過5米的車長，以及超過3米的軸距，都讓它給人一種大氣而又精致的高級感。
同樣，嘉華的內飾也運用了起亞最新的家族式設計語言，中控雙液晶屏聯動的手法更是體現出了它滿滿的科技感。不僅如此，國產后的嘉華也將采用2+2，2+2+3，2+2+2等多種座椅布局，以滿足不同消費者的用車需求。另外更加值得一提的是，在嘉華國產之后，結合國內的形勢，也許起亞還會將它的車身尺寸進一步加大，所以預計到時候嘉華的車內空間應該是非常具有優勢的！只不過國產后的嘉華應該不會搭載海外版的3.5L V6發動機，可能會用2.0T發動機來代替，那么這也可以有效的降低它的售價。
以上這三款，就是即將在今年國產的進口車型。對于以上三家車企來說，能夠以國產的方式來提升銷量與競爭力，必然是一件利大于弊的好事。同時對于消費者來說，能夠以親民的價格買到更高品質的產品，也更加是一件值得開心的事情！所以，在以上這三款即將國產的車型中，有你喜歡的嗎？歡迎留言區告訴我哦！
