來源：鳳凰網汽車
3月10日，大眾汽車股價大漲12.54%，達到10年新高。一年以來，大眾股價已經從疫情最嚴重時增長超過60%。一方面，這與大眾再次加速電動化攻勢有關，另一方面則是拆分保時捷獨立上市給投資者帶來的刺激。
根據日前大眾汽車推出的電動汽車計劃，大眾汽車計劃再次加快其全球化電動攻勢:至2030年，將電動汽車在大眾汽車歐洲銷售量的份額將提升至70%以上，雙倍于之前計劃的35%。同期，大眾汽車目標將其電動汽車在美國和中國的銷量份額提升至50%以上。
為實現該目標，大眾汽車每年將至少推出一款新的純電動車型。
與之相對應的供應鏈升級也是電動化戰略的一部分，據路透社報道，到2030年，大眾每年需要大約300吉瓦時的電池。
迄今為止，大眾已從LG化學、三星SDI、SK和CATL等電池巨頭采購電池；預計，從2025年起，歐洲的年需求量將超過150千兆瓦時，在亞洲也將達到類似水平。
知情人士透露，大眾汽車首席執行官迪斯和技術負責人Thomas Schmall將在定于3月15日的電力日期間公布其電池和充電基礎設施戰略的細節。
近幾年，大眾已經數次提速電動化目標，以縮小與特斯拉的差距。
“我們認為特斯拉和大眾在不同領域都處于領先地位。特斯拉顯然在電池方面處于領先地位，包括汽車的電池組集成。”
瑞銀（UBS）分析師帕特里克•哈默爾（Patrick Hummel）本周對外媒表示：“但我們認為，大眾已經推出了最好的可擴展電動車平臺，非常具有經濟性與效率優勢，真正涵蓋了從小型車到大型SUV的所有細分市場。”
大眾汽車每年將至少推出一款新的純電動車型。大眾汽車將于2021年上半年推出四驅ID.4 GTX，于下半年推出運動型的ID.5。此外，大眾汽車計劃研發一款級別低于ID.3的電動車型，目前該計劃的實施被提前至2025年。在中國，大眾汽車將在今年推出專為中國市場打造的純電動SUV ID.6 X和ID.6 CROZZ。
大眾汽車將繼續優化模塊化電驅動平臺MEB，提升其加速性、充電容量和續航里程。大眾汽車還將推進下一代高性能純電驅動平臺（即可擴展系統平臺）的研發，2026年，該平臺將被首次應用于大眾汽車的旗艦項目Trinity中。
在加速電動化轉型的同時，大眾汽車將繼續研發內燃機車型，不斷推出包括高爾夫、途觀、帕薩特、探岳和探歌等核心車型的新一代車型。
為了更好推動電動化和智能化轉型，外媒報道，大眾將拆分保時捷獨立上市并出售布加迪。根據消息，大眾集團欲將布加迪品牌出售給電動超跑制造商Rimac，同時提升保時捷在Rimac的股份，達到深度交叉持股甚至成為最大股東。（編譯/小山）
