來源：網通社
悉數國內的自主汽車品牌，我們都必須承認奇瑞是第一個走上傳奇之路的品牌，想想當年的奇瑞QQ、旗云，再到第首批采用國外汽車品牌調校底盤的艾瑞A3（英國蓮花負責底盤調校），直到后來的艾瑞澤系列，奇瑞品牌膾炙人口的產品真的太多太多了，想必看到這句話，不少人也非常有感觸。
不過同時也要說的是，最近幾年奇瑞品牌的發展貌似沒有長城、吉利、長安等耀眼，但這完全不等于奇瑞不行了，其實很多業內人，尤其是老一輩的業內人士都知道，奇瑞對產品研發是非常有執念的，例如一款新產品必須保證最少36個月的研發周期等等，論造車的態度，奇瑞真的令人佩服。而且我說句公道話，現在國內無論傳統自主品牌或是新能源品牌，你可以去看看有多少關鍵職位的人來自奇瑞研究院，這點在我和一些自主品牌聊天時，它們也都承認，中國自主品牌發展到今天，出自奇瑞的技術人才起到了非常關鍵的作用。
在現如今自主高端品牌呈現井噴發展的今天，奇瑞也推出了自己的高端品牌-星途，雖然星途品牌相比魏派WEY和領克來得要晚一些，但我真的從來都沒有忽略它的實力，就拿奇瑞的那臺1.6T明星發動機來說，就是當之無愧的業內相近排量最強產品，而本次無意間得到機會再次深度感受星途品牌的旗艦SUV-攬月，我是非常期待的，不僅期待試駕產品，更期待與廠家溝通，我想知道更多宣傳單上見不到的內容，好品評星途攬月的真正的成色，當我試駕一天回到酒店，說實話我挺激動的，雖然從品牌宣傳上來講，把奇瑞和星途過多聯系可能并不合適，但我還是要說，當年那個“一夫當關，萬夫莫開”的奇瑞終于**回來了！我又見到奇瑞拿出了具有統治力的產品！
兩款十佳中國芯發動機助陣，經典的1.6T打基礎，全新的2.0T太強了，底盤質感依舊滿滿德國高級感，動力和底盤匹配非常完美，這是也是奇瑞的核心優勢。
由于星途攬月我們之前實拍過，所以這次試駕，咱們就將比較重點或者說讓人印象深刻的部分拿到前面來聊聊，首先要說的就是星途攬月的動力體驗，全新的2.0T發動機+7速DCT發動機無論技術水平還是匹配水平都堪稱殿堂級，車輛駕駛起來也非常順手。
星途攬月的這款2.0T發動機僅研發和測試就用了4年的時間，詮釋了奇瑞穩扎穩打的行事風格，這款發動機還采用了奇瑞特有的中置凸輪軸，凸輪軸轉速更快，動力響應時間加快了40%，魚肚造型的配氣機構讓進氣氣流更順暢，另外這款發動機還采用了細直徑曲軸，降低重量，運轉阻力也更小，要實現這點，你必須有更加精密的曲軸加工工藝，據官方介紹，這臺2.0T發動機的重量只有137.5公斤，而常規的2.0T單渦輪發動機重量都得在140公斤以上，你可想而知這款2.0T發動機有多強，而且奇瑞對自己的發動機是終身質保的，就有這個底氣。
當時在廠家產品解析會上，當我全面了解星途攬月的這款2.0T發動機之后，我認為這款發動機敢和市面上任何一款同排量發動機PK，無論是自主品牌還是合資品牌，尤其是在自主品牌領域，我們都知道現在吉利的DRIVE-E發動機是真的強，直接來自自己的沃爾沃品牌，但其實從整體國內品牌發展來講，我們也希望有一款發動機能硬扛DRIVE-E發動機，而星途攬月的這臺2.0T就是這么一款產品，可以說在自主品牌的動力領域，奇瑞要是真急眼了，其他品牌還是要怕一怕的，因為只要是業內人士都知道動力系統研發是奇瑞的核心優勢。
小結：
當我駕駛過星途攬月，也和廠家聊了對于這款車的動力優化， 我認為這才是奇瑞該有的表現，點滿技術點的2.0T發動機，邏輯標定完美的7速雙離合器變速箱，加上質感穩重的底盤行駛質感，非常符合國人的駕駛習慣和喜好，整套系統表現行云流水，沒有槽點，畢竟動力系統和底盤調校對于奇瑞和自己的高端品牌星途來講，是最有效的鐵拳，一般品牌敢在這事兒上招惹奇瑞，那一拳下去恐怕連渣都不剩，星途攬月這款車就是最好的詮釋。
智能化體驗你是真的能體驗到的，僅一個AR增強實景導航就能讓你放棄用手機的想法，至于常見配置更是非常全面。
聊完動力，咱們再來說說配置，現在汽車行業都流行“智能化”標簽，無非就是OTA升級、再整點第三方在線音樂APP而已，而星途攬月在智能化這方面，確實拿出了比較有特色的體驗。
小結：
星途攬月在配置這塊還是非常有看點的，首先是整體配置非常全面，畢竟是星途品牌的旗艦產品。除此之外，星途攬月還應用了一些最前沿的技術，例如全景影像支持3D顯示，ADAS系統高效聯動等等，尤其是AR增強實景穿越導航真的太好用了，關鍵是這些亮點配置都是日常使用率比較高的，無形中也讓星途攬月的配置表現更出彩。
近5米的車長，2米9的軸距，空間方面你絲毫不用擔心，第三排依然舒舒服服的。
星途攬月的車身尺寸非?？捎^，達到了中大型SUV標準，在與傳祺GS8這種對手PK時很有底氣，同時得益于17萬-23萬的預售價，讓星途攬月可以對福特銳界、豐田漢蘭達這種合資中型SUV進行降維打擊。
星途攬月車內的儲物空間也非常豐富，常規車門、中央扶手箱的容積都很大，前排中央通道下方也設計了儲物空間，而且還為第三排乘客設計了杯架。此外，星途攬月在一些細節配置上也比較貼心，例如USB充電接口第三排乘客也能享受到。
小結：
對于車內空間，你絲毫勿慮，畢竟星途攬月的尺寸在這，車內三排乘客都能獲得很理想的乘坐空間，而且在儲物空間方面，新車也將車內可挖掘的區域都考慮到了，即便滿員滿載出行也能滿足需求。
霸氣、威猛的外觀氣場絕對到位
內飾質感表現也不俗，座椅是真的舒服
小結：
從設計方面來看，星途攬月還是非常成功的，大氣且極具威嚴的設計符合自己中大型SUV的定位，而且整體設計風格也能適應不同年齡段的消費者。至于內飾部分，星途攬月也展現出了自己這個級別和價位該有的檔次感，舒適的座椅體驗肯定也是星途攬月的用戶喜聞樂見的。
寫在最后：
其實在試駕之前，我確實沒想到星途攬月能展現出如此之強的產品力。首先在動力方面，新車搭載的兩款發動機都是奇瑞品牌最拿得出手的產品，競爭力非常強悍，而且在整套動力系統和底盤行走系統的標定上，新車也給人留下了很深的印象，在奇瑞最強勢的動力部分，星途攬月的表現非常出彩。
除了動力部分以外，星途攬月在智能化配置上也做到了行業前沿，例如非常好用的AR增強實景導航、L2.5級自動輔助駕駛、AI生物識別調整車輛與設置，以及帶3D功能的360度全景影像等等，配置不僅多而且好用，加上寬敞的空間、舒適的座椅和氣場十足的設計，奇瑞和星途在攬月這款車上的付出是你能切實體會到的，在和同級對手PK時，論綜合產品力星途攬月絕對是統治級的存在，也是真正值得推薦和體驗的產品。
