來源：網通社
作為基于檸檬平臺開發的第四款量產車，哈弗赤兔定位于緊湊型SUV，并且與此前推出的初戀相比，新車在設計風格上融入了全新元素，表達出截然不同的產品氣質。
從產品規劃角度看，哈弗H6可以被視為絕對核心主力，而隨后推出的哈弗初戀則以相對更低的售價和新穎設計，成為吸引年輕用戶的利器。與前兩者相比，即將推出的哈弗赤兔，在設計風格上則融入了更加硬朗激進的元素。預計新車將作為哈弗在緊湊型SUV產品矩陣中，主打運動路線的細分產品。
在中國傳統文化中，赤兔馬被人們視為馬中王者，更有“人中有呂布，馬中有赤兔”的佳話。而這款以“赤兔”為名的哈弗新車，同樣將動感、力量等創新元素，在車身造型中進行了淋漓盡致的展現。
從整車尺寸看，哈弗赤兔屬于典型緊湊型SUV身材，2700mm的軸距尺寸與哈弗初戀如出一轍。不過由于兩者采用了截然不同的設計風格，因此在視覺效果上也存在很大差異。
哈弗赤兔的內飾布局與此前推出的哈弗初戀類似，同樣采用了簡潔的設計形式。由全液晶儀表和大尺寸中控屏組成的交互界面，也是目前十分主流的硬件規格。值得一提的是，新車的內飾還增加了雙色裝飾線條，進一步增添了內飾的個性氛圍。
作為一款緊湊型SUV，哈弗赤兔的整車尺寸并沒有太多“出格”的數據，因此其內部空間表現也符合我們的預期。無論是代步通勤還是家用出行，都能提供足夠體面的乘坐和儲物能力。
在儲物設計方面，哈弗赤兔的處理也十分用心，全車提供了豐富了儲物隔斷，并且實用性表現都不錯，確保了良好的使用感受。
無論是命名還是設計風格，哈弗赤兔都表達出了十分鮮明的產品性格，即面向年輕用戶的運動化SUV。因此，其機械性能是否也能“名副其實”就顯得十分重要了。從目前公布的信息看，哈弗赤兔搭載1.5T發動機，匹配7速雙離合變速器。這套動力總成在哈弗品牌旗下多款車型中均有出現，屬于十分成熟的“黃金動力”系統。
當然除了硬件規格的差異，我們同樣期待哈弗赤兔的實際動態表現，也能符合其運動化的定位屬性。據此前曝光的工信部新車信息，哈弗赤兔未來還有望推出混動版本，以進一步豐富消費者的選擇。
正如前文所說，哈弗在中國SUV市場擁有成熟且競爭力強大的產品線。在此基礎上，哈弗依舊在積極拓展各個細分領域的產品布局。以檸檬平臺為依托，在成功推出多款極具競爭力的新車后，哈弗赤兔的出現，將成為注重運動性能的高性價比緊湊型SUV，并與哈弗初戀、哈弗大狗等配合，進一步豐富用戶的選擇余地。
