來源：鳳凰網汽車
3月8日，小鵬汽車公布了其2020財年第四季度以及2020財年未經審計的財務數據。
財報顯示，2020財年，公司總收入為58.44億元，同比增長151.8%；毛利率達4.6%，首次年度為正，上一財年為-24.0%；2020財年凈虧損為27.32億元，相比2019財年的36.92億元虧損有所好轉。
值得被被關注的是，此次小鵬汽車不僅連續兩個季度實現正毛利、首次實現全年毛利轉正，也成為美股造車新勢力三強中唯一一家保持毛利率正增長的企業。
在主營業務上，小鵬汽車2020財年汽車銷售收入為55.47億元，較2019年的21.71億元增長155.5%；2020財年汽車銷售毛利率為3.5%，上一財年為-25.9%。
在車輛交付方面，2020財年小鵬汽車總交付量達27041臺，較2019年的12728臺增長了112.5%。其中，P7累計交付量達15062臺。
小鵬汽車預計，2021年Q1季度將交付12500輛汽車，Q1營收達26億元。
小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示：“我們以強勁的勢頭結束了2020年，在我們的第二款智能電動汽車P7交付量快速增長的引領下，第四季度交付總量再創新高達到12,964輛，這也推動我們取得了全年強勁的運營和財務業績表現。”
可以看到，小鵬汽車總交付量達12,964臺，較2019年同期的3,218臺增長了302.9%，較2020年Q3的8,578臺增長了51.1%。
在2020年Q4，小鵬汽車總收入為28.51億元，同比增長345.5%；汽車銷售收入為27.35億元，同比增長375.7%；毛利率為7.4%，2019年同期及2020年Q3分別為-6.6%和4.6%；汽車銷售毛利率為6.8%，2019年同期及2020年Q3分別為-8.5%和3.2%。
“我們在第四季度和2020財年取得的穩健成績，證明了我們有能力成功滿足快速上升的追求智能出行體驗的市場需求”，小鵬汽車副董事長、總裁顧宏地表示，“在交付量強勁增長的推動下，我們第四季度和全年的收入分別同比增長了345.5%和151.8%。”
今年1月26日，小鵬為其在中國的P7用戶進行了一次重要的OTA升級，推送了P7操作系統的新版本Xmart OS 2.5.0。全新的車內操作系統新增了40多個新功能，同時對現有的大量功能進行了改進和優化。
這些新功能覆蓋自動輔助駕駛、全場景語音、智能座艙、車載應用生態以及用戶個性化的用車習慣設置等多個模塊。值得一提的是，此次OTA升級的特色是小鵬的NGP自動導航輔助駕駛（公測版），它構成了XPILOT 3.0系統的核心功能。
在財報后的電話會議上，小鵬汽車公布了多項核心數據，其中，智能語音助手今年以來日均使用率均超過90%。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬指出，在已激活NGP的P7中，2月的里程滲透率，即當期NGP使用里程除以NGP可用里程超過50%。“隨著自動輔助駕駛綜合能力的提高，我們有信心，在不遠的將來自動駕駛會是用戶決策的最核心點。”
“我們非常自豪可以為我們的客戶提供具有顛覆性的車載語音系統和智能座艙技術，及我們全棧自研自動駕駛系統XPILOT 3.0，并計劃在2021年下半年推出搭載激光雷達的第三款電動車型。”
何小鵬總結道：“我們將繼續致力以技術和數據驅動智能汽車的變革，做未來交通方式的探索者。作為我們長期戰略的一部分，我們正在研發具有行業領先意義的技術和產品，包括下一代的自動駕駛系統和動力總成平臺。這些前沿技術將會應用到我們未來推出的智能車型。”
截至2020年12月31日，小鵬的銷售與服務網絡已包括160家銷售網點和54家服務網點，覆蓋69個城市；小鵬汽車品牌的超級充電站已運營159座，覆蓋54個城市。
不過，全球新能源股市正處于持續調整階段，好的成績單對股價并無明顯的提振效果。從近一個月來看，小鵬汽車自2月8日48.75美元/股，到3月8日收盤，股價已經下跌44.78%，至26.92美元/股；從歷史高點來看，小鵬汽車自去年11月24日創下最高股價74.5美元/股，到3月8日收盤，相比已經下跌63.9%。
