來源：中車網
3月18日，星途品牌旗艦車型星途攬月正式上市，價格區間16.89-22.99萬元。定位于中大型SUV車型，星途攬月車身尺寸達到了4970×1940×1795mm，軸距為2900mm，數據層面超越漢蘭達。提供1.6t和2.0t兩套動力可選，均匹配7速濕式雙離合變速箱。
奇瑞控股掌門人尹同躍在星途攬月發布會上表示：“星途攬月不僅樹立中國汽車品牌技術和質量標桿，更是進軍國際豪華車市場的重磅產品。
事實上，奇瑞在打造高端品牌的征途中，遠比其他自主品牌布局要早，但受一定因素影響均未取得奇瑞滿意的效果，而成立三年被抱以厚望的星途銷量同樣并不樂觀，2020年星途累計銷量不足兩萬輛。與同為中國高端品牌的領克、WEY相比慢了一拍。
奇瑞擁有引以為傲的發動機技術，但在營銷層面欠缺火候，有奇瑞經銷商私下表示，“奇瑞的高管團隊幾乎都是技術出身，對品牌傳播缺乏一定經驗，期待‘懂銷售’的管理層。”
“從整個奇瑞來看性價比和相關技術是其核心競爭力，但現在時代變了，營銷和傳播有待快速提升”行業分析師任萬付同樣對中車網表示。
而星途作為奇瑞目前全力打造的高端品牌，是其實現品牌向上中的重要一環，而攬月的上市無疑是星途打開局面的“重要武器”。星途正在尋找打開高端化市場的捷徑，同時該品牌定調也變得更加清晰。
星途再添“雙將”，奇瑞沖高未來可期
“源于奇瑞，高于奇瑞”是奇瑞內部對星途品牌的自身定位，而攬月誕生更是集中奇瑞體系全部優質資源打造而來，攬月以最高標準打造，誕生于奇瑞自主研發的M3X火星架構，是奇瑞沖擊高端的又一力作。
另外星途在今年初發布一則人事變動，葉磊、李建華宣布加盟星途，其中葉磊擔任星途營銷中心常務副總經理，向星途事業部總經理高新華匯報，李建華任星途營銷中心副總經理，負責市場和產品線。而在葉磊和李建華之前，該崗位人事調動相對頻繁。
在兩位左膀右臂的加持下，奇瑞并不擅長的營銷短板得以補全。正如星途掌舵者高新華所述：“星途是奇瑞向上突破的重要布局，目前正是品牌發展非常重要的打基礎階段，葉磊和李建華的加盟，有助于星途進一步夯實發展基礎，迅速搶占發展快車道”。
在星途攬月試駕會上，當談及如何為星途開局時，星途營銷中心常務副總經理葉磊坦言：“未來將全面轉向用戶運營。時代已經變了，用戶變了，傳播方式變了，環境也變了，一切都變了。”
作為國內第一個宣稱品牌向上的自主品牌，奇瑞從未停止在沖擊高端征途中的腳步，隨著攬月的榮耀上市，兩位營銷“老將”的加盟，讓星途在2021年“滿血復活”，奇瑞向上發展或將未來可期？
